車(chē)載式彎沉儀的工作原理：通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘至設(shè)定高度后,，釋放重錘,，重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板,，使被測(cè)路面產(chǎn)生一定的形變量,，同時(shí)數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉傳感器測(cè)量的地面形變量以及荷載傳感器測(cè)量的沖擊力；系統(tǒng)還可以采集測(cè)點(diǎn)的空氣溫度,、路面溫度以及瀝青溫度,、GPS數(shù)據(jù)。

2.產(chǎn)品分類(lèi)

• 單點(diǎn)車(chē)載落錘式彎沉儀
• 多點(diǎn)車(chē)載落錘式彎沉儀

3.系統(tǒng)功能及性能指標(biāo)

車(chē)載式彎沉儀主要有以下功能：

• 彎沉值自動(dòng)檢測(cè)
• 荷載高度自動(dòng)換算功能
• 基于DMI/GPS(可選)的測(cè)點(diǎn)位置定位
• 環(huán)境溫度,、地表溫度,、瀝青溫度（可選）自動(dòng)檢測(cè)
• 系統(tǒng)故障分析
• 系統(tǒng)安全自鎖
• 檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸一化處理及與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算
• 單點(diǎn)彎沉、代表彎沉,、模量反算（多點(diǎn)）報(bào)表輸出
• 板體脫空,、接縫傳荷評(píng)價(jià)（多點(diǎn)）
• 手動(dòng)操作
• 專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件，可直接生成道路彎沉檢測(cè)報(bào)告,，原始數(shù)據(jù)報(bào)表等

主要技術(shù)參數(shù)表

4.承載車(chē)輛

落錘式彎沉儀落錘系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的整體，可以靈活適應(yīng)各種承載底盤(pán),，包括拖車(chē)底盤(pán)和車(chē)載底盤(pán),，在保證系統(tǒng)可靠性的前提下，大限度滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)承載車(chē)輛的需求。落錘式彎沉儀可選用的承載車(chē)輛很多,，品牌有奔馳,、大通、全順,、依維柯,、新世代、瑞風(fēng)等,，類(lèi)型有商務(wù)車(chē),、皮卡等。

?5.產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

• 彎沉檢測(cè)精度高,、速度快,，穩(wěn)定性好

性能穩(wěn)定，彎沉和荷載測(cè)量重復(fù)性達(dá)到2.0 %,。傳感器選用*的Sensor-SM6系列地震檢波器,，重錘提升高度采用Honeywell的原廠(chǎng)超聲波傳感器動(dòng)態(tài)測(cè)量，提錘高度步長(zhǎng)僅為1mm,，結(jié)合動(dòng)態(tài)荷載算法,，在路質(zhì)變化時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整提錘高度,，保證沖擊荷載始終控制在設(shè)定值的允許范圍內(nèi),。

• 操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高

“一鍵式”操作,，系統(tǒng)工作的過(guò)程是*自動(dòng)的,，用戶(hù)在工作時(shí)僅需通過(guò)便攜計(jì)算機(jī)的鍵盤(pán)或鼠標(biāo)在車(chē)內(nèi)即可完成整個(gè)測(cè)試流程。

• 完善的安全機(jī)制

采用了駐車(chē)制動(dòng)器聯(lián)鎖技術(shù),，只有在車(chē)輛駐車(chē)制動(dòng)器作用的時(shí)候儀器才被允許工作,，在儀器工作過(guò)程中，一旦錯(cuò)誤地松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器,，儀器將立刻中斷工作流程,，自動(dòng)提升進(jìn)入運(yùn)輸狀態(tài)。

全自動(dòng)的機(jī)械鎖定裝置,，保證儀器在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí),，處于穩(wěn)定的安全狀態(tài)，保護(hù)提升系統(tǒng)液壓油缸,，有效地防止由于運(yùn)輸振動(dòng)引起的液壓系統(tǒng)漏油,。

• 藍(lán)牙傳輸技術(shù)

前端距離顯示器采用了藍(lán)牙傳輸技術(shù)，在為駕駛者提供的顯示模塊上實(shí)時(shí)地顯示測(cè)點(diǎn)間距或累計(jì)樁號(hào)以及接近測(cè)點(diǎn)聲音提示,，顯示器和儀器之間沒(méi)有線(xiàn)纜連接,。

• 系統(tǒng)具有故障自診斷能力，維修方便

數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)每一次啟動(dòng)時(shí)都要進(jìn)行系統(tǒng)自檢,，在系統(tǒng)工作過(guò)程中,，若出現(xiàn)故障，數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)安裝在落錘系統(tǒng)上的各傳感器狀態(tài)判斷故障可能存在的部位,，并提交給操作用便攜式計(jì)算機(jī),，以對(duì)話(huà)框的方式將其顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上，利于提供遠(yuǎn)程技術(shù)協(xié)助及故障排除,。

• 配有自主研發(fā)的數(shù)據(jù)處理軟件,，專(zhuān)業(yè)實(shí)用

專(zhuān)業(yè)化的數(shù)據(jù)分析軟件能夠?qū)崿F(xiàn)彎沉數(shù)據(jù)歸一化處理、與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算,、路面接縫傳荷能力評(píng)價(jià),、板體脫空評(píng)價(jià)、剛度組成分析,、報(bào)告報(bào)表直接打印等功能,，且運(yùn)行穩(wěn)定。

• 標(biāo)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接

數(shù)據(jù)輸出格式為通行的交互文件格式,，在輸出CSV文本格式文件的同時(shí),，可以輸出F25、PDDX等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)文件,，這滿(mǎn)足了用戶(hù)使用通行的數(shù)據(jù)分析軟件,，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理及結(jié)構(gòu)層模量的反分析,。