日本黑田精工KURODA氣缸

日本黑田精工KURODA公司自成立以來一直立足于高精密計(jì)量和機(jī)械加工技術(shù)行業(yè)，致力研究開發(fā)各種精密儀器,。

目前,，日本黑田精工KURODA公司的主要產(chǎn)品有量規(guī)、滾珠絲杠,、刀柄,、精密模具、機(jī)床以及超精密測(cè)量系統(tǒng)等,。除了在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之外,，還在許多新興產(chǎn)業(yè)，如半導(dǎo)體,、平板顯示,、手機(jī)、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁└鞣N相關(guān)產(chǎn)品,。 精確度和生產(chǎn)力哲學(xué)和精神為公司之根本,,，積極從事活動(dòng),，以精密儀器領(lǐng)域中的*去面對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，為化的世界提供服務(wù),。

氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。

   一般來說，同等排量情況下,，氣門越多,，進(jìn)排氣效率越好，就像一個(gè)人跑步,，累得氣喘吁吁時(shí),，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，制造成本低，維修起來也相對(duì)容易,。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。

   排量較大,、功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)要采用多氣門技術(shù),。簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個(gè)進(jìn)氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu),。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中，每個(gè)汽缸各有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門,。

   四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣、排氣效率,，新款轎車大都采用四氣門技術(shù),。不過，達(dá)到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降,。因此,，四氣門技術(shù)目前使用為普遍。

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