HYXJ-2D軌道侵限智能檢測儀 地鐵隧道限界智能檢測系統(tǒng) 激光限界檢測裝置 實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)和隧道輪廓圖

　　由于鐵路新技術(shù)裝配日益增多，車輛的振動(dòng)加大,，山體滑坡,、建筑固件的松動(dòng)、熱脹冷縮導(dǎo)致的建筑物變形,，隧道內(nèi),、高架和地面的建筑限界必須進(jìn)行經(jīng)常性測試，以便發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時(shí)整修,。目前我國鐵路限界主要靠施工驗(yàn)收時(shí)測量核實(shí)，人工巡視確認(rèn),，優(yōu)于隧道內(nèi)建筑設(shè)備限界具有突發(fā)性,、變化性的特點(diǎn)，傳統(tǒng)方式已不能滿足實(shí)際工作的需要,。

　　HYXJ-2D軌道侵限智能檢測儀采用激光成像,、定位控制、數(shù)據(jù)融合,、圖像識(shí)別處理等技術(shù),，對隧道及設(shè)備、高架,、地面,、車輛段等進(jìn)行全斷面輪廓掃描測量,，檢測軌行區(qū)的設(shè)備限界（如站臺(tái)設(shè)施、車站屏蔽門,、電纜支架,、消防設(shè)備、信號設(shè)備,、接觸網(wǎng),、疏散平臺(tái)及踏板、廣告箱,、人防門等）,，以確保車輛運(yùn)行的絕對安全，廣泛用于地鐵,、大鐵,、磁浮交通等限界的檢測。

　　安裝地鐵隧道限界智能檢測系統(tǒng)的平板車/軌道車低速行駛,，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)全斷面式掃描,，并將掃描結(jié)果與預(yù)先保存在數(shù)據(jù)庫內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)限界數(shù)據(jù)（包含曲線加寬數(shù)據(jù)）進(jìn)行比較，如果有侵限,，則實(shí)時(shí)顯示超限圖像并聲光報(bào)警,，并將超限點(diǎn)記錄在數(shù)據(jù)庫中方便查看，同時(shí)檢測的結(jié)果予以保存,。

技術(shù)特點(diǎn)

1.一體式集成探頭,。集激光識(shí)別處理技術(shù)、高性能控制系統(tǒng)于一體,，模塊化設(shè)計(jì),，儀器小巧，方便拆卸,、安裝及維修,。

2.實(shí)時(shí)測量并顯示直線段、曲線段的剛性接觸網(wǎng)導(dǎo)高和拉出值（高架等露天環(huán)境需晚上測量）,。

3.一次測量即可獲得整個(gè)截面限界圖形和數(shù)據(jù),，測量數(shù)據(jù)和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)限界實(shí)時(shí)比較，自動(dòng)計(jì)算超*,，如有超限則報(bào)警并標(biāo)注超限位置,、超限數(shù)值等，并將超限點(diǎn)記錄在數(shù)據(jù)庫中方便查看,。 

4.儀器采用全激光自動(dòng)識(shí)別測量,，適用于國內(nèi)所有的隧道、高架、地面檢測,，不需對儀器進(jìn)行調(diào)整改動(dòng),，可在不同的施工點(diǎn)循環(huán)使用，測量時(shí)放置在平板車支架上,，不測量時(shí)取走,。

5.儀器防水防塵,，充分考慮隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境,；通訊線纜采用防屏蔽措施，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確穩(wěn)定,。

6.安裝方式靈活多樣,，平板車、手推式小車,、軌道車等,。

技術(shù)參數(shù)

移動(dòng)速度要求：≤8km/h（其他可選）

儀器載體：平板車、軌道車,、手推式小車等

水平和垂直測量范圍：±3000mm  精度：≤±5mm

接觸網(wǎng)測量精度：≤±5mm

最小測量間隔：20cm（可設(shè)置）

里程測量范圍：0-9999km（選配）

精度：≤±1‰

接觸網(wǎng)：導(dǎo)高和拉出值實(shí)時(shí)測量并顯示

操作軟件：hydcrack4.4XJ-2D軟件系統(tǒng)（內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備限界數(shù)據(jù)并可編輯,、修改、錄入及曲線加寬計(jì)算,，測量數(shù)據(jù)自動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,，軟件頁面實(shí)時(shí)顯示隧道輪廓、測量數(shù)據(jù),、標(biāo)準(zhǔn)限界輪廓,、超限情況及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)導(dǎo)高拉出值、里程數(shù)據(jù)等）

防護(hù)等級：IP65

工作溫度：-15～50℃

環(huán)境溫度：-20℃~60℃

相對濕度：≤90%

重量：≤15kg