德利森蓄電池PK55-12 12V55AH系列報(bào)價(jià)

運(yùn)用壽數(shù)10年以上。
容量5.5-220安時(shí)(20℃）
再充電時(shí)間短,。
可與任何契合DIN41773標(biāo)準(zhǔn)中IU-特性的電池充電器相連接,。
選用特別的電池單元構(gòu)造及電解質(zhì),，具有自放電特性。
在深度放電或充電器呈現(xiàn)毛病時(shí)期,，答應(yīng)電池在四星期內(nèi)進(jìn)行再充電,。
防洪水：氣管向下，在水下5米深的當(dāng)?shù)厝阅鼙苊膺M(jìn)入氣體通道里,。
防腐蝕：因?yàn)槎俗用芊?，電纜也有樹脂和硅化合物，所以防腐蝕,。
絕緣：零部件密封（絕緣電阻>5MΩ),。
在功能和構(gòu)造方面契合DIN、BS和IEC標(biāo)準(zhǔn),。

德利森蓄電池PK55-12 12V55AH系列報(bào)價(jià)

炙手可熱的動(dòng)力電池,，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)*加碼,，更被許多“外行”盯上,，被其視為“躺著都能*”的搖錢樹?？山?，有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖，準(zhǔn)備“逃之夭夭”,。

前不久,，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告，決定終止收購鋰電池企業(yè)星恒電源股份有限公司（星恒電源）的78．28％股份,，并且交易對(duì)方將在約定期限內(nèi)返還公司已支付全部款項(xiàng)人民幣3億元,。據(jù)披露，星恒電源100％股權(quán)的估值約為40．5億元,，萬通地產(chǎn)收購的股權(quán)的交易總價(jià)款為31．7億元左右,。

而在此前，萬通地產(chǎn)曾信誓旦旦地表示,，將充分發(fā)揮星恒電源在新能源電池領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì),，加快推動(dòng)公司在新能源電池領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開拓,，為公司長久發(fā)展提供新的盈利增長點(diǎn)。而如今萬通卻自食其言,。

動(dòng)力電池企業(yè)毛利率不足10％

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,，萬通地產(chǎn)終止收購星恒電源背后有著復(fù)雜的行業(yè)背景，隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩加劇和補(bǔ)貼退坡的影響,，許多動(dòng)力電池供應(yīng)商正面臨利潤縮水的困境,。從多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)布的業(yè)績來看,，補(bǔ)貼退坡引發(fā)的連鎖反應(yīng)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間持續(xù)發(fā)酵，行業(yè)陣痛效應(yīng)仍在持續(xù),。

即便是,，雖然毛利率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，但是也普遍出現(xiàn)下降趨勢(shì),。數(shù)據(jù)顯示,，寧德時(shí)代的銷售毛利率從2016年的43．70％降至2017年的36．29％；而截至2018年第三季度,，寧德時(shí)代的銷售毛利率已進(jìn)一步下滑至31．27％,。億緯鋰能2018年前三季度毛利率23．57％，同比下滑7．73％,；國軒高科2018年第三季度毛利率為32．08％,，環(huán)比下降2．24 ％，同比下降5．92 ％,。

業(yè)界專家普遍認(rèn)為,，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速，競(jìng)爭(zhēng)加劇,、補(bǔ)貼退坡將導(dǎo)致電池價(jià)格下滑明顯,，企業(yè)毛利潤下降。而采購價(jià)格,、材料成本,、設(shè)備折舊等也是影響電池企業(yè)毛利率的重要因素，從多方反饋信息顯示,，2018年動(dòng)力電池企業(yè)毛利率普遍大幅下滑,，甚至有的企業(yè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)平均毛利率不足10％。

動(dòng)力電池企業(yè)的利潤空間正在被逐漸吞噬,，電池企業(yè)在短期內(nèi)壓縮成本的意愿非常強(qiáng)烈,。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍預(yù)測(cè)，電池企業(yè)將通過向上游隔膜,、電解液企業(yè)壓價(jià)等降本措施,，以及提高標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)等增效措施來盡力彌補(bǔ),。

“躺著*”的時(shí)代結(jié)束

從行業(yè)大背景來看，目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在由藍(lán)海走向紅海,，競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化,，像寧德時(shí)代、億緯鋰能、國軒高科這樣“專心致志”于電池的毛利率都在下降,，更不用說那些“半路出家”的轉(zhuǎn)型企業(yè),。

遙想2016年，格力“鐵娘子”董事長董明珠意氣風(fēng)發(fā),，斥資10億元入駐珠海銀隆,，而在今年則被曝出資金緊張、業(yè)務(wù)停滯和拖欠供應(yīng)商近300億元款項(xiàng)等問題,。據(jù)悉,，有供應(yīng)商對(duì)媒體表示，現(xiàn)在接觸到的銀隆的生產(chǎn),、技術(shù),、采購人員多是空調(diào)行業(yè)的“門外漢”出身，很難在短時(shí)間內(nèi)了解電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池行業(yè)的特點(diǎn),。

而行業(yè)黑馬沃特瑪?shù)哪腹緢?jiān)瑞沃能,，更是個(gè)不折不扣的“斜杠青年”，具有令人驚訝的遠(yuǎn)距離跨行業(yè)“才能”,。2016年7月,，堅(jiān)瑞消防以52億元收購沃特瑪，然后更名為堅(jiān)瑞沃能,，主營業(yè)務(wù)從原有的消防設(shè)備和消防工程業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向了新能源汽車和動(dòng)力電池,。而2018年以來，堅(jiān)瑞沃能卻出現(xiàn)了持續(xù)的債務(wù)危機(jī)和經(jīng)營困難,，其大股東李瑤還被法院列入失信被執(zhí)行人名單,。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，從盈利預(yù)期,、資產(chǎn)規(guī)模的角度,，現(xiàn)如今“外行”想通過發(fā)展新能源汽車和動(dòng)力電池獲得短期回報(bào)的可能性很小。動(dòng)力電池業(yè)“躺著*”的時(shí)代早已過去,，現(xiàn)在已經(jīng)到了必須拿出真本事才能生存下去的階段,。

“外行”入局風(fēng)險(xiǎn)加大

“之前電池行業(yè)的投資熱很嚴(yán)重，大家普遍認(rèn)為,，電池是一個(gè)重要的投資機(jī)會(huì),，所以都在買設(shè)備、建廠,，但真正掌握電池技術(shù)的只有少數(shù)企業(yè),，很多企業(yè)對(duì)電池缺乏了解，質(zhì)量控制,、電池研發(fā)方面的水平很差。”原中國汽車技術(shù)研究中心主任,、中國新能源汽車專家王秉剛表示,。目前電池企業(yè)太多,、太飽和，電池的質(zhì)量良莠不齊,，電池行業(yè)的洗牌是必然趨勢(shì),。

而天津力神電池研究院院長周江認(rèn)為，“隨著近兩年我國新能源汽車市場(chǎng)的大熱,，動(dòng)力電池市場(chǎng)隨之水漲船高,，不斷有資本涌入。然而,，當(dāng)前我國的新能源汽車市場(chǎng)仍是政策市,，動(dòng)力電池行業(yè)也受政策影響存在不確定性。”他表示,，“在成熟的市場(chǎng),，資本也會(huì)相對(duì)理性；反之,，盲目投資將帶來很大風(fēng)險(xiǎn),。”

電池中國網(wǎng)了解到，2018年以來,，在“外行”投資者中,，僅房地產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，涉及新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資,，其規(guī)模就已經(jīng)超過100億元,。但是，失敗的案例也不少,。據(jù)悉,，華夏幸福的實(shí)際控制人王文學(xué)也退出了新能源動(dòng)力電池制造領(lǐng)域。

前事不忘,，后事之師,。隨著2020年國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼取消，未來動(dòng)力電池企業(yè)必將面臨更大的洗牌,。市場(chǎng)的發(fā)展瞬息萬變,，優(yōu)勝劣汰的過程中不少企業(yè)已曝出危機(jī)，動(dòng)力電池業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加大,，這對(duì)于“外行”的企業(yè)來說尤甚,。