意大利ATOS油缸*,，上海經(jīng)銷

ATOS油缸即液壓缸,，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動,，輸出的直線位移是有限的,。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*。
意大利ATOS液壓油缸 可用于水下,，單作用,，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全,，特別在大型工程中,，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,，內(nèi)置卸壓閥防止過載,，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接,，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力,、建筑,、機(jī)械制造、礦山,、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

ATOS油缸技術(shù)參數(shù)：
1.油缸直徑：油缸缸徑,，內(nèi)徑尺寸,。
2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑,。
4.油缸壓力：油缸工作壓力,，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5,，高于16乘以1.25,。
5.油缸行程,。
6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的,。
7.油缸的安裝方式,。
ATOS油缸注意事項(xiàng)：
卸液壓油缸之前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備,。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會迅速噴出,。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源,，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn),。

ATOS油缸用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，ATOS油缸可免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙,，運(yùn)動平穩(wěn)，ATOS油缸因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比,；ATOS油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成。ATOS油缸緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，ATOS油缸其他裝置則*,。阿托斯油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸,。阿托斯油缸其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸,。阿托斯油缸活塞僅能單向運(yùn)動,，其反方向運(yùn)動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大,。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的,、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠,。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙,，運(yùn)動平穩(wěn),，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比,；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿,、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,，其他裝置則*,。阿托斯油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：阿托斯油缸按運(yùn)動方式可分為直線往復(fù)運(yùn)動式和回轉(zhuǎn)擺動式,；阿托斯油缸按受液壓力作用情況可分為單作用式,、雙作用式；阿托斯油缸按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式,、柱塞式,、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等,；按安裝形式可分為拉桿,、耳環(huán)、底腳,、鉸軸等,；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa,、31.5Mpa等,。
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