日本SMC圓形氣缸ESNU遠(yuǎn)近與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器,，氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用,，開(kāi)關(guān)體積將更小，性能更高,，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差,，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表,、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量,、壓力,，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),。
日本SMC圓形氣缸ESNU由于被加工件體積很小,，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化,、輕型化是氣動(dòng)元件的*個(gè)發(fā)展方向,。國(guó)外已開(kāi)發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥,。能開(kāi)發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此，相同外形尺寸的閥,，流量已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm,，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等,。
日本SMC圓形氣缸ESNU的特點(diǎn)及緩沖速度控制：無(wú)活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無(wú)桿氣缸，通過(guò)改變緩沖件的位置,，和改變緩沖件外周的空氣流量來(lái)調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小,。該日本SMC圓形氣缸ESNU在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中,，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽,。緩沖件在軸方向上的位置可從無(wú)桿氣缸的外部加以調(diào)整。

日本SMC圓形氣缸ESNU系列專業(yè)報(bào)價(jià)
日本SMC圓形氣缸ESNU缸特點(diǎn)：日本SMC圓形氣缸ESNU
1）僅一端進(jìn)氣,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧,、膜片等,，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比,，有效行程小一些,。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的,。
日本SMC圓形氣缸ESNU的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：日本SMC圓形氣缸ESNU是一種很有發(fā)展前途的氣動(dòng)元件，日本SMC圓形氣缸ESNU的主要特點(diǎn)是占地面積小,，重量輕,，特別適用于行程范圍大,，而受到空間限制的場(chǎng)合。
日本SMC圓形氣缸ESNU優(yōu)點(diǎn)：
1,、軸向占用空間比普通氣缸減少一半,，特別適用于行程長(zhǎng)而安裝距離短的場(chǎng)合。
2,、氣缸依靠活塞上的磁環(huán)與缸體外滑套上的磁環(huán)耦合來(lái)傳遞力,。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，安裝方便,。
執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加,，活塞桿不回轉(zhuǎn),，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍,。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得0.1mm的定位精度,。在展覽會(huì)上,，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn),，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無(wú)須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度

單作用氣缸      ESNU-10-10-P-A

單作用氣缸      ESNU-10-25-P-A

單作用氣缸      ESNU-10-50-P-A

單作用氣缸      ESNU-12-10-P-A

單作用氣缸      ESNU-12-25-P-A

單作用氣缸      ESNU-12-50-P-A

單作用氣缸      ESNU-16-10-P-A

單作用氣缸      ESNU-16-25-P-A

單作用氣缸      ESNU-16-50-P-A

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