防汛應(yīng)急電啟動(dòng)柴油機(jī)水泵4寸

預(yù)防措施：在導(dǎo)線和電纜的施工過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范”嚴(yán)細(xì)認(rèn)真,，文明施工,。

電器元件質(zhì)量不合格，容量達(dá)不到標(biāo)稱的容量,，造成觸點(diǎn)損壞,、粘死等不正常的現(xiàn)象。

預(yù)防措施：選擇適合的元器件,，安裝前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查,。

柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分本身質(zhì)量不好，線圈繞組焊接不良或脫焊,；引線與線圈接觸不良,。

預(yù)防措施：選擇質(zhì)量較好的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分。

單相運(yùn)行的分析和維護(hù)

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分接線方式的不同,，在不同負(fù)載下,，發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同，因此,，采取的保護(hù)方式也不同,。

若猛轟油門，則柴汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,。另外，轟油門時(shí)活塞,、連桿和曲軸受理力變化大,，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件,。

汽油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后強(qiáng)制風(fēng)冷形式的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻,，易造成氣缸蓋、氣缸套,、氣缸體等機(jī)件過熱,，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi),。另一方面,，汽油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足,，當(dāng)汽油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤滑不良而加劇磨損,。因此,，汽油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速,、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,。

防汛應(yīng)急電啟動(dòng)柴油機(jī)水泵4寸

Ｙ型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分發(fā)生單相運(yùn)行時(shí)，其電機(jī)相電流等于線電流,，其大小與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分所帶的負(fù)載有關(guān),。

當(dāng)型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分內(nèi)部斷線時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分變成∨型接線,，相電流和線電流均與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分負(fù)載成比例增長,，在額定電流負(fù)載下，兩相相電流應(yīng)增大1.5倍,，一相線電流增加到1.5倍,，其它兩相線電流增加√３／２倍。

當(dāng)型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分外部斷線時(shí),，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分兩相繞組串聯(lián)后與第三組繞組并聯(lián)接于兩相電壓之間,，線電流等于繞組并聯(lián)之路電流之和，與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分負(fù)荷成比例增長,，在額定負(fù)載情況下,，線電流增大３／２倍，串接的兩繞組電流不變,，另外一相電流將增大１／２倍,。

汽油發(fā)電機(jī)的機(jī)油油溫過高，也會(huì)引起汽油機(jī)過熱,。此時(shí)汽油發(fā)電機(jī)氣缸蓋,、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,，其機(jī)械性能如強(qiáng)度,、韌性等急劇下降，使零件變形增加,，減小了零件間的配合間隙,，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋,、機(jī)件卡住的故障,。汽油發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化汽油機(jī)燃燒過程，使化油器工作失常,，霧化不良,，火花塞積炭增加(汽油發(fā)電機(jī)火花塞檢查與清理)