德國進(jìn)口IFM傳感器IW5064
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IFM易福門傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息,，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,，以滿足信息的傳輸,、處理、存儲(chǔ),、顯示、記錄和控制等要求,。
傳感器的特點(diǎn)包括：微型化,、數(shù)字化、智能化,、多功能化,、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展,，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件,、氣敏元件、力敏元件,、磁敏元件,、濕敏元件,、聲敏元件、放射線敏感元件,、色敏元件和味敏元件等類。
IFM易福門磁傳感器的磁傳感器的應(yīng)用與市場(chǎng)：
磁性傳感器的應(yīng)用十分廣泛，已在國民經(jīng)濟(jì),、國防建設(shè),、科學(xué)技術(shù),、醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用,，成為現(xiàn)代傳感器產(chǎn)業(yè)的一個(gè)主要分支,。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和改造,、資源探查及綜合利用,、環(huán)境保護(hù)、生物工程,、交通智能化管制等各個(gè)方面,，它們發(fā)揮著愈來愈重要的作用,。下面就一些重要方面的應(yīng)用作一論述。 磁傳感器已經(jīng)在許多領(lǐng)域獲得了產(chǎn)業(yè)性的應(yīng)用,，每年所需用的磁傳感器的總數(shù)量以數(shù)十億計(jì),。
1.1 電機(jī)工業(yè)
無刷電動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕,、效率高,、調(diào)速方便、維護(hù)少,、壽命長,、不產(chǎn)生電磁干擾等一系列優(yōu)點(diǎn)，年需求量數(shù)以億計(jì),。
在無刷電動(dòng)機(jī)中,，用磁傳感器來作轉(zhuǎn)子磁極位置傳感和定子電樞電流換向器。許多磁傳感器,，霍爾器件,、威根德器件、磁阻器件等都可以使用,，但大量使用的，主要是霍爾器件。
電機(jī)的轉(zhuǎn)速檢測(cè)和控制使用了的旋轉(zhuǎn)編碼器,，過去多用光編碼器,。磁編碼器的使用顯示出越來越多的優(yōu)點(diǎn)，正在逐漸取代光學(xué)器件,。使用磁傳感器還可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)(主要用霍爾電流傳感器)及轉(zhuǎn)矩檢測(cè),。
1.2 電力電子技術(shù)
電力電子表技術(shù)是電力技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)交直流電流的相互變換,，并可在所需的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電流,、電壓和頻率的自由調(diào)節(jié)。采用這些技術(shù)和產(chǎn)品,，可做成各種特殊電源(如UPS,、高頻電源、開關(guān)電源,、弧焊機(jī)逆變電源等)和交流變頻器等產(chǎn)品(交流變頻器用于電機(jī)調(diào)速,，節(jié)能效果*)。這些變流裝置的核心,，是大功率半導(dǎo)體器件,。以磁傳感器為基礎(chǔ)的各種電流傳感器被用來監(jiān)測(cè)、控制和保護(hù)這些大功率器件,?；魻栯娏鱾鞲衅黜憫?yīng)速度快，且依靠磁場(chǎng)和被控電路耦合,，不接入主電路,，因而功耗低，抗過載能力強(qiáng),，線性好,，可靠性高，既可作為大功率器件的過流保護(hù)驅(qū)動(dòng)器,，又可作為反饋器件,，成為自控環(huán)路的一個(gè)控制環(huán)節(jié)。使用變流技術(shù)可以大量節(jié)能,，國外使用的電能95%是經(jīng)過變換來的,，國內(nèi)變流技術(shù)雖已受到高度重視，但僅有5%的電能經(jīng)過這種變換,，可見具有巨大的應(yīng)用前景,。其中，可能吸納大量的電流傳感器,，是磁傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應(yīng)用領(lǐng)域,。
1.3 能源管理
電網(wǎng)的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)需采集大量的數(shù)據(jù),，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理之后，對(duì)電網(wǎng)的運(yùn)行狀況實(shí)施監(jiān)控,，并進(jìn)行負(fù)載的分配調(diào)節(jié)和安全保護(hù),。自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的各個(gè)控制環(huán)節(jié)，都可用以磁傳感器為基礎(chǔ)的電流傳感器,、互感器等來實(shí)現(xiàn),。霍爾電流傳感器已逐步在電網(wǎng)系統(tǒng)中得到應(yīng)用,。用霍爾器件作成的電度表已從研制逐步轉(zhuǎn)向?qū)嵱没?，它們可自?dòng)計(jì)費(fèi)并可顯示功率因數(shù)，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整,，保證高效用電,。
1.4 計(jì)算機(jī)技術(shù)與信息讀寫磁頭
磁信息記錄裝置除磁帶、磁盤等之外,，還有磁卡,、磁墨水記錄帳冊(cè)、CHAO票的磁記錄等,，對(duì)磁信息存儲(chǔ)和讀出傳感器有巨大需求,。感應(yīng)磁頭，薄膜磁阻磁頭,，非晶磁頭等都獲得了大量的使用,。隨著記錄密度的提高，例如高到100G字節(jié),，需要更高靈敏度和空間分辨力的磁頭,。以多層金屬薄膜為基礎(chǔ)的巨磁阻磁頭、用非晶合金絲制作的非晶合金磁頭,、巨磁阻抗磁頭等正展開激烈的競(jìng)爭,。
1.5 汽車工業(yè)
在汽車中，使用大量的電機(jī)(高級(jí)汽車每輛約需40～60臺(tái)電機(jī),，一般汽車中也有15臺(tái),，這些電機(jī)呈現(xiàn)出無刷化趨勢(shì))，其中使用磁傳感器的數(shù)量之大,，不言而喻;另一個(gè)大量使用磁傳感器的是汽車的ABS系統(tǒng)(防抱制動(dòng)系統(tǒng)),，平均每臺(tái)汽車要使用4～6只速度傳感器，使用的主要是感應(yīng)式速度傳感器,。正在逐步推廣的新型的霍爾齒輪傳感器,，以及威氏器件、非晶器件,、磁阻器件等即將進(jìn)入這一領(lǐng)域,。
另外是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)點(diǎn)火定時(shí)用的速度傳感器及點(diǎn)火器,。這些方面也主要使用感應(yīng)傳感器?；魻桚X輪傳感器和霍爾片開關(guān)已經(jīng)在一些車型中使用,。據(jù)霍尼威爾公司報(bào)導(dǎo)，截止1996年6月,，他們已向汽車工業(yè)供應(yīng)了8000萬只霍爾翼片開關(guān)和300萬只霍爾齒輪速度傳感器。據(jù)預(yù)測(cè),，未來在一輛汽車中,，將采用30多只象霍爾傳感器那樣的。
IFM易福門磁性傳感器的發(fā)展趨勢(shì)：
1,、高靈敏度,。被檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度越來越弱，這就需要磁性傳感器靈敏度得到極大提高,。應(yīng)用方面包括電流傳感器,、角度傳感器、齒輪傳感器,、太空環(huán)境測(cè)量,。
2、溫度穩(wěn)定性,。更多的應(yīng)用領(lǐng)域要求傳感器的工作環(huán)境越來越嚴(yán)酷,，這就要求磁傳感器必須具有很好的溫度穩(wěn)定性，行業(yè)應(yīng)用包括汽車電子行業(yè),。
3,、抗干擾性。很多領(lǐng)域里傳感器的使用環(huán)境沒有任何評(píng)比,，就要求傳感器本身具有很好的抗干擾性,。包括汽車電子、水表等等,。
4,、小型化、集成化,、智能,。要想做到以上需求，這就需要芯片級(jí)的集成,，模塊級(jí)集成,，產(chǎn)品級(jí)集成。
5,、高頻特性,。隨著應(yīng)用領(lǐng)域的推廣,，要求傳感器的工作頻率越來越高，應(yīng)用領(lǐng)域包括水表,、汽車電子行業(yè),、信息記錄行業(yè)。
6,、低功耗,。很多領(lǐng)域要求傳感器本身的功耗極低，得以延長傳感器的使用壽命,。應(yīng)用在植入身體內(nèi)磁性生物芯片,，指南針等等。

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