日本SMC薄型氣缸簡單日常維護(hù)
日本SMC薄型氣缸簡單日常維護(hù)
日本SMC薄型氣缸高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng),，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞,。為了防止尾氣排放超標(biāo)和三元催化器熱損壞，日本SMC薄型氣缸控制單元使用曲軸位置傳感器監(jiān)測日本SMC薄型氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速率的偏差來確定缺火,，用凸輪軸位置傳感器識(shí)別缺火的氣缸,。當(dāng)日本SMC薄型氣缸缺火率超過了門限值并有可能導(dǎo)致排放超標(biāo)時(shí)，日本SMC薄型氣缸控制單元開始統(tǒng)計(jì)日本SMC薄型氣缸缺火次數(shù),。
日本SMC薄型氣缸缺火的分類
日本SMC薄型氣缸缺火可簡單分為兩種情況,，一種是缺火也就是沒有燃燒，另一種是部分缺火,，也就是燃燒不穩(wěn)定,。
四、日本SMC薄型氣缸造成缺火的原因
1,、日本SMC薄型氣缸火花塞有問題,，堵塞或損壞；
2,、日本SMC薄型氣缸缸線有問題,；
3、日本SMC薄型氣缸點(diǎn)火線圈有問題,；
4,、日本SMC薄型氣缸噴油嘴有問題，堵塞或者低電壓造成DME內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失,；5,、日本SMC薄型氣缸混合氣有問題；6,、日本SMC薄型氣缸壓力有問題,；
五、日本SMC薄型氣缸缺火造成的后果
1,、日本SMC薄型氣缸嚴(yán)重的就是造成三元催化損壞,；
2、日本SMC薄型氣缸第二嚴(yán)重就是廢氣中有害物質(zhì)的排放量會(huì)增加1.5倍以上,；3,、日本SMC薄型氣缸第三種也是Z輕的缺火，會(huì)導(dǎo)致汽車廢氣排放不達(dá)標(biāo),；六,、日本SMC薄型氣缸缺火的檢修在排除日本SMC薄型氣缸缺火故障的過程中，需要特別注意3點(diǎn),，即缸壓,、點(diǎn)火以及噴油,。
1、日本SMC薄型氣缸缸壓：利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測,，在這里不再贅述,，但要考慮到，氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測出來,，也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭),。
2、日本SMC薄型氣缸點(diǎn)火：對(duì)于日本SMC薄型氣缸缺火的檢修,，有時(shí)只靠讀取日本SMC薄型氣缸數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的,，還要借助日本SMC薄型氣缸來進(jìn)一步做出判斷,。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí),、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍,、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號(hào)線是否虛接)以及日本SMC薄型氣缸控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號(hào)),。建議盡量使用儀器檢測，例如可以：
a,、用日本SMC薄型氣缸檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性,，能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性；b,、用日本SMC薄型氣缸檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間,，同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞；c,、用日本SMC薄型氣缸檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接,。
CDQ2D50-50DMZ-XC35CDQ2D50-50DMZ-XC35
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