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燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接首*首*首*首*首*首先進(jìn)入燃油管路中,，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時(shí),，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏,，導(dǎo)致混合氣過濃,。燃油泵及燃油濾清器故障

啟動(dòng)困難時(shí)一般燃油泵是能正常工作其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開關(guān)和熱敏時(shí)控開關(guān)控制,，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開關(guān)加圈電流和冷卻水的溫度冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難;冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作熱敏時(shí)控開關(guān)短路(觸點(diǎn)常閉)或斷路(常開),，如果觸點(diǎn)常閉,，則熱車時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴首*首*首*首*首*首先進(jìn)入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難，如果時(shí)控開關(guān)短路，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,。

噴油器故障一般表現(xiàn)為:噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大,。其檢測方法是:首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，用聽診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音，如聽不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號(hào);然后，用萬用表測量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器;zui后，檢查噴油器的噴油量,，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。

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水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入ECU,，作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路,、表面水垢嚴(yán)重時(shí)，都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差,，zui終使噴油器不能適時(shí)增大或減少噴油量,，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。怠速控制閥(ISC)故障大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,，調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序，使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋首*首*首*首*首*首先進(jìn)入或旋出,，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,，實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門卻能啟動(dòng),，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車啟動(dòng)時(shí),，進(jìn)氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī),，它是采用壓縮氣體的膨脹作用,，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置,。各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別,，但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn):

能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn),、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)并且可以瞬時(shí)換向在正反向轉(zhuǎn)換時(shí),，沖擊很小,。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn),。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短,，速度快，沖擊性小,，而且不需卸負(fù)荷,。

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工作安全，不受振動(dòng),、高溫,、電磁、輻射等影響,，適用于惡劣的工作環(huán)境,，在易燃、易爆,、高溫,、振動(dòng)、潮濕,、粉塵等不利條件下均能正常工作.有過載保護(hù)作用,，不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí),，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,，當(dāng)過載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn),，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障,。可以長時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),，溫升較小,。具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng),。起動(dòng),、停止均迅速。可以帶負(fù)荷啟動(dòng),。啟動(dòng),、停止迅速。功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬,。功率小至幾百瓦,，大至幾萬瓦;轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。

操縱方便,，維護(hù)檢修較容易 氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單,，體積小，重量輕,，馬力大,，操縱容易，維修方便,。使用空氣作為介質(zhì),，無供應(yīng)上的困難，用過的空氣不需處理,，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕,、高溫,、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作,。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖,、鉆采、裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外,，船舶,、冶金、化工,、造紙等預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行業(yè)也廣泛地采用,。氣動(dòng)馬達(dá)air motor是防爆電機(jī)的*代替品除了標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，我們還有配備減速機(jī)的氣動(dòng)減速馬達(dá)型號(hào),，減速比從10:1至60:1,。