KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位,、振動(dòng)）組合探頭，是航科公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭,。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺設(shè)備監(jiān)控,。也可以與多種通用二次儀表,，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用,。

KR939SB3 三參數(shù)組合探頭KR939SB3 三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭,，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位,、振動(dòng)信號的傳感,、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號,，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng),。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理,；用于振動(dòng)測量的磁電式傳感器,，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號，經(jīng)放大器,、帶通濾波器,、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換,，zui終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出,。

該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),，輸出傳送方式具有長線抗*力，加上良好的密封和抗震,、防爆措施,，使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作。

該組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測對像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量,，因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械,、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測，是現(xiàn)代工業(yè),、國防,、科研必不可少的振動(dòng)安全監(jiān)測單元。

主要技術(shù)性能和指標(biāo)

l 外型和安裝結(jié)構(gòu)：

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),，重量約0.6kg ,，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,，探桿插入減速箱內(nèi),，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號,，完成變送輸出,。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖,。

［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖

l 溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ,， 溫度測量綜合誤差：±1℃

l 油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘,；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘,；被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

l 振動(dòng)測量特性：

振動(dòng)測量范圍：0～20 ㎜/s ,，測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比,，振動(dòng)測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測量綜合誤差：±1㎜/s

l 信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ,，要求無源電阻性負(fù)載,。zui大負(fù)載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）

l 供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V,，zui高保護(hù)電壓：DC/30V ,，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù),。  

l 環(huán)境特性：

環(huán)境溫度范圍：－20～80℃,，環(huán)境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

l 電氣連接：

5線6端子連接：   1#+V：+24V電源；   2#G：與外殼連通可接屏蔽,； 3#-V：公共地線,；   4#T：溫度信號輸出,；   5#A：振動(dòng)信號輸出； 6#L：油位信號輸出,。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖,。