柴油泥漿泵YT40CB

缸套落位前核對(duì)缸套與機(jī)體定位線或記號(hào),，缸套墊對(duì)好位置,。
要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤(rùn)滑劑，起著裝缸時(shí)對(duì)水封圈和機(jī)體下座孔間的潤(rùn)滑作用,，防止水封損壞,、打滾、脫位等不正?，F(xiàn)象,。
水封圈檢查完好無(wú)損，且尺寸符合上述標(biāo)準(zhǔn),，在套裝水封圈時(shí),，落位前，用手提起捋一至兩圈,，應(yīng)檢查水封圈不能有扭曲,、打滾現(xiàn)象，周圈的松緊度要均勻,，磨具接口應(yīng)在上下部位,，再將提起部分落入槽溝中，再查看應(yīng)無(wú)誤,。

在此基礎(chǔ)上,為降低排氣噪聲,對(duì)機(jī)組裝配的消聲器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真,建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型,通過(guò)SYSNOISE軟件平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)消聲器傳遞損失的分析,。然后,對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果,獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。

試驗(yàn)結(jié)果表明消聲器插入損失提高3dB(A),功率損失降低1.3%,。針對(duì)進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,采用CFD方法對(duì)冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)和空濾器的流場(chǎng)特性進(jìn)行了數(shù)值分析,并進(jìn)一步研究了空濾器和冷卻風(fēng)扇的氣流脈動(dòng)和聲學(xué)特性,通過(guò)對(duì)比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的空濾器和冷卻風(fēng)扇的仿真分析結(jié)果,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,從而降低進(jìn)氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,。

柴油泥漿泵YT40CB

不能再繼續(xù)用力壓,，可采用缸頭壓，但一定要將舊缸頭墊放在中間,，以防缸頭壓著缸套內(nèi)口處,，臺(tái)肩下平面與機(jī)體上座孔上平面接觸，行成一對(duì)力偶,，此力偶足以造成缸套從臺(tái)肩下部薄弱處斷裂;還有一種方法是在缸頭螺栓做按缸頭螺栓一半數(shù)量帶底腳的套管,，底腳長(zhǎng)度剛好壓住缸套裝缸頭墊處,，不能長(zhǎng)，套管間隔,、對(duì)稱套在缸頭螺栓上,，用螺帽交替對(duì)稱壓緊，缸套到位后即可,。

兩大機(jī)構(gòu)包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu),。五大系統(tǒng)包括燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要作用是把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出,。曲軸由主軸和連桿軸間隔布置,主軸用來(lái)支承曲軸,連桿軸與連桿用滑動(dòng)軸承連接,。

曲軸安裝時(shí)其軸向間隙有要求,以免工作過(guò)程中發(fā)生軸向竄動(dòng)。連桿一端與連桿軸相連,一端與活塞相連(滑動(dòng)軸承連接),?；钊^上靠近連桿部分開(kāi)有擋油環(huán)槽,遠(yuǎn)離連桿部分開(kāi)有擋氣環(huán)槽,用來(lái)隔開(kāi)活塞兩側(cè)的袖和氣。