DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11,，意大利進(jìn)口比例閥，迪普馬比例閥,，DUPLOMATIC比例換向閥,，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝,，拒絕高仿假貨,，客戶買的安心，用的放心,。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購,！

迪普馬DUPLOMATIC比例方向閥DSE3

-直動式比例方向閥 DSE3，油口符合 ISO 4401(CETOP RP 121H)標(biāo)準(zhǔn),。

-該閥可用于液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方向和速度控制,。

-該閥開度和流量調(diào)節(jié)，與電磁鐵電流輸入成比例,。

-該閥可通過電流控制供給單元直接控制,，或者和外部電氣控制卡一起組合控制，從而充分發(fā)揮閥的性能,。

-還可提供手柄式手動應(yīng)急操作,。

技術(shù)參數(shù) (采用配套的電氣控制單元，在溫度50℃,，液壓油粘度36cSt條件下測得)

大工作壓力：

油口 P - A - B  350bar

油口 T  210bar

公稱流量（P-T壓差ΔP=10bar)  1,3 - 4 - 8 - 16 - 26 l/min

滯環(huán) (PWM 200 Hz) % Q max < 6%

重復(fù)精度 % Q max < ± 1,5%

環(huán)境溫度范圍  -20 / +60°C

油液溫度范圍  -20 / +80°C

油液粘度范圍   10 ÷ 400cSt 

油液允許的高污染度 根據(jù)ISO 4406:1999 等級 18/16/13

推薦油液粘度  25cSt

重量： 

單電磁鐵閥  1,6kg

雙電磁鐵閥  2,0kg

液壓油

使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時,，使用NBR密封(代號N)。對于HFDR 油液，使用FPM 密封（代號V）,。若使用

其他油液,，例如HFA、HFB,、HFC,，請咨詢我們。 當(dāng)工作油溫高于80 °C時,，將會導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì),。請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。

比例電磁鐵

比例電磁鐵由兩部分組成：鐵芯和線圈,。

鐵芯包含銜鐵,，以螺紋形式安裝在閥體上，此設(shè)計可將摩擦維持至小值,，從而減小滯環(huán),。

線圈通過鎖緊螺母安裝在鐵芯上。

根據(jù)安裝空間,，可作360°旋轉(zhuǎn),。

階躍響應(yīng)是指閥跟隨輸入?yún)⒖夹盘柕碾A躍變化，達(dá)到90%設(shè)定值所需的時間,。表中所列的典型階躍響應(yīng)時間,，是閥芯機(jī)能C16在P-T壓差Δp=30bar條件下測得。

階躍響應(yīng)參考信號  0→100%  100%→0

階躍響應(yīng)時間ms

DSE3-A*  50

DSE3-C*  40

安裝

在不影響正確操作的條件下,，DSE3閥可在任意方向安裝,。

請確保液壓回路中沒有空氣。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上,，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的值,。如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露,。

手動應(yīng)急操作

標(biāo)準(zhǔn)閥的手動應(yīng)急操作集成在電磁鐵的鐵芯內(nèi),。手動應(yīng)急操作必須使用合適的工具，以不損壞鐵芯的滑動表面,。

有四種不同的形式手動應(yīng)急操作可供選擇：

-CM型,，帶手動應(yīng)急保護(hù)罩。

-CS型,， 帶有配M4螺釘?shù)慕饘侪h(huán)螺母,，以及可進(jìn)行持續(xù)機(jī)械操作的鎖緊螺母。

-CH型,，手柄式手動應(yīng)急操作,。

-CK型,，旋鈕式。當(dāng)設(shè)定螺釘旋緊至其位置和旋鈕邊緣對齊時,，鎖緊旋鈕直至與閥芯接觸：在這個位置上,，手動應(yīng)急操作不會被激發(fā)且閥不得電。調(diào)整手動應(yīng)急操作后,，鎖緊設(shè)定螺釘以防止旋鈕變松,。

電氣控制單元

DSE3 - * * SA (SB)

EDC-112  24V DC電磁鐵  插頭式

EDC-142  12V DC電磁鐵  插頭式

EDM-M112  24V DC電磁鐵 DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M142  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-11  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

DSE3 - A* DSE3 - C*

EDM-M212  24V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M242  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-21  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

安裝板

型號 PMMD-AI3G 底部油口

型號 PMMD-AL3G 側(cè)面油口

P, T, A, B油口螺紋： 3/8” BSP

意大利迪普馬DUPLOMATIC比例閥訂貨型號：

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-A26/11V-D24K1/CK

DSE3-C08/11N-D24K1

DSE3-C08SA/11N-D24K1

DSE3-C16/11N-D24K1

DSE3-C16SA/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

DSE3-C04/11N-D24K1

DSE3J-Z12/20N-E0K11

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DSE5-A60/10N-D24K1

DSE5-C60/10N-D24K1

電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋,。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點,，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義,。特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。

目前鋼筋切斷機(jī)的主要有兩種形式,一種是機(jī)械式切斷機(jī), 一種是液壓式切斷

機(jī),機(jī)械式切斷機(jī)主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機(jī)主要利用液壓系統(tǒng)為機(jī)器提供動力進(jìn)行工作,。 這兩種切斷機(jī)相比較而言,液壓式切斷機(jī)優(yōu)勢較為明顯,性能穩(wěn)定 、噪音小,這些優(yōu)勢給液壓切斷機(jī)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造力有利條件,。 就目前的發(fā)展趨勢來看,液壓切斷機(jī)克服了過去的一些缺點,剪姆率,、速度、誤差等性能有了大幅提高,。本設(shè)計對切斷機(jī)的液壓系統(tǒng)泵站進(jìn)行了設(shè)計,系統(tǒng)采用電磁換向閥,、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn)、能耗小,、安全可靠性高,。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點,，從一般傳動到精密控制,，都得到了廣泛的應(yīng)用。在機(jī)械工業(yè)中,，目前機(jī)床傳動系統(tǒng)有85%采用液壓傳動與控制,，如磨,、銑、刨,、拉,、及組合車床等；在工程機(jī)械中,，普遍采用了液壓傳動,，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī),、汽車起動機(jī),、履帶推土機(jī)，自行式鏟運機(jī),、平地機(jī),、壓路機(jī)等；在農(nóng)業(yè)機(jī)械中,，目前已用于聯(lián)合收割機(jī),、拖拉機(jī)、工具懸掛系統(tǒng),；在汽車工業(yè)中,，液壓制動、液壓自卸,、消防云梯等都得到廣泛應(yīng)用,；在冶金工業(yè)中，如電爐控制系統(tǒng),、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng),、手爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制,，高爐控制等,；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機(jī),、橡膠硫化機(jī),、造紙機(jī)、印刷機(jī),、紡織機(jī)械等,；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船,、打撈船,、采油平臺、翼船,、氣墊船及船舶輔機(jī)等,。一切工程領(lǐng)域,，凡是有機(jī)械設(shè)備的場合，均可采用液壓技術(shù),，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來越寬,、越來越多

折彎機(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架,、工作臺和夾緊板,，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成,，底座通過鉸鏈與夾緊板相連,，底座由座殼、線圈和蓋板組成,，線圈置于座殼的凹陷內(nèi),，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導(dǎo)線對線圈通電,，通電后對壓板產(chǎn)生引力,，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持,，使得壓板可以做成多種工件要求,，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡便,。

液壓折彎機(jī)包括支架,、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上,，工作臺由底座和壓板構(gòu)成,，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼,、線圈和蓋板組成,，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板,。

使用時由導(dǎo)線對線圈通電,，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持,。由于采用了電磁力夾持,，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工,。折彎機(jī)可以通過更換折彎機(jī)模具,，從而滿足各種工件的需求。

折彎機(jī)分為手動折彎機(jī),，液壓折彎機(jī)和數(shù)控折彎機(jī),。手動折彎機(jī)又分為機(jī)械手動折彎機(jī)和電動手動折彎機(jī)，液壓折彎機(jī)按同步方式又可分為：扭軸同步,、機(jī)液同步,，和電液同步。液壓折彎機(jī)按運動方式又可分為：上動式,、下動式,。

折彎機(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件,。如圖所示為液壓板料折彎機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖,，主要由左右立柱、工作臺,、橫梁組成機(jī)架,，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接,、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運動,，下模固定在工作臺上，上模安裝在滑塊下端,，液壓系統(tǒng)提供動力,，電氣系統(tǒng)給出指令，在油缸作用下,，滑塊帶動上模向下與下模閉合實現(xiàn)板料的折彎,。左右立柱、工作臺和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機(jī)的關(guān)鍵零件,，三大件的重量之和占一臺折彎機(jī)總重量的70%~80%,。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運行精度、使用壽命,，以及工件的精度,。

1、滑塊部分：采用液壓傳動,，滑塊部分由滑塊,、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上,，通過液壓使活塞（桿）帶動滑塊上下運動,，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；

2,、工作臺部分：由按鈕盒操縱,，使電動機(jī)帶動擋料架前后移動，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動的距離,，其小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開關(guān)限位）,；

3,、同步系統(tǒng)：該機(jī)由扭軸、擺臂,、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu),，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠,，同步精度高,。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值,；

4,、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動，通過鏈操帶動兩絲桿同步移動,，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸,。

DUPLOMATIC比例閥DSE3J-Z30/15/20N-E0K11，意大利進(jìn)口比例閥,，迪普馬比例閥,，DUPLOMATIC比例換向閥

DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥

DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥

DL3-S3/10N-D24K1        緊湊型電磁閥

DS3-S3/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥

DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥

DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA02/11N-D24K1      電磁換向閥

DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥

DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥

DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥

DS3-TB02/10N-D28K1 電磁換向閥

DS3-TB23/10N-D24K1 電磁方向閥

DS5-RK/12N-D220K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-D24K1 電磁換向閥

DS5-S1/12N-A110K1       電磁換向閥

DS5-S2/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-S3/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-S3/12N-D24K1/CM 電磁換向閥

DS5-S4/10N-A230K1 電磁閥

DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥

DS5-S4/12N-D24K1 電磁方向閥

DS5-TA/12N-A230K1 電磁換向閥

DS5-TA/12N-D24K1 電磁換向閥

DSE3J-Z12/20N-E0K11     比例閥

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11  比例閥

DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-A26/11N-D24K1      比例方向閥

DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向閥

DSE3-C08SA/11N-D24K1    比例方向閥

DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向閥

DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向閥

DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向閥

DSP7-S1/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-S3/20N-EE/D24K1 電液換向閥

DSP7-TA/20N-IE/D24K1 電液換向閥

DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向閥

DT03-2E/10/24VDC 電磁錐式方向閥

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥

E5P4-S1/I/40N-D24K1     電液換向閥

E5P4-S1/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-A230K1 電液換向閥

E5P4-S3/E/40N-D24K1 電液換向閥

E5P4-TA/E/40N-D24K1 電液換向閥

混凝土機(jī)械，利用機(jī)器取代人工把水泥,、河沙,、碎石、水按照一定的配合比進(jìn)行攪拌,，生產(chǎn)出建筑工程等生產(chǎn)作業(yè)活動所需的混凝土的機(jī)械設(shè)備,，常用的設(shè)備有混凝土泵車，水泥倉,，配料站等

混凝土機(jī)械分類：混凝土泵,、混凝土泵車、混凝土攪拌機(jī),、混凝土攪拌樓輸送泵澆注機(jī),、混凝土布料桿、混凝土振動器,、混凝土攪拌輸送車,、混凝土粉碎器、混凝土振動臺,、混凝土攪拌站,、混凝土制品機(jī)械液壓砂漿泵車載泵、混凝土輸送泵深層攪拌機(jī),、混凝土噴射機(jī)水泥倉,、混凝土配料機(jī)、混凝土清洗回收設(shè)備、混凝土路面攤鋪整平機(jī),、混凝土罐車配料站,。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸,、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛,。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的,。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量,、載荷中心距、大起升高度,、門架傾角,、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑,、小離地間隙以及軸距,、輪距等。

工業(yè)搬運車輛廣泛應(yīng)用于港口,、車站,、機(jī)場、貨場,、工廠車間,、倉庫、流通中心和配送中心等,，在船艙,、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè),，是托盤運輸,、集裝箱運輸中*的設(shè)備。

叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車,、電動叉車和倉儲叉車。

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車,、重型叉車,、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

① 普通內(nèi)燃叉車

一般采用柴油,、汽油,、液化石油氣或天然氣發(fā)動機(jī)作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,，考慮到尾氣排放和噪音問題,，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所,。由于燃料補(bǔ)充方便,，因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作,。

② 重型叉車

采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力,，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭,、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè),。

③ 集裝箱叉車

采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 8.0～45.0噸,，一般分為空箱堆高機(jī),、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運,，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè),。

④ 側(cè)面叉車

采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力，承載能力 3.0～6.0噸,。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物,，如木條,、鋼筋等。

預(yù)應(yīng)力機(jī)械顧名思義就是強(qiáng)化產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力并進(jìn)行施工的機(jī)械設(shè)備,，這種機(jī)械通常必須要具備產(chǎn)生很大外力的能力,，因為受力模塊本身通常具有很強(qiáng)的剛度和硬度，普通機(jī)械很難起到作用,，預(yù)應(yīng)力機(jī)械便發(fā)揮了作用,。

在各種工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼筋等受力模塊，施加預(yù)拉應(yīng)力,，提高構(gòu)件的剛度和硬度,，推遲裂縫出現(xiàn)的時間，增加構(gòu)件的耐久性,。對于機(jī)械結(jié)構(gòu)來看,，其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力，其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性和硬度,，減少受拉模塊的振動和彈性變形,。這樣做可以明顯改善受拉模塊的強(qiáng)度，使原本的抗性更強(qiáng)。

在結(jié)構(gòu)承受外荷載之前,，預(yù)先對去在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應(yīng)力,，以改善結(jié)構(gòu)使用的性能的結(jié)構(gòu)型式稱之為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。

舉例：預(yù)應(yīng)力是在混凝土凝結(jié)前用鋼筋強(qiáng)機(jī)械把混凝土中的鋼筋適度拉伸著,，在混凝土凝結(jié)后撤去外力,，鋼筋就會在混凝土里產(chǎn)生一個收縮的應(yīng)力，使鋼筋混凝土強(qiáng)度更大,。因而可以減少鋼筋用量,，節(jié)約鋼材。