汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)方案描述：
1、主機(jī)
主機(jī)主要由機(jī)架,、機(jī)械式加載機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾具四部分組成,。機(jī)架由立柱,、工作臺(tái)、激振臺(tái),、上橫梁,、絲杠升降機(jī)構(gòu)、底座等部分組成,，立柱,、工作臺(tái)、激振臺(tái),、上橫梁,、絲杠升降機(jī)構(gòu)安裝在一起，并穩(wěn)定的安裝在底座上,；被測(cè)減震器通過(guò)夾具安裝在激振臺(tái)和工作臺(tái)之間,，通過(guò)調(diào)節(jié)振幅來(lái)滿足不同尺寸規(guī)格的試件的要求，通過(guò)更換夾具,，滿足不同安裝方式的試件的要求,。
2、加載機(jī)構(gòu)
加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械式結(jié)構(gòu),，主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成,，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鉛垂方向的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),；通過(guò)調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的距離,，達(dá)到被測(cè)試件要求的試驗(yàn)行程,。
3、傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電機(jī)和飛輪組成,，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速,，可使試驗(yàn)頻率在 0.2～2Hz 范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
4,、試驗(yàn)工裝
試驗(yàn)工裝根據(jù)試樣即減震器的結(jié)構(gòu),，專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)。既保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,，又能快速裝卸,。
5、傳感器：
1）力傳感器（DC）量程±10kN ,，過(guò)濾能力150%,。置于作動(dòng)器前端。
2）出廠前,，對(duì)傳感器標(biāo)定完畢,。
6、主要功能特點(diǎn)：
1）減震器振幅,、頻率可自由調(diào)整,。
2）振動(dòng)次數(shù)及頻率數(shù)字顯示。
3）預(yù)置試驗(yàn)次數(shù)自動(dòng)停機(jī),，效率更高,。

汽車減震器示功疲勞綜合試驗(yàn)臺(tái)控制器主要技術(shù)指標(biāo)
基于PCI總線的全數(shù)字液壓伺服控制器
1、控制方式：力,、位移,、變形全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無(wú)憂切換
2,、主要試驗(yàn)波形：正弦波,；
3、試驗(yàn)信號(hào)測(cè)量分辨率：≥1/200000,，示值精度0.05FS