IN5-18HTPS IN5-18HTPS電感傳感器KRIZ

它們是面向未來應(yīng)用的中頻變壓器（MFT）的解決方案,，例如鐵路應(yīng)用，智能電網(wǎng)或電動汽車的DC快速充電柱,。VAC已考慮并優(yōu)化了制造磁芯的整個過程鏈,。

通常，切割后鐵芯損耗會明顯增加,。已對過程的每個步驟進(jìn)行了審查,，以很大程度地減少此缺點：引入了新的繞線技術(shù)，以實現(xiàn)高達(dá)80％的填充率,。經(jīng)過熱處理和浸漬后,，非常脆的納米晶核在分離過程中被切割，該分離過程將切割后的核的品質(zhì)與有效的處理時間結(jié)合在一起,。切割面的后續(xù)終加工特別有助于進(jìn)一步顯著降低高開關(guān)頻率下的損耗,。

VAC能源轉(zhuǎn)換和自動化產(chǎn)品經(jīng)理Frank Schnelle表示：“更高的填充系數(shù)可實現(xiàn)更緊湊的設(shè)計，從而減少在超過130°C的連續(xù)工作溫度下終應(yīng)用的占地面積和體積,。” “然而,，重要的優(yōu)勢顯然是顯著降低了損耗,，僅略高于可比尺寸的未分離磁芯的損耗。”

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benvac保護(hù)充電基礎(chǔ)設(shè)施免受故障電流的影響

電動汽車的注冊數(shù)量持續(xù)增長,，對充電點和壁裝箱的需求也在迅速增長,。在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施（尤其是直流充電站）擴(kuò)展的推動下，預(yù)計年增長率超過40％,。VACUUMSCHMELZE（VAC）的全電流靈敏差動電流傳感器benvac確保在發(fā)生電氣危險時可靠的剩余電流監(jiān)控和系統(tǒng)關(guān)閉,。

根據(jù)IEC 62752和/或UL 2231標(biāo)準(zhǔn)，Benvac已經(jīng)能夠檢測5 mA DC和20 mA AC的剩余電流,，并且具有出色的測量精度,，分辨率僅為0.2 mA。堅固耐用的小型傳感器可防止在惡劣的電氣環(huán)境中使用的外部磁場,。它有多種機(jī)械版本：通孔或各種配置的初級導(dǎo)體,。除了壁裝箱和充電站（充電模式3）以外，該傳感器還用于充電模式2的IC-CPD（電纜內(nèi)控制和保護(hù)裝置）的安全關(guān)閉中,。

“由于對Benvac傳感器的需求急劇上升,，我們正在感受到電動汽車的蓬勃發(fā)展。” VAC能源轉(zhuǎn)換和自動化產(chǎn)品管理產(chǎn)品的Benjamin Zeiger說：“我們廣泛的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合可為所有應(yīng)用提供解決方案,。”

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升空中的低排放飛行

VAC成功參加了電動和混合航空技術(shù)研討會,。驅(qū)動器電氣化和混合動力的趨勢持續(xù)不斷。VACUUMSCHMELZE（VAC）的鈷鐵（CoFe）高性能材料是將必要的技術(shù)要求與尺寸減小和重量降低相結(jié)合的*機(jī)會,。

所述的CoFe材料VACODUR ® 49充分利用其優(yōu)勢在turboelectric混合系統(tǒng)：更好磁通控制可以通過30％通常會增加功率密度,，同步機(jī)的重要的性質(zhì)之一。這允許增加扭矩和大功率（恒定大小/重量）,，或使所需的大小和重量（恒定扭矩/大?。┬』?/p>

VACODUR具有高達(dá)2.3 T的高磁飽和度和低矯頑力的特點,。適應(yīng)的退火溫度可以滿足高速的強度要求,。可用的合金和疊層材料廣泛用于發(fā)電機(jī)或推進(jìn)電動機(jī)的混合動力或全電動飛機(jī)的新項目中,。這使設(shè)計人員能夠在扭矩和重量之間實現(xiàn)平衡,。

“所有主要的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商都參與了中短途飛機(jī)的混合動力。其目的不僅是減少燃油消耗,，而且還通過顯著降低起飛時的噪音來降低噪音保護(hù)措施和旁路飛行禁令的成本,。起飛和降落，” VAC的應(yīng)用專家Robert Brand博士說,。

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