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壓力表是指以彈性元件為敏感元件,，測量并指示高于環(huán)境壓力的儀表,，應(yīng)用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業(yè)流程和科研領(lǐng)域,。在熱力管網(wǎng),、油氣傳輸、供水供氣系統(tǒng),、車輛維修保養(yǎng)廠店等領(lǐng)域隨處可見,。尤其在工業(yè)過程控制與技術(shù)測量過程中，由于機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特性,，使得機械式壓力表得到越來越廣泛的應(yīng)用,。

一、液壓傳動技術(shù)的應(yīng)用
液壓傳動技術(shù)在近代工業(yè)制造中的應(yīng)用
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點,，因此它的應(yīng)用非常廣泛,，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械,、機床等,，行走機械中的工程機械、建筑機械,、農(nóng)業(yè)機械,、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置,、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置,、河床升降裝置、橋梁操縱機構(gòu)等,，發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置,、發(fā)電廠等等。

二,、液壓傳動技術(shù)的原理與特點
1,、液壓傳動的介紹
液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式,。液壓傳動和氣壓傳動并稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù),，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛的技術(shù),。
2、液壓傳動的優(yōu)點
(1)體積小,、重量輕,，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時,，不會發(fā)生大的沖擊,，
(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速;
(3)換向容易,，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下,，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換;
(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制;
(5) 由于采用油液為工作介質(zhì),，元件相對運動表面間能自行潤滑,，磨損小,，使用壽命長;
(6)操縱控制簡便,，自動化程度高;
(7)容易實現(xiàn)過載保護。
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點,，因此它的應(yīng)用非常廣泛,，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械,、機床等,，行走機械中的工程機械、建筑機械,、農(nóng)業(yè)機械,、汽車等，鋼鐵工業(yè)用的冶金機械,、提升裝置,、軋輥調(diào)整裝置等，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置,、河床升降裝置,、橋粱操縱機構(gòu)等;發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等，船舶用的甲板起重機械,、船頭門,、艙壁閥、船尾推進器等,，特殊技術(shù)用的控制裝置,、測量浮標(biāo),、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等。
3,、液壓傳動的基本原理
液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi),，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì),，一般為礦物油,，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似,。液壓傳動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中,，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力!力的大小不變!液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì),，向一個物體施加一個力,，利用帕斯卡原理使這個力變大!從而起到舉起重物的效果!
液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應(yīng)用,如閥門的機床制造加工設(shè)備、閥門]液壓試驗設(shè)備,、閥門的液壓傳動裝置等,。

三、液壓傳動系統(tǒng)的組成
1,、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置,，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源。例如液壓泵,。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵,。齒輪泵的概念是很簡單的,，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負(fù)載,，而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪音,，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲,，齒頂與殼體接觸,，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命,。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn),，將動力機的機械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能、動能,、壓能)的水力機械,。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片在離心力和壓力油的作用下,，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上,。這樣兩個葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積,，先由小到大吸油后再由大到小排油,，葉片旋轉(zhuǎn)一周時，完成兩次吸油與排油,。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運動,，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵,。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機,、工程機械和船舶中,。

REXROTH壓力表ABZMM100-400BAR/MPA-R/B-G

R900066323 ABZMM100-400BAR/MPA-R/B-G
R901276217 ABZMM100-400BAR/MPA-R/B-G-G1/4
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液壓傳動是一種可達(dá)到傳遞動力、增加動力,、改變速比等目的的傳動方式,。液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,，靜壓力的大小取決于負(fù)載,，而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進行的，其速度大小取決于流量,；如果忽略損失,，液壓傳動所傳遞的力與速度無關(guān)。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯：1）功率重量比大,，能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩,；2）慣性小，啟動,、制動迅速,；3）無級調(diào)速，調(diào)速范圍大,，低速性能好,；4）高響應(yīng)速度；5）高負(fù)載剛度,；6）可控性好,，易于實現(xiàn)自動化，液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進行調(diào)整,。

液壓傳動已成為現(xiàn)代機械裝備與機電產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)技術(shù),，在工業(yè)機械領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括：工業(yè)生產(chǎn)（鍛壓機械,、注塑機,、機床、加工中心,、機器人,、礦山機械、包裝機械等）,、行走機械（工程機械,、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械,、汽車等）,、航空航天（飛機、宇宙飛船、衛(wèi)星發(fā)射裝臵等）,、艦船（船舶及艦艇甲板機械,、操作及控制系統(tǒng)）、海洋工程（海洋開發(fā)平臺,、海底鉆探,、水下作業(yè)等）。以國外為例,，約95%的工程機械,、90%的數(shù)控加工中心、95%的自動化生產(chǎn)線均采用液壓傳動,。此外,，根據(jù)工業(yè)機械設(shè)備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同，可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)（<6.3MPa）,、中壓系統(tǒng)（6.3-10MPa）,、中高壓系統(tǒng)（10-20MPa）和高壓系統(tǒng)（>20MPa）。

液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成,，泵,、閥、油缸,、馬達(dá)為核心元件,。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）,、執(zhí)行元件（包括液壓油缸,、液壓馬達(dá)）、輔助元件（包括油箱,、過濾器,、蓄能器、熱交換器）,、工作介質(zhì)（包括礦物油,、乳化液,、液壓油等）5個部分組成,，其中泵、閥,、油缸,、馬達(dá)的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高,、價值占比較高,，是液壓系統(tǒng)的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵,、葉片泵和螺桿泵,。其中，柱塞泵,、葉片泵屬于高壓泵,，齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例,，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體,，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小,，容積效率高,，可以在高壓下工作；由于柱塞泵壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高、流量調(diào)節(jié)方便,，故在需要高壓,、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場合,，如工程機械,、礦山冶金機械、船舶,、重型刨床及液壓機等設(shè)備上廣泛應(yīng)用,。
液壓閥：主要分為方向閥、流量閥,、壓力閥,。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向，包括換向閥,、單向閥等,；流量控制閥，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量,，包括節(jié)流閥,、調(diào)速閥等；壓力控制閥,，用于控制系統(tǒng)中的油壓,，包括溢流閥、減壓閥,、順序閥等,；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥,。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成,，缸體兩端用端蓋進行封閉,，端蓋可采用螺紋、卡圈,、拉桿或焊接等方式與缸體連接,；分為雙作用式、單作用式,、伸縮式,。
液壓馬達(dá)：分為單向、雙向液壓馬達(dá),，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá),。

力士樂REXROTH液壓壓力表，壓力表,，壓力顯示表,，壓力測量表：

R900027969 ABZMM100-60BAR/PSI-U/V-G
R996511443 ABZMM100-10/MPA-U/B-G
R900072007 ABZMM100-100BAR/MPA-R/B-G
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液壓是機械行業(yè)、機電行業(yè)的一個名詞,。液壓可以用動力傳動方式,， 成為液壓傳動。液壓也可用作控制方式,，稱為液壓控制,。
液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能來傳遞動力,。
液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制,。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng)。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制,。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制,，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng)，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓同服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng),，或機液伺服機構(gòu))等,。
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即能源裝置,、執(zhí)行裝置,、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置,、液體介質(zhì),。液壓由于其傳遞動力大，易于傳遞及配置等特點,，在工業(yè),、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，從而獲
得需要的直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動,。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。
液壓系統(tǒng)組成
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即動力元件,、執(zhí)行元件、控制元件,、輔助元件和工作介質(zhì),。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵,、柱塞泵,、螺桿泵。
執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動,。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達(dá)。
挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥,、流量挖制閥和方向控制閥,。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥,、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥,、液挖單向閥、梭閥,、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同，
液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。
輔助元件包括蓄能器、過濾器,、冷卻器,、加熱器,、油管、管接頭,、油箱,、壓力計、流量計,、
密封裝置等,，它們起連接、儲油,、過濾和測量油液壓力等輔助作用
工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
幾大類,。液壓系統(tǒng)就是通過其實現(xiàn)運動和動力傳遞的,。
液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件,，它們的自身
功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同,，現(xiàn)分別介紹如下:
動力元件:指的是各種液壓泵，齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵、螺桿泵,。
1,、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。
2,、葉片油泵(包括單級泵,、變量泵、雙級泵,、雙聯(lián)泵),。
3、柱塞油泵,，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,，軸向柱塞泵有定量泵、變量泵,、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量,、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式，而徑向柱塞泵的配油型式,，基本上為閥式配油,。);
執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá)，液壓缸有活塞液壓缸,、柱塞液壓缸,、擺動液壓缸,、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá),、柱塞液壓馬達(dá):
控制元件:方向控制閥,、單向閥,、換向閥;
壓力控制閥:溢流閥,、減壓閥、順序閥,、壓力繼電器等:
流量控制閥:節(jié)流閥,、調(diào)速閥、分流闕:
輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,，包括壓力表,、濾油器、蓄能裝置,、冷卻器,、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式,、卡套式,，sae法蘭)、高壓球閥,、快換接頭,、軟管總成、測壓接頭,、管夾等}及油箱等,，它們同樣十分重要。