日本SMC氣缸MSQB70R原裝現(xiàn)貨
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技術(shù)資料

SMC MSQ 系列執(zhí)行器

MSQ 系列緊湊型旋轉(zhuǎn)臺(tái)適用于材料傳輸應(yīng)用,。 該系列包含負(fù)載軸承和安裝面,，帶機(jī)架和小齒輪型旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器，還具有自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能,。有七種尺寸,，分別是 10、20,、30,、50、70,、100 和 200,，帶 0-190 度的旋轉(zhuǎn)調(diào)整范圍。

通過(guò)角度調(diào)節(jié)螺釘,，操作范圍達(dá)到 0-190°
雙機(jī)架和單齒輪結(jié)構(gòu)可消除后沖
平滑旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，橡膠
自動(dòng)開(kāi)關(guān)單獨(dú)提供
提供各種緩沖類(lèi)型

Snc氣動(dòng)元件,以其高性能、高品質(zhì)質(zhì),、高性?xún)r(jià)比和技術(shù)性贏得了顧客高度滿(mǎn)意,。這是Ssc長(zhǎng)期不懈致力于
新品研發(fā)、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果,而且我們不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品,、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的
潛在應(yīng)用,從“存在激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的通用型產(chǎn)品”到“高附加值,、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品”,SMC,。
SMC氣動(dòng)元件超過(guò)11000種基本系列,61000余種不同規(guī)格,主要包括氣缸,、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備、氣動(dòng)
潔凈設(shè)備,、電磁閥,、各種氣動(dòng)壓力、流量,、方向控制閥,、各種形真空設(shè)備,以及其他各種傳感器與工業(yè)
自動(dòng)化元器件等。

當(dāng)電機(jī)由于驅(qū)動(dòng)部分過(guò)載電流增大時(shí).從電流傳感器取得的電壓將增大,、此電壓值大于保護(hù)器的整定值時(shí),，過(guò)載回路工作，RC延時(shí)電路經(jīng)過(guò)一定的(可調(diào))延時(shí),，驅(qū)動(dòng)出口繼電器,，使器切斷主回路。

欠壓及缺相保護(hù)等功能部分，工作原理基本相同,。

1,、減速箱、變速箱,、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行,。

2、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙,，保證靈活可靠,。在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在,，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉,。

3、經(jīng)常檢查液壓升降機(jī)各部的連接情況,，如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊,。機(jī)體連接螺栓應(yīng)在機(jī)體受壓時(shí)檢查松緊度，所有連接稍軸都必須有開(kāi)口銷(xiāo),，并需張開(kāi)充分,。

4、要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象,。如超過(guò)有關(guān)規(guī)定必須立即換新,。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)定,。

5,、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí),，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線(xiàn)與齒輪中心線(xiàn)平行,，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合,。

6,、經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音,，如發(fā)現(xiàn)故障,，必須及時(shí)排除。

7,、遇到液壓升降機(jī)電動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象要及時(shí)停車(chē),，排除故障后再繼續(xù)運(yùn)行，電機(jī)軸承潤(rùn)滑要良好,。

氣缸的原理是通過(guò)活塞增加氣壓,，然后氣壓傳動(dòng)將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。具體過(guò)程是無(wú)桿腔輸入壓縮空氣,，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差，作用在活塞上所形成的力,，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出,；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回,，若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞就能做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于單作用氣缸來(lái)說(shuō)：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入,，氣缸的工作行程僅限在一個(gè)方向,。氣缸的活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下回復(fù)到原來(lái)的位置,。

對(duì)于雙作用氣缸來(lái)說(shuō)：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力,，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。當(dāng)活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進(jìn)入和排出時(shí),，活塞向兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng),，兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度均可以通過(guò)調(diào)整氣壓而控制。

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