汽車地秤/津磅秤數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及津問題：
數(shù)字化通訊
①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中,，很容易受到津,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量津性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,，其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,，解決傳輸信號(hào)弱及津問題；
②采用RS485總線技術(shù),，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,，傳輸距離不低于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器,。
智能化
數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小津；
②數(shù)字式地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,。一致性,，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后,，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,，修正及性能補(bǔ)償,，減少系統(tǒng)誤差,，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定,，調(diào)整,；
③故障自動(dòng)診斷,，出錯(cuò)信息代碼提示功能；
④當(dāng)負(fù)荷長時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),，其輸出常有較大變化,，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變,。

地磅維修：
1,、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí),，稱重值顯示突然加大,。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后,，縱向螺栓頂住頂板,，產(chǎn)生測(cè)向頂力造成顯示值突然變大。
2,、汽車地秤/津磅秤小噸位加載正常,。載荷加大后，顯示值明顯減少,，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng),，使重量未能*加到稱重傳感器上。
3,、秤臺(tái)上有重物,，而顯示仍為“零”，可能原因?yàn)椋悍Q重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤,，不在稱重顯示狀態(tài),。可能是稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸,。
4,、秤臺(tái)晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符,。秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物,，使秤臺(tái)與坡道（或坑體）相連，影響稱重,。
5,、加載后顯示值津低于載荷值。一般是稱重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障,。
6,、通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量,。一般是稱重傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短接,，使稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過載,，可用萬用表測(cè)出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間的阻值,，找出短路排除之,。
7、打印機(jī)不轉(zhuǎn),，無法工作,。打印機(jī)接插件不好津致。