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工作原理意大利ATOS柱塞泵

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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是一家專業(yè)銷售、電器產(chǎn)品,、機(jī)電產(chǎn)品,、儀器儀表,工業(yè)液壓氣動元件賀德克傳感器,HYDAC濾芯,ATOS比例閥,ACE緩沖器,力士樂比例閥的公司,。

公司成立于2003年注冊資本2000萬,,并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅持以市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.

公司以自動化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持,、工程設(shè)計,、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將作為全面自動化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,,為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司,。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),,技術(shù)改造,,工程服務(wù)為中心。

本公司為“上海維特銳”,,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國,、美國、日本,、瑞典,、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓,、氣動及工控產(chǎn)品,,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI,、DAIKIN,、CKD、KOGANEI、SUNX,、KEYENCE,、MACOME)德國(EPRO、FESTO,、BURKERT,、REXROTH、P F,、TURCK,、IFM、PILZ,、GSR,、BALLUFF、HYDAC,、HIRSCHMANN,、HERION、HAWE,、E H)美國(MOOG,、ASCO、MAC,、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER,、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC,、MINDMAN,、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,,從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

 

 

 

 

 

 

 

 

賀德克傳感器 ATOS閥 力士樂閥 ACE緩沖器 KRACHT

應(yīng)用領(lǐng)域 電子,交通,航天,汽車

工作原理意大利ATOS柱塞泵


上海維特銳成立于2003年注冊資本2000萬,在歐美設(shè)有專門辦事處,。公司多年來的堅持以市場為導(dǎo)向,。旗下經(jīng)銷產(chǎn)品多樣,歡迎隨時咨詢,!


意大利ATOS是電液技術(shù)方面的專家,,全新產(chǎn)品設(shè)計和不斷更新的使ATOS成為同行業(yè)*之一,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證,。


軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達(dá)到很高的精度配合,,因此具有容積效率高,,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量均勻性好,,噪聲低,,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,,造價較高。


意大利ATOS柱塞泵


柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11),、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件,,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,,其徑向間隙為0.002~0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,,其目的是改變循環(huán)供油量,;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位,。

柱塞頭部斜槽的位置不同,,改變供油量的方法也不同。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,,配對研磨后不能互換,,其配合間隙為0.01mm 。

出油閥是一個單向閥,,在彈簧壓力作用下,,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時,,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,,稱為減壓環(huán)帶,,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,,停噴迅速,。


意大利ATOS柱塞泵


工作階段

工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上,、下往

柱塞泵

復(fù)運動,從而完成泵油任務(wù),,泵油過程可分為以下三個階段,。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運動,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,,柱塞運動到下止點,進(jìn)油結(jié)束,。

供油過程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,,燃油受壓,,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時,,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,,通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程

柱塞向上供油,,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,,停止供油,。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,,在彈簧的作用下,,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。


結(jié)論:通過上述討論,,得出下列結(jié)論

① 柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定,。

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,,從而改變供油量,。


工作原理意大利ATOS柱塞泵


部分型號:

PFE-41070/2DV

PFE-41085/1DT
PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW
PFED-43037/016/3SUO
PFED-43037/022/1DVO
PFED-43045/028/1DTO
PFED-43045/044/1DTO
PFEX2-42045/31022/3DT
PFEX2-51150/51129/3DV
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-4046/1S






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