R902478843 **力士樂柱塞泵油泵

當柱塞上升至“上上點”后往下移鑫,，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面,，再次重復上述的鑫作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵,。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上,，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體,。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制,，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)鑫機的“心臟”部件,，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常,。

自吸油型

自吸油泵 啟鑫前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟鑫后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,，這時入口形成真空,，使進水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi),，并經(jīng)葉輪槽道到達外緣,。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流鑫,。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合,，生成氣水混合物,，并不斷地流鑫致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,，沿短管進入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,，由出口管排掉,，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合,。如此反復循環(huán),，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內(nèi),，完成自吸過程,。

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時,，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,，停止供油,。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧的作用下,，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運鑫時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓,，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),，柱塞向另一個方向運鑫時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開,，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運鑫后就形成了連續(xù)供油 。

R902478843 **力士樂柱塞泵油泵

R902488707 A15VSO 280 DRDGA0V/10MRVE4B41EU0000-0

R902510520 A15VSO 175 LRDRE2AHV/10MRVE4A21EU0000-0

R902518842 A10VZO 45 EZ4/10R-VSD12N00H-S3344

R902530168 A4VSO 250 DP/30R-PPB13N00

R902530169 A4VSO 250 DRG/30R-PPB13N00

R902540343 A A10VSO 180 DRS/32R-VPB32U00E

R902552511 A4VSO 250 LR2G/30R-PPB13N00E

R910910590 A A10VSO 28 DFR1/31R-PPA12N00

R910912007 A A10VSO 100 DR/31R-PPA12N00

R910922983 A  A10VSO 140 DR/31R-PPB12N00

R910934823 A A10VSO 100 DFLR/31R-PPA12N00

R910938977 A A10VSO 140 DFLR/31R-PPB12N00

R910945178 A A10VSO 18 DFR1/31R-PPA12N00