*出售意大利ATOS阿托斯油缸原裝現(xiàn)貨

ATOS伺服油缸的加工 缸筒作為油缸,、礦用單體支柱、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8 micro;m，對(duì)同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格,。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員,。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度,。通過(guò)滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后,，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì),。
ATOS伺服油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,，而且安全可靠,。可用于水下,，單作用,，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全,，特別在大型工程中,，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作,。該裝置的連接,，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷,，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑,、機(jī)械制造,、礦山、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。 導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)是一種非剪叉式液壓升降平臺(tái),，用于二,、三層工業(yè)廠房、餐廳  液壓油缸,、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm,，zui適用于不能開(kāi)挖地坑的工業(yè)場(chǎng)合,，同時(shí)無(wú)須上部吊點(diǎn)，具有多種形式（單柱,、雙柱,、四柱）,，動(dòng)作平穩(wěn),，操作簡(jiǎn)單可靠,，液壓、電器多種保護(hù),，讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì),、輕松,。 SJZ固定式升降裝卸臺(tái)主要用于車站、碼頭,、倉(cāng)庫(kù)等需要裝卸作業(yè)場(chǎng)所,，特別適用于不允許地面設(shè)置長(zhǎng)期裝卸機(jī)構(gòu)的地方,；與叉車，手推搬運(yùn)車等裝卸機(jī)械配合使用,，將會(huì)使您的作業(yè)效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu),，安全系數(shù)高于一般值,。

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上海譜瑞特（上海）傳感器儀表有限公司自成立以來(lái)，就一直致力于世界工業(yè)設(shè)備和 MRO（非原料工業(yè)品）在中國(guó)大陸的推廣,、銷售和技術(shù)服務(wù)！作為集科,、工,、貿(mào)為一體的企業(yè)，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)步一直是我們前進(jìn)的動(dòng)力,！ 上海譜瑞特（上海）傳感器儀表有限公司作為眾多工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商在中國(guó)大陸的*代理銷售企業(yè)。公司為廣大用戶提供性能,、價(jià)格合理的電磁閥,、氣缸、傳感器,、傳動(dòng)機(jī)械、工業(yè)電器,、氣動(dòng)液壓,、儀器儀表、氣動(dòng)元件等工業(yè)設(shè)備,。
主要涉及產(chǎn)品：
PLC、傳感器,、儀器儀表,、變頻傳動(dòng),、軟啟動(dòng)器,、伺服傳動(dòng)、流體控制,、低壓配電、低壓控制,、控制元件,、電氣安裝,、DCS及智能化儀表、工業(yè)控制柜,、工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品及現(xiàn)場(chǎng)總線,、進(jìn)口工具。
主要涉及行業(yè)：
造紙,、鋼鐵廠、電廠,、水泥,、化纖廠、油田,、石化廠、化工廠,、鋁業(yè)廠,、石油、陶瓷,、機(jī)械制造廠,、冶金,、煙廠、選礦廠,、軍工廠,、食品、紡織,、起重設(shè)備、汽車制造業(yè),。
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ATOS油缸接下來(lái)開(kāi)始拆卸液壓油缸
*,、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡,。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等,。
第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行,。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,，然后拆卸缸蓋,，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具,，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,，不允許錘擊或硬撬,。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出,，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三,、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染,。例如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行,；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。
第四,、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換,。
第五,、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。
不過(guò)需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置,。比如在安裝O形圈時(shí)，不要將其拉到長(zhǎng)久變形的程度,，也不要邊滾動(dòng)邊套裝,，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí),，要注意其安裝方向,，避免因裝反而漏油。對(duì)Y形密封圈而言,，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔,；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò),。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開(kāi)口面向壓力油腔,；調(diào)整壓環(huán)時(shí),，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過(guò)緊,，以防密封阻力過(guò)大。
第六,、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用扳手,，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七,、活塞與活塞桿裝配后,，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。
第八,、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象,。
第九,、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏,。