5厚聚四氟乙烯板現(xiàn)在的市場價格在裝修施工階段采取必要的構(gòu)造措施,，避免水平縫處裝修材料在地震作用下局部破損而反復(fù)維修,。只有這樣才能將此抗震構(gòu)造措施的*性發(fā)揮出來。否則,，將會適得其反,，將滑動支座轉(zhuǎn)變成結(jié)構(gòu)抗震中的一個薄弱點。

5厚聚四氟乙烯板現(xiàn)在的市場價格

聚四氟乙烯板可分為聚四氟乙烯模壓板和聚四氟乙烯車削板,，聚四氟乙烯板價格是按加工的聚四氟乙烯板大小和工藝來決定的,。

聚四氟乙烯模壓板是采用模具加工板坯成型,，經(jīng)燒結(jié)而成，一個模具對應(yīng)一個規(guī)格,，厚度是有限制的,，比如加工聚四氟乙烯板1000X1000，模具設(shè)計高100,，能加工同樣規(guī)格的高度在100以內(nèi)的模壓板,。因為這是模壓成型，如果要做到厚度比較大的,，會受到加粉成型腔的限制,，成型腔高，模具也高,，壓機的高度就會很高,，而且壓機的壓力也要求相應(yīng)增大，要配置好適合的聚四氟乙烯板壓力的液壓油機,，這就加工模壓板時規(guī)格和厚度受到限制的原因,。聚四氟乙烯板價格還有人工因素，加粉時用量要均勻,，否則容易燒結(jié)出來后聚四氟乙烯板,，冷卻收縮不*，板的平整度不夠,，厚薄就不均,。厚度比較薄的板，加粉時更要注意,，厚薄不勻,，外觀上就比較明顯。而聚四氟乙烯車削板是通過加工圓型坯,，燒結(jié)成型為管狀,，再通過車床或車削機器，根據(jù)厚度和規(guī)格車削出來的,，一般車削厚度不大于6mm,，寬度在2000mm以內(nèi)。聚四氟乙烯板價格一般是根據(jù)模壓板和車削板區(qū)分的,。模壓板分子緊密一些,，但平整度還是車削板好一些。價格是按重量計算,，通常聚四氟乙烯材料的比重為2.1-2.3g/cm3,。

??實踐過程中，在結(jié)構(gòu)設(shè)計階段應(yīng)考慮支座端位移的定量分析,，聚四氟乙烯板樓梯墊板,，避免地震作用下梯段板支座端滑脫的可能性；在裝修設(shè)計階段應(yīng)考慮支座處水平縫對地面做法的影響,；在結(jié)構(gòu)施工階段應(yīng)嚴(yán)格控制支座處墊板的材質(zhì)及固定方式,，同時應(yīng)按照施工工序，保證梯板支座處鋼筋構(gòu)造和混凝土澆筑質(zhì)量,；在裝修施工階段采取必要的構(gòu)造措施,，避免水平縫處裝修材料在地震作用下局部破損而反復(fù)維修。只有這樣才能將此抗震構(gòu)造措施的*性發(fā)揮出來,。否則,，將會適得其反，將滑動支座轉(zhuǎn)變成結(jié)構(gòu)抗震中的一個薄弱點,。