一,、5.4米路面彎沉儀-優(yōu)質(zhì)路面彎沉儀概述：
　　路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度,。
二,、路面彎沉儀主要參數(shù)：
　　1、路面彎沉儀總長(zhǎng)：5.4m 3.6m 
　　2,、杠桿比2：1
　　3,、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2.4m 
　　4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn),，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200g,，其撓度不大于0.05mm
　　5、表精度為0.01mm 量程為1cm
　　6,、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
　　7,、彎測(cè)沉測(cè)量范圍：0-10mm,
　　8、測(cè)量精度：±0.01mm
　　9,、主要零部件材料要求：
　　A,、鋁探測(cè)梁和測(cè)頭采用鑄鋁，符合ZL401 ,GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》
　　B,、中軸套采用45#鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》
　　10,、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固,，不得有松動(dòng)現(xiàn)象,，整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm
　　11,、外觀要求：路面彎沉儀顏色為銀灰色,，以利反光，避免溫度影響,，涂漆表面應(yīng)平整,，色澤均勻，漆層不得有漏涂,，起皺,，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍,，電鍍件鍍層不得有斑痕,，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
三,、5.4米路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
　　路面彎沉儀由前杠桿,，后杠桿、底座,，百分表,、支架等主要部分組成,。
　　路面彎沉儀使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接,，不用時(shí)將螺栓卸下,，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),，并加有防塵蓋,，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂,，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,，每臺(tái)儀器上配0~10mm一級(jí)精度百分表1只。
四,、路面彎沉儀的原理：
　　1,、路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形,，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,，反之則彎沉值越大,，因此路面設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù),、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用,。
　　2、路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,，用來測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,，稱之為彎沉盆,。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失,，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值,。試驗(yàn)證明,，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失,，路面還會(huì)存在微量的殘余變形,，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系,。
　　3,、路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便,，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn),。不受天氣,、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響,。