路面檢測儀器,、承載比CBR試驗(yàn)附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后,，對各種土和路面基層、底層材料進(jìn)行承載比試驗(yàn),?；旌狭系拇罅剑瑧?yīng)控制在內(nèi),，大不超過40mm,。

【行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】：

 符合標(biāo)準(zhǔn)JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》

路面檢測儀器、承載比CBR試驗(yàn)附件【試驗(yàn)原理】

      試驗(yàn)時(shí),，按路基施工時(shí)的佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件,；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜,；在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí),，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力；貫人試驗(yàn)中,，材料的承載能力越高,，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,，就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓入相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值,，用百分?jǐn)?shù)表示。

CBR又稱加州承載比,，是California Bearing Ration的縮寫,，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo),。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù),。

      我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范，對路面,、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo),，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo),。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)用于實(shí)際，以促進(jìn)學(xué)術(shù)交流,，參考了國內(nèi)外的情況,，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù),。

【技術(shù)參數(shù)】：

載荷:30kn, 50kn(可選),；

載荷速度:1.0mm/min；

貫入桿:ф50mm×100mm,；

工作臺(tái):ф50mm,；

工作臺(tái)行程:50mm；

試件模:ф152mm×170mm,；

儀器尺寸:310×310×930mm,；

儀器重量:100kg；

【維護(hù)保養(yǎng)】：

1,、每次使用后,，應(yīng)立即將儀器擦干凈。

2,、使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤滑油脂換上新的潤滑油脂,，一會(huì)定期保養(yǎng),。

【標(biāo)準(zhǔn)配置】：

1,、百分表：0—10mm，9只,。

2,、多孔板：9塊。

3,、荷載板：36塊（外徑Φ150mm,、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg）,。

4,、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm,，墊塊Φ151mm,、高50mm  9只

5、透水板:9套

6,、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ,；

7、CBR筒:9只（直徑152mm）,；

8,、套環(huán),、底座螺栓:1套 ；

9,、墊塊:1個(gè)（直徑150mm）

 天津鑫高偉業(yè)科技有限公司——是集科研,、開發(fā)、制造,、經(jīng)營于一體,，的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營混凝土鉆孔取芯機(jī),、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī),、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器,、砂漿試驗(yàn)儀器,、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器,、瀝青試驗(yàn)儀器,、公路集料儀器、防水材料儀器,、公路巖石儀器,、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品,。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí),，積極采用國內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科研單位的協(xié)作互補(bǔ),，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn),，在交通部、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下,，產(chǎn)品不斷完善,，不斷更新。