意大利阿托斯ATOS卸荷閥

卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),，溢流閥開啟，泵卸荷,；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁,；差值過大,，則系統(tǒng)壓力變化太大,。

加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同,。

卸荷溢流閥與順序閥的區(qū)別　　

前者是起：超過設(shè)定的壓力后，泄壓回油箱,，保證壓力系統(tǒng)在設(shè)定壓力這一標(biāo)準(zhǔn)左右（恒定）,。 后者是起：保證油路的動(dòng)作或順序。區(qū)別大楷是前者是調(diào)壓方面的閥（如減壓閥）,，后者是控制方向動(dòng)作方面的閥（如單向閥等）,，性質(zhì)是不同的。一般不可以互換,，但加上一些條件（系統(tǒng)中增加甚至改變某些液壓元件）,，溢流閥可變通成順序閥（理論上可行），但不經(jīng)濟(jì),，技術(shù)要求高,。

 意大利阿托斯ATOS卸荷閥的主要用途：

a。蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載,；

b,。高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。

卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,，在調(diào)試過程中,，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象。產(chǎn)生壓力振擺主要原因：

1）主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度太短,，主閥芯工作中不穩(wěn),；

2）導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化,，必然引起壓力擺動(dòng),；

3）導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移,，導(dǎo)閥口徑向間隙不均,，必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng)。

減少嘯叫和壓力振擺方法,，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),，適當(dāng)加長(zhǎng)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承,。

卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟,，泵卸荷,；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí)，溢流閥關(guān)閉,，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。 以上內(nèi)容可供參考,，如有需求，詳見：意大利阿托斯ATOS