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電動(dòng)汽車(chē)電子水泵檢測(cè)精準(zhǔn)控溫循環(huán)介質(zhì)箱

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無(wú)錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司致力于制冷設(shè)備,、超低溫冷凍機(jī),、制冷加熱控溫系統(tǒng)、加熱循環(huán)系統(tǒng),、防爆電氣設(shè)備,、自動(dòng)化集成分散控制系統(tǒng),、實(shí)驗(yàn)儀器裝置、工業(yè)冷凍室的開(kāi)發(fā),、生產(chǎn)和貿(mào)易的科技實(shí)體,。擁有數(shù)位在超低溫、高低溫開(kāi)發(fā)方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員的研發(fā)隊(duì)伍,。


我們的使命:

聚焦解決客戶寬溫制冷,、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗,;

提供有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù),,持續(xù)為客戶創(chuàng)造較大化價(jià)值;




制冷加熱循環(huán)器,、加熱制冷控溫系統(tǒng),、反應(yīng)釜溫控系統(tǒng)、加熱循環(huán)器,、低溫冷凍機(jī),、低溫制冷循環(huán)器、冷卻水循環(huán)器,、工業(yè)冷處理低溫箱,、低溫冷凍機(jī)、加熱制冷恒溫槽等設(shè)備

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電動(dòng)汽車(chē)電子水泵檢測(cè)精準(zhǔn)控溫循環(huán)介質(zhì)箱

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電動(dòng)汽車(chē)電子水泵檢測(cè)精準(zhǔn)控溫循環(huán)介質(zhì)箱

隨著新能源汽車(chē)的不斷普及,,新能源汽車(chē)電池的測(cè)試工作也是目前的重點(diǎn)話題,,其中,汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)的散熱問(wèn)題也是很關(guān)鍵的,,那么其中散熱關(guān)系到什么呢,?

  水冷的汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)散熱均勻,散熱效率高,,散熱效果好,,工作可靠性強(qiáng),耐候性好,,受環(huán)境影響小,,噪音相對(duì)較小,與風(fēng)冷的相比,,散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,,安全等要求高,售后維護(hù)難度較大,。

  風(fēng)冷的汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,零部件少,整體質(zhì)量輕,,成本低,,售后維護(hù)難度較小,,但是風(fēng)冷的汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)散熱不均勻,散熱效率低,,散熱效果不好,工作可靠性差,。

  汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)水冷系統(tǒng)相比而言組成部件多,,結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé),占用空間也大,。因此,,新能源客車(chē)、新能源乘用車(chē)以水冷為主,,純電動(dòng)三輪車(chē)等則以風(fēng)冷為主,。

  汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)的散熱動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了水路管道,驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生熱量,,冷卻液經(jīng)水套流動(dòng)帶走熱量進(jìn)入水箱散熱器,。散熱器與電子風(fēng)扇集成,電子風(fēng)扇加速水箱散熱,,使冷卻液降溫,,達(dá)到驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求的正常工作溫度。經(jīng)過(guò)散熱的冷卻液再次流經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī),,循環(huán)往復(fù),。

  汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)水箱散熱器,主要作用是冷卻進(jìn)入芯片的冷卻液,。從材質(zhì)上,,分為銅水箱和鋁水箱。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,,分為板翅式,、管帶式、管片式,。汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)的不同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),,新能源汽車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇都是采用電子風(fēng)扇散熱。不同的冷卻系統(tǒng)電子風(fēng)扇不同,。汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)電控系統(tǒng)主要包括風(fēng)扇控制器,、線束、傳感器,、顯示器等,。汽車(chē)電機(jī)測(cè)試水冷機(jī)冷卻液在驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動(dòng)水泵。

車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),,就如同及時(shí)雨般,,而新能源汽車(chē)的電池部分對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)的性能來(lái)說(shuō),,有著舉足輕重的作用,所以LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組對(duì)新能源汽車(chē)電源測(cè)試這一過(guò)程,,可以有效的提高新能源汽車(chē)的使用性能以及用戶使用的滿意度,。

  對(duì)于新能源汽車(chē)電池測(cè)試來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)電池的安全性能和穩(wěn)定性尤為很重要,,新能源汽車(chē)在電池確保安全的情況下進(jìn)行工作,,所以,需要對(duì)新能源汽車(chē)的電池進(jìn)行各種不同的環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試,,確保其正常穩(wěn)定工作,,進(jìn)而使得整車(chē)運(yùn)行達(dá)到一定的安全性以及實(shí)際行車(chē)的要求。

 

 

  LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組在研發(fā)的過(guò)程中,,集合自身在制冷加熱控溫這一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),,分工合作,研究出符合新能源汽車(chē)電池電機(jī)測(cè)試使用的控溫設(shè)備,,經(jīng)過(guò)全體科研人員的辛勤努力,,2014LNEYA推出新品新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng),備受市場(chǎng)期待,,大幅度提高新能源汽車(chē)檢測(cè)的效率,,為新能源汽車(chē)行業(yè)節(jié)約了經(jīng)濟(jì)效益,更為2016年重新升了的新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng),,添上一塊堅(jiān)實(shí)的基石,,伴隨著第二代新品備受市場(chǎng)好評(píng),2018年第三代新能源電池/電機(jī)控溫系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的研發(fā)測(cè)試生產(chǎn)銷(xiāo)售中,。

  電池測(cè)試控溫機(jī)組的生產(chǎn)銷(xiāo)售,,突破了新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造檢測(cè)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,為無(wú)錫冠亞在動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵制造技術(shù)領(lǐng)域取得了的話語(yǔ)權(quán),,行業(yè)多家公司等來(lái)訪參觀,,商討技術(shù)轉(zhuǎn)移,擴(kuò)大了行業(yè)影響力,。

  LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)檢測(cè)的過(guò)程中,,結(jié)合汽車(chē)電池系統(tǒng)的使用狀況,進(jìn)行檢測(cè)方案的完善,,同時(shí),,LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組通過(guò)對(duì)電池模板檢測(cè)、電芯檢測(cè)以及測(cè)試實(shí)驗(yàn)等檢測(cè)方法的完善,,提高電池系統(tǒng)檢測(cè)工作的整體質(zhì)量,,并提高系能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)運(yùn)行的效果,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展,。

  因此,,我們可以看出來(lái),,LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組的發(fā)展也是相當(dāng)有前景的,我們期待LNEYA電池測(cè)試控溫機(jī)組帶給我們不一樣的體驗(yàn),。

 

電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試安全測(cè)試是對(duì)新能源汽車(chē)電池安全性能的檢測(cè),,因?yàn)椋履茉雌?chē)不同于其他汽車(chē),,電池的性能以及穩(wěn)定性尤為重要,,所以,無(wú)錫冠亞推出電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試來(lái)進(jìn)行新能源汽車(chē)的電池測(cè)試工作,。

  電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試是為了進(jìn)一步測(cè)試新能源汽車(chē)電池包在各種不正常的環(huán)境下進(jìn)行的工作狀況,,從而使得新能源汽車(chē)達(dá)到安全性以及適應(yīng)性的行車(chē)要求,。

  電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試在運(yùn)行中,,需要測(cè)試蓄電池系統(tǒng)電壓差,電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試在運(yùn)行狀態(tài)中,,需要注意是否連接可靠,,結(jié)構(gòu)是否完好,避免蓄電池系統(tǒng)的泄露,、破裂,、著火、爆炸等這些意外情況,。因?yàn)樾铍姵叵到y(tǒng)是電子裝置,,所以在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的過(guò)程中避免裝置中有松動(dòng)的現(xiàn)象,測(cè)試后的絕緣電阻值不得小于定值,。

  無(wú)錫冠亞的電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試不論在震蕩測(cè)試還是高溫高濕的狀態(tài)中,,都有一定的數(shù)據(jù)結(jié)果,之后根據(jù)一定的數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)判斷測(cè)試的結(jié)果,。電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試并不是僅僅包括新能源汽車(chē),,其他混合動(dòng)力汽車(chē)、,、純電動(dòng)汽車(chē),、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē),、增程式電動(dòng)汽車(chē),、其他新能源汽車(chē)的電池部分也需要進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的。

  電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試廠家提供的零件均是品牌配件,,在一定程度上保證電動(dòng)汽車(chē)液冷電池包熱工測(cè)試的質(zhì)量,,確保設(shè)備的工作安全性。

 

 



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