PFG-120-D現(xiàn)貨，ATOS齒輪泵故障處理
您知道嗎,？我司**原裝意大利ATOS葉片泵,、齒輪泵、柱塞泵,、電磁閥、換向閥,、溢流閥,、單向閥、流量閥等,，*,常年備有大量庫存,，以下列出部分產(chǎn)品型號(hào),，如您需要的產(chǎn)品型號(hào)在以下列表中沒有找到，咨詢,。
當(dāng)ATOS齒輪泵不出油時(shí)怎么辦,？如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油，首先檢查阿托斯齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確,。齒輪泵有左,、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向不對(duì),，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油,。其次,，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì)造成吸油困難或吸不到油,，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象
油封被沖
（1）ATOS齒輪泵旋向不對(duì)。當(dāng)泵的旋向不正確時(shí),，高壓油會(huì)直接通到油封處,，由于一般低壓骨架油封多只能承受0.5MPa的壓力,，因此將使油封被沖出,。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關(guān),，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力,，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇,。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí),，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出,。這種情況在自卸車行業(yè)中出現(xiàn)較多,，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。
（3）齒輪泵承受過大的徑向力,。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì)使泵受到的徑向力超出油封的承受極限,，將造成油封漏油,。同時(shí)，也會(huì)造成泵內(nèi)部浮動(dòng)軸承損壞,。
（4）齒輪泵長(zhǎng)時(shí)間吸空或半吸空，使泵內(nèi)齒輪端面和軸套磨損加劇,，由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時(shí),，泵內(nèi)部軸向密封會(huì)產(chǎn)生一定的間隙,，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。
如果ATOS齒輪泵建立不起壓力或壓力不夠怎么處理,？
出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,，均會(huì)加速泵內(nèi)部磨損,，導(dǎo)致那泄。因此,，應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油,，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標(biāo)準(zhǔn)為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小于60цm,。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn),，若所有油液的清潔度差均會(huì)導(dǎo)致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會(huì)產(chǎn)生均勻面痕,。
ATOS齒輪泵流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)原因
（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足,。
（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度,。
（3）齒輪泵的吸油管過細(xì)造成吸油阻力大。一般的吸油流速為0.5～1.5m/s,。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣,。
PFG-120-D現(xiàn)貨,，ATOS齒輪泵故障處理,，ATOS齒輪泵年末*現(xiàn)貨型號(hào)：
    PFG-114-D     PFG-120-D    PFG-142-D    PFG-142/D-H
    PFG-174-D     PFG-174(10.5L/min)     PFG-187
    PFG-214/RO     PFG-218-D     PFG-327/D/RD
    PFG-327/D/RO/H     PFG-340-D     PFG-160-D/RO