*經(jīng)銷德國HAWE哈威單向閥RHCE33V
哈威單向閥主要有以下幾大類別：
RK和RB型螺旋插裝式單向閥
流量Qmax=120I/min
工作壓力pmax=700bar
這類單向閥，單個地擰入有底孔臺肩的螺孔內(nèi),，由鉆頭加工的118,。頂角的閥孔臺肩處，采用O型圈密封,。此插裝閥體由兩個元件組成,，元件間或以凸像（RK）型或以預(yù)壓緊方式聯(lián)結(jié)。它們之間有一個由彈簧預(yù)緊力定位的半球閥芯,，它由軋制不銹鋼制成,，并淬硬和拋光；同樣,，其閥座也經(jīng)過淬硬和研磨,。
供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)
例如； RK2
RB2G

CRK CRB CRH型螺旋插裝式單向閥用于旋入簡單的螺紋孔
工作壓力pmax=500bar
流量Qmax=80I/min
單向閥區(qū)分為兩大類;
---CRK和CRB型一般單向閥
---- CRH型液控單向閥
共同點是在一個簡單制成的螺紋孔中,旋入閥件.其進(jìn)出油口之間的密封,是通過在閥組件
前端的密封邊,與安裝螺紋底孔階梯臺肩之間的精密接觸而實現(xiàn),階梯如肩就是普鋼件鉆孔時形成
的118.底孔斜面.用于裝入密封件的底孔,和滑動斜面沒有必要進(jìn)行鉸加工旋入式閥的外部密封和鎖緊,用帶螺紋密封件和O型圈的密封螺母達(dá)到.
在用液控卸壓反向打開時,閥口整個過流斷面迅速打開,為了在高壓下斷續(xù)地打開而避免可能產(chǎn)生的卸壓沖擊,就應(yīng)該將插裝體上的控制油通道直徑盡量做小,形成節(jié)流管道特性.規(guī)格3的閥在z油道上形成了節(jié)流點.
對于高壓大流量的負(fù)載,規(guī)格3可供預(yù)卸壓式結(jié)構(gòu),這時在卸壓過程中,一個小的單向閥先于主閥口打開,通過這個較小的過流斷面,負(fù)載壓力就可以沖擊地逐步卸去.控制通道的附加節(jié)流,提高了預(yù)卸壓的有效性.
供貨品種規(guī)格和主要技術(shù)數(shù)據(jù)
訂貨示例;
CRK1
CRH2
CRH3V

B型單向閥
壓力 Pmax=500bar
流量 Qmax=160 1/min
單向閥使液流在一個方向上通流,，而在相反方向截止（DINISO1219-1）,。
供貨品種與主要參數(shù) 壓力 流量
代碼和主要參數(shù)
B1-1 B2-1 B3-1 500 15
B1-1 B2-2 B3-2 20
B1-3 B2-3 B3-3 30
B1-4 B2-4 B3-4 45
B1-5 B2-5 B3-5 75
B1-6 B2-6 B3-6 120
B1-7 B2-7 B3-7 160

RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥
帶與不帶液壓預(yù)先卸荷
壓力pmax=500bar
流量Qmax=200I/min
此閥設(shè)計成座閥型,，根據(jù)DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)屬于載止式閥。A---B方向日液流截止,，B--A方向液流通流,，可以用液壓控制打開A--B的通道。
應(yīng)用
當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時,，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
在雙作用液壓缸回程時,，作為方向閥的回油卸荷通道
作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥
這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時,，只需將插裝組件簡便地擰入閥塊的螺孔中,。閥體臺階上配置O型密封圈，通過閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸,，實現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封,。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118,。）均能自動地形成階梯臺階,。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度,?？刂朴涂趜與執(zhí)行機構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實現(xiàn),，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點（少量）泄漏的話,，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥,。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型,，它需要有一個附加的泄漏油口，由此,，在A油口帶載時,，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）
下列簡圖說明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標(biāo)準(zhǔn)）,，和密封圈（符合DIN7603標(biāo)準(zhǔn)）將安裝孔與外界隔開
不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）
該閥閥芯是一個鋼球,。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開,，全流量通過A---B,。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊,。如果在試驗時發(fā)生沖擊,，那么，在控制油路進(jìn)口必須安裝一個輔助的節(jié)流器,，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng),。
帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC,，V型）
一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上,。在主閥口打開之前,，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用,，實現(xiàn)無沖擊（預(yù)),卸載,。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)?？刂朴瓦M(jìn)油路上的附加節(jié)流,，增強了預(yù)置卸荷的效果。
帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCE型）
這種液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見上述內(nèi)容）,，閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān),。這是因為附加的控制活塞的預(yù)荷是通過泄漏油口L
2供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)
RHC型閥 RHC4V
帶控制活塞通過附加泄漏油口卸荷的RHCE型閥
訂貨示例； RHCE33V

HRP型液控單向閥
帶與不帶液壓預(yù)卸荷板式聯(lián)接
工作壓力Pmax=700bar
流量 Qmax=400lpm
一般單向閥使液流在一個方向上自由流通,，在反方向上截止,。液控單向閥，是用液控卸載去除反方向的載止功能,。對于外控式液控單向閥,，通過一外控油路實現(xiàn)控卸載；對于內(nèi)控式,，通過內(nèi)部直接安裝的電磁閥來實現(xiàn),。這種電磁閥，
或者是符合D7300要求的G,。（W,。）3-0B0。4型,，或者是符合D7470A/I要求的WH IH（M）型,，該單向閥采用彈簧加載，無泄漏的球閥結(jié)構(gòu),，全部零件由鋼材制成,，并可以安裝用戶自己制造的閥板上。
結(jié)構(gòu)類型
不帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥,。
當(dāng)反向卸壓時,，很快地打開整個過流閥口，適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的工況,?？刂朴涂诘淖枘峥祝瑢π秹夯钊拈_關(guān)運動起阻尼作用,，大多數(shù)情況下能有效地消除壓力沖擊,。盡管如此,，系統(tǒng)剎車時還可能發(fā)生壓力沖擊，這時可以通過裝入一個
附加的阻尼孔,，使得降低卸壓速度的阻尼作用更加強烈,，即閥口關(guān)閉速度減慢。
帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥
比較適宜于高壓和大流量的場合,，一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi),，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前,，球式小單向閥打開,，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實現(xiàn)無沖擊預(yù)卸載,。預(yù)卸壓功能越有效,，就意味著主控制閥芯開啟速度越小，預(yù)壓越緩和,。在控制回路上安裝一個附加的阻尼器,，往往很有效。
應(yīng)用：
當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時,，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
在雙作有液壓缸回程時,，作為方向閥的回油卸荷通道
具有液控式二位二通方向閥的功能動
供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)。
訂貨示例,；
HRP2-B0,，4
HRP7V-X
HRP4V-WG3-0B0，4-WG230

雙向液壓鎖DRH
壓力 Pmax=500bar
流量 Qmax=140lpm
雙向液控單向閥屬于截止閥類,，用于截止一個方向的液流,，而在反向自由通過，包括兩個方單向閥,，可實現(xiàn)自動關(guān)閉各自流量,，亦可交替通過液控打開,。其與換向滑閥組合后,，主要用于無泄漏雙作用執(zhí)行元件的保壓或者在中位時的位置固定。
液控單向閥
常用于執(zhí)行元件是通過滑閥式換向閥接通或斷開泵送流量來控制,，或者當(dāng)幾個滑閥式換向閥并聯(lián),，有選擇的實現(xiàn)幾具先后動作要求的液壓回路，其相應(yīng)的液壓回路可參見第五章節(jié),，其A口或B口的開啟壓力約為另一側(cè)壓力的0,。4倍，即液控比為1,；2,。5
帶有限壓閥的類型用于液壓馬達(dá)或回轉(zhuǎn)油缸或帶一個小型的壓力閥以避免建壓慢,，如溫度上升引起容積膨脹而壓力升高。
帶泄漏油口的液控單向閥
當(dāng)有幾個有內(nèi)泄漏的換向滑閥串聯(lián)在一起時,，如果下游的一個換向閥處于工作位置,，那么所有上游換向閥將被以沿P至R通路上的系統(tǒng)壓力加載，可使泄漏油緩慢地滲透至工作油路中
通過單獨的泄漏油管連續(xù)地將泄漏油排出,，可防止因不可避免的泄漏而逐漸建立起壓力,，并可能引起執(zhí)行機構(gòu)的移動，當(dāng)單向閥處于開啟位置,，泄漏油口是關(guān)閉的,。
帶預(yù)泄的液控單向閥
當(dāng)基閥用于不適宜油缸面積比，或者負(fù)載作用于液壓缸的有桿腔而致使其不能被適當(dāng)?shù)拈_啟釋放時,，常需要用到帶預(yù)泄功能的單向閥,，帶預(yù)泄可消除另一側(cè)方向上產(chǎn)生的10%的壓力，帶預(yù)泄功能的閥可裝在側(cè)或兩側(cè)都裝

RH型液控單向閥 集流設(shè)計
工作壓力pmax=700bar
流量Qmax=160lpm
RH型屬于按DIN ISO 1219-1的液控單向閥類控制閥,。從A到B方向流動被截止,，反向自由流通。被截止的從A到B方向,，可以用液壓控制方式打開而流通,。
應(yīng)用；
與存在泄漏的滑閥式換向閥組合使用,，實現(xiàn)無泄漏地鎖閉液壓缸
對于雙作用液壓缸活塞桿縮回工況,，由于機積比的關(guān)系出現(xiàn)大于換向閥的允許流量時，實現(xiàn)回油卸壓
液壓驅(qū)動的卸荷或循環(huán)閥
RH型閥的供貨品種,；不帶或者帶液控預(yù)卸壓機構(gòu)均可
這種不帶預(yù)卸壓機構(gòu)的閥,，以鋼球為閥芯，打開時很快地將整個過流閥口打開,。這種閥適用于所有普通的運行系統(tǒng),。控制接口里的節(jié)流器,，對控制閥芯的開啟控制是一種阻尼作用,，因此，在很大程度上抑制了壓力沖擊,。如果在試車時出現(xiàn)沖擊,，可用一根扼流圈那樣卷起來的控制油管，達(dá)到必要的附加阻尼,。
這種帶預(yù)卸壓機構(gòu)的液控單向閥閥芯不是鋼球,，而是經(jīng)過磨削的彈頭球形閥芯，閥芯中配有一個小的鋼球預(yù)控單向閥。在開啟過程中,，在彈頭球形閥芯開啟之前,，鋼球單向閥預(yù)先打開，這關(guān)就獲得負(fù)載容腔預(yù)卸時無壓力沖擊的開啟效果,。這種結(jié)構(gòu)形式的閥,，主要用于壓力高，負(fù)載容腔大的系統(tǒng),?？刂崎y芯動作越是平穩(wěn)，開啟速度越是慢,，這種預(yù)卸壓的效果就越好,。必要時，這里也可以用一個像扼流圈的控制油接管來達(dá)到,。
供貨品種規(guī)格,，主要參數(shù)。
基型 帶預(yù)卸壓機構(gòu) 壓力 流量
RH1 ---- 700 15
RH2 ----- 35
RH3 RH3V 55
RH4 RH4V 500 100
RH5 RH5V 160

F型單向閥和充液閥
(1)應(yīng)用
作為單向閥,液流可在一個方向自由流動,而在相反方向截止,作為主液閥,在壓機控制中用于補充供油,并在關(guān)閉時排空機液壓缸的油液,，在快進(jìn)時打開供油,。
在截止方向，此閥實現(xiàn)無泄漏密封
（2）作充液閥時無沖擊卸壓
充液閥一般不帶,，或根據(jù)規(guī)格有選擇地帶液控預(yù)卸壓功能,。在不帶預(yù)卸的常規(guī)結(jié)構(gòu)中，卸壓是通過換向閥帶串接的阻壓孔或在液壓缸上通過節(jié)流得到充分降壓來實現(xiàn),，在配有預(yù)卸壓的閥中,，失壓是自動實現(xiàn)的。
（3）安裝
閥直接安裝在液壓缸底部與預(yù)焊接法蘭的前端面上,。密封直徑應(yīng)這樣來選擇,，一是要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)法蘭，二是要保持不超過2,，2節(jié)給出的允許工作壓力下材料的屈服極限,。根據(jù)規(guī)格的大小，密封圈用DIN7603-的A型,，
（4）工作原理
充液閥的阻尼
充液閥的卸壓過程,，是基于一個內(nèi)置的液阻的阻尼作用，以阻止機械式?jīng)_擊負(fù)載作用于閥件,。這個液阻還起到延緩關(guān)閉速度的作用,，按型號要考慮其約0,，2S至0,，7S時間，對應(yīng)的油液粘度約為60mm/s。在大多數(shù)運行情況,，這不會產(chǎn)生故障,，因為關(guān)閉過程已經(jīng)在壓機返回行程內(nèi)結(jié)束。如果需用要發(fā)出控制信號后更快的關(guān)閉,，例如氣動沖程,，則將這個液阻從接口塊中取出，換用按D6969B的單向節(jié)流,。
單向閥
作為單向閥使用時,，應(yīng)注意避免在開啟方向上體積流量的突然增大，例如在方向滑閥控制時,，由于管道執(zhí)行器中的油液起蓄能器效應(yīng)所出現(xiàn)的那樣,。對于先導(dǎo)控制的滑閥，例如可以通過調(diào)節(jié)切換時間,，來避免流量突然增大的現(xiàn)象,。由此，將閥用于大流量范圍時,，首要的問題是要避免過分強烈地將閥盤推到行程擋塊,，以免由于遭受過大的質(zhì)量力而損壞

LB型管路防破安全閥
壓力Pmax=500bar
流量Qamax=160I/min
由于受壓管路或管接頭坡裂，則會使其失去背壓,。此進(jìn),，帶載的液壓執(zhí)行機構(gòu)，將不受控制地加速下落,。管路防破安全閥,，能防止液壓執(zhí)行機構(gòu)這類失控運動的發(fā)生。使用時,，管路防破安全閥必須直接旋入要保護(hù)的液壓執(zhí)行機構(gòu)的壓力油進(jìn)口,。
LB型閥是一種平板閥。在自然狀態(tài)下,，閥板在彈簧力的作用下離開閥座,，維持一定的閥口開度。當(dāng)液流從B流向F時,，由于流動阻力,，閥口存在壓力差，因而在閥板兩端有一個和流動方向相同的壓差作用力,。在正常工作關(guān)態(tài)下,，此力不超過彈簧力，因此閥始終打開,。假如由于超載,，則通過閥的流量大大增加，此時上述的壓差作用力將超過彈簧力，使閥立即關(guān)閉,。有兩種形式的管路防破安全閥,，其區(qū)別如下；
1,，負(fù)載原位保持型
當(dāng)管道爆破時,，閥板緊緊地壓在環(huán)形的閥座上，而通過螺紋間的泄漏,，對系統(tǒng)無明顯的影響,，因此，負(fù)載能夠停留在管路破裂瞬間的行程位置上,，該爆破的破壞作用立刻消除,，根據(jù)安全危險的情況，或者在承受了負(fù)載以后消除,。然后向執(zhí)行機構(gòu)中供入壓力油,，閥就重新開啟
2，負(fù)載慢速下降型
閥板上有一個一定直徑的小孔,，管道爆破時,，按照其P-Q特性，預(yù)先估算好的一股油液能從B經(jīng)過此小孔流到F,，此流量的大小,，基本和負(fù)載大小無關(guān)，因而,，能將負(fù)載逐漸降低到地面,。然后，爆破的破壞作用就消除了,。
可提供的結(jié)構(gòu)形式和主要數(shù)據(jù)
LB 2C -40 LB3F0,。8-63 LB3C1。07/8-14UNF-50

WV和WVC型梭閥
管式連接閥
螺旋插裝式閥
工作壓力pmax=315bar
流量Qmax=125lpm
梭閥是一個有兩個可封閉的流入口及一個流出口的截止閥（單向閥）,，壓力高的流入端和流出口相連通,，另一個流入端因此被封閉（DIN ISO 1219-1），其功能自動實現(xiàn),。

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