德國HAWE哈威壓力閥參數(shù)：

閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標(biāo)。我國用C 值表示 ,。其定義為：閥門全開時,，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ,，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時 ,，每小時流過閥門的介質(zhì)量(米 3 /時),。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下(雷諾數(shù)足夠大時,，對于水Re>10 5 ,；對空氣Re>5 ．5 ×10 4 )
式中：
△p——閥前后壓差(公斤/厘米 2 ) Υ——介質(zhì)重度(克/厘米 3 )
Q 一 介質(zhì)流量(米 3 /時)
美國等國家用C， 值表示 閥門的流通能力,。上*的,，主要有關(guān)電的I、E,、C標(biāo)準(zhǔn)中用Av 值表示 閥門的流通能力,。三者換算關(guān)系如下：
Cv =1 ．17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu)。在計算所需的閥門流通能力時,，應(yīng)注意介質(zhì)不同或流動條件不同時,， 閥內(nèi)流動 狀態(tài)會有很大的差異。
在小流量情況下,，尤其是粘性流體和低壓下工作時,，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時,，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系,。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加,，即使壓差不變,，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會增加。在*湍流時,，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化,。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥,，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進(jìn)行,。但是其計算值和實際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時,，它只是作為一個容量指標(biāo),，具有參考意義而已。實際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗確定,。
隨著流通能力減小,，閥門的可調(diào)比將下降。但zui少也能保證10:l到15:1之間，如果可調(diào)比再小,，就難以進(jìn)行流量的調(diào)節(jié),。
閥門在串聯(lián)使用時，隨著開度變化,，,閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性,。如果管路阻力大,，直線性會變成快開特性，而喪失調(diào)節(jié)能力,。等百分比特性將變成直線特性,。小流量情況下，由于很少有管路阻力,，上述特性畸變就不大了,，對等百分比特性，實際上也就沒有必要,。從制造的角度來說,， Cv =0.05以下時，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀,。因此,，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。

 德國HAWE哈威壓力閥描述：

高壓調(diào)節(jié)閥閥芯,、閥座損壞原因很復(fù)雜,，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯,、閥座運(yùn)動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象 ,。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞,。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下,，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng),，少則兒天,，多則幾個月，閥門就將報廢,。
解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,，避免氣蝕的方法有幾種。1．改進(jìn)閥芯,，閥座設(shè)計,，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座,。閥芯,、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量,。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量,，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報導(dǎo),，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下,。2、在 條件充許的 情況下,，在液流中充氣,，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。3,。閥門串聯(lián)使用,，以減小每個閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的zui大允許壓差,。5．介質(zhì)在“流開”狀態(tài)下工作,，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。

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