安沃池AVENTICS氣缸應用領域：四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術,。當然,，大眾汽車多采用五氣門技術,，如老款捷達王的20V發(fā)動機,，寶來1.8T發(fā)動機也是五氣門,。
不過,，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜,，還會導致發(fā)動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,，效率下降,。因此，四氣門技術目前使用為普遍,。
 

根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設計時，應盡量采用增力機構,，以減少氣缸的尺寸,。

下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
 

將P,、D連接，找出F,、F′上的點,，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。
 

德國Aventics氣缸的使用說明
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。
渦輪機,、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）,、半導體（點焊機,、芯片研磨）、自動化控制,、機器人等等,。

德國安沃馳氣缸的使用說明
一般來說，同等排量情況下,，氣門越多,，進排氣效率越好，就像一個人跑步,，累得氣喘吁吁時,，需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,，這種二氣門配氣機構相對比較簡單,，制造成本低，維修起來也相對容易,。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能。
 

安沃池AVENTICS氣缸應用領域,；排量較大,、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術。簡單的多氣門技術是三氣門結構,，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門,。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構,。四氣門配氣機構中,，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。

詳細見解：安沃池AVENTICS