德國力士樂REXROTH蓄能器原裝現(xiàn)貨

德國力士樂REXROTH液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,，必須依靠其他介質(zhì)來轉(zhuǎn)換,、蓄積壓力能。例如,，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質(zhì)研制的皮囊式充氣德國力士樂REXROTH蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置,。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通,。當(dāng)壓力升高時油液進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入蓄能器,，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升,；當(dāng)管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,，將油液壓首*首*首*首*首*首先進(jìn)入回路,，從而減緩管路壓力的下降。
德國力士樂REXROTH蓄能器按加載方式可分為它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉(zhuǎn)化為彈簧勢能存儲起來,，需要時釋放出去,。其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低,。但是因為彈簧伸縮量有限,，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差,，所以只適合小容量,、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置,。 
它通過提升加載在密封活塞上的質(zhì)量塊把液壓系統(tǒng)中的壓力能轉(zhuǎn)化為重力勢能積蓄起來,。其結(jié)構(gòu)簡單、壓力穩(wěn)定,。缺點是安裝局限性大,，只能垂直安裝；不易密封,；質(zhì)量塊慣性大，不靈敏,。這類蓄能器僅供暫存能量用,。

德國力士樂REXROTH蓄能器原裝現(xiàn)貨
這兩種德國力士樂REXROTH蓄能器因為其局限性已經(jīng)很少采用。但值得注意的是,，有些研究部門從經(jīng)濟(jì)角度考慮在這兩種蓄能器的結(jié)構(gòu)上做一些改進(jìn),，在一定程度上克服了其缺點。比如國內(nèi)某廠采用改進(jìn)彈簧式蓄能器的結(jié)構(gòu),。如圖2所示,，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程（將彈簧zui大載荷限定在許用極限載荷以內(nèi)）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量,，降低了成本,。
它以波義爾定律（PVn=K=常數(shù)）為基礎(chǔ)，通過壓縮氣體完成能量轉(zhuǎn)化,，使用時首先向德國力士樂REXROTH蓄能器充首*首*首*首*首*首先進(jìn)入預(yù)定壓力的氣體,。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過蓄能器內(nèi)部壓力時，油液壓縮氣體,，將油液中的壓力轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能,；當(dāng)系統(tǒng)壓力低于蓄能器內(nèi)部壓力時，德國力士樂REXROTH蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統(tǒng),，釋放能量,。選擇適當(dāng)?shù)某錃鈮毫κ沁@種德國力士樂REXROTH蓄能器的關(guān)鍵,。這類蓄能器按結(jié)構(gòu)可分為管路消振器、氣液直接接觸式,、活塞式,、隔膜式、氣囊式等,。 
德國力士樂REXROTH蓄能器有兩種用途,。①當(dāng)?shù)退龠\動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲首*首*首*首*首*首先進(jìn)入蓄能器,，當(dāng)載荷要求流量大于液壓泵流量時,，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足,。②當(dāng)停機但仍需維持一定壓力時,，可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統(tǒng)的泄漏，以保持系統(tǒng)的壓力,。
德國力士樂REXROTH蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統(tǒng)中產(chǎn)生的液壓沖擊壓力,。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產(chǎn)生,，相應(yīng)地德國力士樂REXROTH蓄能器分為氣體式,、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者,，稱為接觸式,，其結(jié)構(gòu)簡單，容量大,，但液體中容易混首*首*首*首*首*首先進(jìn)入氣體,，常用于水壓機上。氣體與液體不接觸的稱為隔離式,，常用皮囊和隔膜來隔離,，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小,，常用于吸收壓力脈動,。重錘式容量較大，常用于軋機等系統(tǒng)中,，供蓄能用

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