SMR-8520-MGJ SMR-8520-MGJ光電傳感器Telco

此外，所使用的傳感器決定了飛行器的可能應(yīng)用范圍：警方的調(diào)查行動,、交通監(jiān)察,、尋找失蹤人員、防災(zāi)偵察飛行,、記錄地質(zhì)信息,、檢查建筑結(jié)構(gòu)和技術(shù)裝置 ——不同的任務(wù)需要不同的傳感器，同時也需要傳感器完成更好的配合和組合,。

個人愛好無人機(jī)市場遭受巨大的價格壓力,，從而在攝像機(jī)和運動捕捉傳感器方面幾乎沒有選擇余地。而在專業(yè)目標(biāo)市場中,，所使用的傳感器設(shè)備則是產(chǎn)品特性的決定性因素,。

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 以下傳感器類型用于無人機(jī)：
LIDAR (light detection and ranging) zur Kollisionsvermeidung, Navigation und als 3D-Scanner.
LIDAR激光探測及測距傳感器，用于防撞,、導(dǎo)航和3D掃描儀,。
測距以避免碰撞和導(dǎo)航
PIN二極管作為運動檢測器
相機(jī)用于觀察,、數(shù)據(jù)采集、導(dǎo)航和防撞
雷達(dá)用于防撞和導(dǎo)航
用于導(dǎo)航的慣性測量單元（IMU）
用于數(shù)據(jù)采集和導(dǎo)航的壓力表
GPS定位

KAPSTO GPN300 F12

VEM IE2-WE1R 112M4 HW Artikelnummer 0503035010507H

PMA 9407-240-01101

VIPA 231-1BD53

Lenord+Bauer GEL 2432T-1B0000

SNR WAZLAEGER Gmbh UCFE208

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這里所列出的幾個例子說明,，傳感器這個領(lǐng)域需要許多特殊知識和技能,。除了軍工企業(yè)之外，很多無人機(jī)的制造商很少在自身企業(yè)兼具全套的傳感器技術(shù),。因此,，誰想要在這個增長市場上占據(jù)一席之地，通常依賴與工業(yè)和航空領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的傳感器專家建立合作伙伴關(guān)系,。 除了純粹的技術(shù)之外,，合作伙伴還必須擁有其他一系列的技術(shù)和能力：客戶定制、按照工業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成制造,、以合理價格供應(yīng)中小批量的產(chǎn)品,，并保證長期供貨的可靠性。即使是大型傳感器制造商面對這些要求也常常敗北,，這正是像First Sensor這樣的中等規(guī)模工業(yè)傳感器專家可以得分的機(jī)會,。以下我們就舉幾個實例。

激光探測及測距傳感器LIDAR
LIDAR或LADAR（光/激光檢測和測距）系統(tǒng)作為光學(xué)系統(tǒng),，決定了商用無人機(jī)的可能應(yīng)用范圍,。這一系統(tǒng)可替代大型飛行器的雷達(dá)系統(tǒng)，用于測量距離,、速度和部分大氣參數(shù),。其主要組件是雪崩光電二極管陣列（APD）。紅外光敏IR-APD用于遠(yuǎn)程的LIDAR系統(tǒng),。如果要將這些組件集成到系統(tǒng)中,，通常要按照需求進(jìn)行定制。APD供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)有航空航天工業(yè)方面的經(jīng)驗,。

運動和位置
慣性測量單元識別運動方向和傾斜角,，是控制飛行器的重點。而傳感器確保無人機(jī)的精確制導(dǎo)和在測量任務(wù)中的穩(wěn)定飛行位置則至關(guān)重要,。建議在無人機(jī)控制系統(tǒng)的PCB上集成高品質(zhì)的HARMS微系統(tǒng)（高縱橫比微結(jié)構(gòu)）,。

SNR UCFE210

SNR UCFE216

EPCOS B25667C4467A375 440-28.1 / 415-25 3PH

Oehlbach USB A-B 1000 10m

Oehlbach USB A-B 500 5,0m

Oehlbach USB A-B 750 7,50m

IFM SM0504

Rexroth OD131051300000

Rexroth OD02170130OC

Micro-Epsilon WDS-2500-P85-BH-PB