DLHZO-TE-040-L71*ATOS比例閥

東莞市廣聯(lián)公司優(yōu)勢(shì)現(xiàn)貨ATOS比例閥,，ATOS電磁閥,，ATOS溢流閥，ATOS油泵,，ATOS油缸,，ATOS放大器，ATOS傳感器等都備有大量現(xiàn)貨,，如果您剛好需要ATOS產(chǎn)品可以找我們對(duì)比一下價(jià)格哦,！

ATOS比例閥特點(diǎn)：

1）可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象,。

2）能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。

3）與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡(jiǎn)化,，元件大大減少,。

4）與液壓比例閥相比，體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。

5）使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。

6）不會(huì)發(fā)生火災(zāi),，不污染環(huán)境,。受溫度變化的影響小。

阿托斯比例閥就是根據(jù)控制信號(hào)的大小來(lái)調(diào)整閥芯的截面面積,，從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量大小的工藝目標(biāo)和要求,，比例閥通過(guò)電信號(hào)控制氣壓力，可以實(shí)現(xiàn)氣壓力的連續(xù),，無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制，阿托斯ATOS比例閥對(duì)于需要對(duì)氣壓力進(jìn)行連續(xù)或者無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，特別適用于電氣比例閥,。電氣比例方式，實(shí)現(xiàn)無(wú)極控制出口壓力,，阿托斯ATOS比例閥能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,，與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化,，元件大大減少,。體積小，重量輕,，結(jié)構(gòu)緊湊,，輕量化，成本較低,，但阿托斯ATOS比例閥響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。

一般說(shuō)來(lái),，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，ATOS伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng),！

ATOS比例閥在閉環(huán)控制中，被控液壓參數(shù)的變化是通過(guò)反饋傳感器而被連續(xù)檢測(cè)的,，因此閉環(huán)控制不易受環(huán)境干擾,，檢測(cè)zui終調(diào)整結(jié)果（未知，速度,，力,，壓力，角度等）的電傳感

常規(guī)的液壓驅(qū)動(dòng)通常都是用來(lái)作為傳動(dòng)來(lái)應(yīng)用,，通過(guò)動(dòng)力元件（泵）提供液壓能,，控制元件（通常是閥）來(lái)調(diào)整壓力、流量,、油流方向,，執(zhí)行元件（油缸和馬達(dá)）來(lái)完成直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出速度和力或轉(zhuǎn)速和扭矩,。

意大利ATOS比例閥產(chǎn)品特點(diǎn)及原理介紹　　

隨著科技的發(fā)展,，近年來(lái)液壓產(chǎn)品的應(yīng)用突破了傳統(tǒng)的僅僅作為傳動(dòng)的應(yīng)用，通過(guò)與電氣技術(shù)的有機(jī)配合,，大量應(yīng)用于閉環(huán)系統(tǒng)的位置和速度,、同步控制，為液壓產(chǎn)品的發(fā)展拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域,。

1,、ATOS比例閥的流量或壓力選擇范圍，名義值越接近實(shí)際的流量或壓力越好,，如果沒(méi)有與之相對(duì)應(yīng)的范圍,，那就選擇名義流量值略大于實(shí)際值的那一檔，因?yàn)檫@樣會(huì)很好的應(yīng)用閥中全部機(jī)械行程和電氣參數(shù)的整個(gè)控制范圍,，從而實(shí)現(xiàn)最高的分辨率,。這一點(diǎn)和常規(guī)閥的選型原則（規(guī)格越大越好）*相反,，因此比例閥的選型過(guò)程要改變過(guò)去的傳統(tǒng)思維。

2,、比例方向閥的名義流量值是在進(jìn)出口壓差1MPa情況下的數(shù)據(jù),，而一個(gè)液壓系統(tǒng)的進(jìn)出口壓差是由系統(tǒng)壓力和負(fù)載力量決定的，往往不是一個(gè)恒定值,，即使是恒定值（比如是固定負(fù)載）也往往不是1MPa,，因此不能用名義流量來(lái)確定負(fù)載運(yùn)行速度，要經(jīng)過(guò)計(jì)算來(lái)確定通過(guò)閥產(chǎn)品的壓差后才能最終確定通過(guò)閥的實(shí)際流量,。

3,、比例閥的應(yīng)用場(chǎng)合，有時(shí)是變負(fù)載的,，為了使通過(guò)比例閥的流量恒定,，這時(shí)可以在比例閥的下邊疊加一個(gè)壓力補(bǔ)償器，使的比例閥節(jié)流口兩端的壓差恒定在1MPa,，從而實(shí)現(xiàn)流量恒定,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)速度恒定。關(guān)于壓力補(bǔ)償器,，后續(xù)我們會(huì)另外說(shuō)明,。

4、比例閥的進(jìn)出油口,，建議都要產(chǎn)生節(jié)流,，因此當(dāng)執(zhí)行結(jié)構(gòu)是單出桿的油缸時(shí)，要考慮活塞桿的桿徑面積,，活塞桿一側(cè)的節(jié)流槽要進(jìn)行減小,，加入活塞桿面積是缸面積一半，那么選擇的閥就要選擇相對(duì)應(yīng)E1,、E2,、W1、W2型,，并且比例閥的AB油口隨著選型就已經(jīng)確定了,，兩個(gè)油口不能隨便倒換。

5,、ATOS比例閥不同于開(kāi)關(guān)閥,，開(kāi)關(guān)閥只有兩個(gè)位置，要么通電,，要么斷電,，對(duì)應(yīng)的動(dòng)作是開(kāi)和關(guān)。而比例閥則不然,，它通過(guò)比例放大器會(huì)輸出一個(gè)連續(xù)的電流信號(hào),，如果驅(qū)動(dòng)是方向閥會(huì)使方向閥的閥芯開(kāi)口量從最小到最大,，如果是壓力閥會(huì)使壓力數(shù)值從最小到最大；當(dāng)給一個(gè)很小信號(hào)時(shí),，電磁鐵的行程或推力會(huì)很?。蝗绻鸵旱那鍧嵍群懿?，閥就不能被操作。因此相對(duì)于開(kāi)關(guān)閥產(chǎn)品,，比例閥的系統(tǒng)清潔度要高一些,，常規(guī)比例閥的清潔度要不低于NSA9級(jí)，清潔度越高,，問(wèn)題概率越低,，壽命越長(zhǎng)。

6.有些精度較高的比例閥產(chǎn)品,，都會(huì)在閥芯上裝配位移傳感器,，用來(lái)檢測(cè)閥芯移動(dòng)位置，從而保證閥芯開(kāi)口量（或壓力彈簧的壓縮量）,，當(dāng)位移傳感器檢測(cè)的閥芯位置與輸入信號(hào)比對(duì)后,，發(fā)現(xiàn)誤差后，通過(guò)反饋信號(hào),，自動(dòng)的調(diào)整輸出電流,，使閥芯到達(dá)正確的位置。通常帶傳感器的比例閥產(chǎn)品,，它的重復(fù)精度,、頻率響應(yīng)都會(huì)高于不帶傳感器的比例閥產(chǎn)品，死區(qū)也相對(duì)的更小,。

7.對(duì)于非集成式,、帶傳感器的比例閥，它的電磁鐵和接線必須嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行,，如果是兩個(gè)電磁鐵（分成A,、B兩個(gè)電磁鐵），一定要按說(shuō)明書(shū)對(duì)應(yīng)A和B連接,，傳感器處還有4條線,，對(duì)應(yīng)線號(hào)1-4，這四個(gè)線一定要按線號(hào)連接,。任何一個(gè)接線錯(cuò)誤都會(huì)造成無(wú)法使用,，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)燒壞放大器。

8.新式的集成式比例閥,，通常都有兩種輸入模式,，當(dāng)遠(yuǎn)距離傳輸或外界有無(wú)線干擾的情況下,，建議采用電流輸入的產(chǎn)品，以獲得良好的抗干擾和沒(méi)有信號(hào)衰減的效果,。

但比例閥的選擇原則與傳統(tǒng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作產(chǎn)品的選擇有著很大差異,，選擇不好，就會(huì)使費(fèi)用提高而性能指標(biāo)卻達(dá)不到要求,。

在集成電子元件中,，控制值將與位置理論值進(jìn)行比較。當(dāng)有控制偏差時(shí),，激活行程線圈（由于磁力變化,，線圈需要抵抗彈簧調(diào)節(jié)控制閥芯）。

行程/控制截面與控制值成比例,。當(dāng)控制值預(yù)設(shè)值為0V時(shí),，電子元件抵住彈簧，將控制閥芯調(diào)整到中心位置,。停止時(shí),，彈簧處于松弛狀態(tài)，長(zhǎng)度最長(zhǎng),，閥門(mén)處于故障安全位置

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