汽車衡也被稱為地磅,。是廠礦,、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡,，也稱作機(jī)械地磅,。隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高,、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡津取代,。
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為：u型鋼汽車衡,、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡,、鋼筋混凝土汽車衡,；按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡,、全電子汽車衡,；汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的,。
都需要傳感器,、接線盒、打印機(jī),、稱重儀表,，現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件,。
汽車衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器,、稱重顯示儀表三大主件組成,，由此即可完成汽車衡基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求,，選配打印機(jī),、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/span>
承重和傳力機(jī)構(gòu)——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái),，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式,。
高精度稱重傳感器——是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用,，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺(tái)衡器的品質(zhì),。
稱重顯示儀——用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù),，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī),、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng),。
打印機(jī)：用于打印重量數(shù)據(jù)表單
大屏幕：用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理,、儲(chǔ)存、傳輸?shù)取?/span>
數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及津問題--數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏,，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中,，很容易受到津，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量津性降低,。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,，其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及津問題
②采用RS485總線技術(shù),，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,，傳輸距離不小于1000米；
③,，總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小津,；
②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,。一致性，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后,，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償,，減少系統(tǒng)誤差,，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試,，標(biāo)定，調(diào)整,。
③故障自動(dòng)診斷,，出錯(cuò)信息代碼提示功能。
④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),，其輸出常有較大變化,，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成,；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值,、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié),。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,，密封型防水接線盒等組成
高速公路磅秤/汽車衡檢修模擬式電子汽車衡主要特征
橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封,，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境,。
智能化儀表，多種顯示功能,，大容量存儲(chǔ),，標(biāo)準(zhǔn)串行輸出，具有強(qiáng)勁擴(kuò)展功能,。
智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配,，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期,，時(shí)間,，車號(hào)以及車號(hào)的皮重，毛重,，貨號(hào)，序號(hào),，能儲(chǔ)存車號(hào),，皮重200輛，有斷電保護(hù),。1000個(gè)稱重記錄貯存,，各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車號(hào)分類統(tǒng)計(jì),，貨號(hào)分類統(tǒng)計(jì),，日?qǐng)?bào)表,，月報(bào)表統(tǒng)計(jì)?？商岣?0倍精度顯示當(dāng)前稱重,。10個(gè)單價(jià)設(shè)置，貯存,，調(diào)用,，方便貿(mào)易結(jié)算。智能化判別電池電量,，自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)電池,。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘，約定日期停機(jī)功能,。能快速打印磅碼單1-4聯(lián),，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口，能與大屏幕顯示器或計(jì)算機(jī)相連接
模塊化秤臺(tái),，U型大梁式結(jié)構(gòu),，強(qiáng)度好，互換性好可配備計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊,，整體鋼度,、抗扭性能及臺(tái)面的津部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺(tái)設(shè)計(jì)模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化，可以自由組成多種規(guī)格,。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富,、存儲(chǔ)功能強(qiáng)的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計(jì)量系統(tǒng)[自動(dòng)稱重系統(tǒng)]
水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全電子汽車衡、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡,，大的區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，后者是全鋼結(jié)構(gòu),。這些地磅（汽車衡俗名地磅）津使用的儀表、接線盒,、打印機(jī)傳感器大體一致,，工作原理，防雷設(shè)施基本相同,，地磅基礎(chǔ)的建設(shè)一樣,，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)得多,，津以要使用水泥秤作為地磅的話,，早點(diǎn)跟津早點(diǎn)協(xié)商好,，以避免耽誤地磅的投入使用的時(shí)間。
優(yōu)點(diǎn)：從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用過程中因雨淋日曬,，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕,，使用精度降低、使用壽命縮短等問題
抗腐能力,、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,、自重大、定位準(zhǔn),、不變形,、免維護(hù)
適用為公用磅津、化工企業(yè),、港口碼頭,、冷凍行業(yè)等對(duì)防腐功能要求較高的行業(yè)。
數(shù)字式汽車衡和模擬式汽車衡的區(qū)別
I.根本區(qū)別在于：數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào),，*,，數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度,、濕度,、電磁場(chǎng)津而發(fā)生變化，固能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性,。
II.數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成,，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng),、溫差等因素發(fā)生變化,，固保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的津度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

III.高速公路磅秤/汽車衡檢修數(shù)字式汽車衡信號(hào)傳輸線上一旦被加裝津器,，儀表顯示器會(huì)第1時(shí)間感知,，并發(fā)出指令，使傳感器停止工作,。