現(xiàn)貨銷售HS-COOLER冷卻器,HS-COOLER 熱交換器,HS-COOLER 加熱器

 KK10-BCV-423 L328換熱器

HS-COOLER   KK12-BCV-421 L635油冷卻器現(xiàn)貨

 KK10-BCV-423 L328換熱器

HS-COOLER   KK10-BCV-423 L328冷卻器現(xiàn)貨

油冷卻器是液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備,。利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換,，從而達(dá)到降低油溫，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的目的,。

油冷卻器根據(jù)熱交換的介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器,，主要用來冷卻液壓油和潤滑油；油冷卻器廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械,、工程機(jī)械,、礦山機(jī)械、汽車,、鋼鐵,、風(fēng)電,、航天等各行業(yè)。

油冷卻器的種類比較多,，水冷式油冷卻器分為管式油冷卻器和板式油冷卻器,，其中板式油冷卻器又分為可拆板式油冷卻器(可拆板式換熱器)和釬焊板式油冷卻器(釬焊板式換熱器)；風(fēng)冷式油冷卻器分為管片式和板翅式,。

作用編輯

液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個(gè)機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分,。液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候需要持續(xù)的保持高壓力而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，在長時(shí)間工作后油溫就會(huì)升高,。如果沒有及時(shí)的把熱量散發(fā)出,，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞,，而且油的粘度隨著油溫升高而變低,，油壓也達(dá)不到工作的要求。為保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行,。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi),。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi),。

特點(diǎn)編輯

油冷卻器的特點(diǎn)(分類介紹)：

1,、水冷式油冷卻器采用水作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換，優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果比較好,，可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右,，缺點(diǎn)是必須要在有水源的地方才能使用。

2,、風(fēng)冷式油冷卻器采用空氣作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換,，優(yōu)點(diǎn)是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方,，而且環(huán)保,，缺點(diǎn)是由于受到環(huán)境溫度的影響，在氣溫較高時(shí),，不能使油溫降到理想的溫度(風(fēng)冷一般很難把油溫降到只高出環(huán)境溫度5~10℃),。

注意問題編輯

板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場(chǎng)合的實(shí)際需要而定。對(duì)流量大允許壓降小的情況,，應(yīng)選用阻力小的板型,，反之選用阻力大的板型。根據(jù)流體壓力和溫度的情況,，確定選擇可拆卸式,，還是釬焊式。確定板型時(shí)不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)量過多,，板間流速偏小,，傳熱系數(shù)過低，對(duì)較大的換熱器更應(yīng)注意這個(gè)問題,。

流程指板式換熱器內(nèi)一種介質(zhì)同一方向的一組并聯(lián)流道,，而流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)流動(dòng)通道,。一般情況下,，將若干個(gè)流道按并聯(lián)或串聯(lián)的方式連接起來，以形成冷,、熱介質(zhì)通道的不同組合,。

流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計(jì)算，在滿足工藝條件要求下確定,。盡量使冷,、熱水流道內(nèi)的對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到佳的傳熱效果,。因?yàn)樵趥鳠岜砻鎯蓚?cè)對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近時(shí)傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等,，但在換熱和流體阻力計(jì)算時(shí),，仍以平均流速進(jìn)行計(jì)算。由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上,，拆裝方便,。

在板式換熱器的設(shè)計(jì)選型使，一般對(duì)壓降有一定的要求,，所以應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校核,。如果校核壓降超過允許壓降，需重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選型計(jì)算,，直到滿足工藝要求為止,。

油冷性能

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