安沃馳AVENTICS氣缸R988050794停產(chǎn)替代

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,，但行程短,。
④沖擊氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以做功,。
⑤無桿氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類,。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

安沃馳AVENTICS氣缸R988050794停產(chǎn)替代

氣缸廣泛用于在各種OEM設(shè)備上產(chǎn)生力和運動,。它們可以通過推、拉,、提升,、下降或旋轉(zhuǎn)來直接或間接地移動產(chǎn)品，也可以通過將它們夾緊到位來阻止它們移動,。

氣缸工作原理和氣缸的選型要求

被廣泛接受主要是因為氣缸簡單,、經(jīng)濟(jì)、耐用且易于安裝,。它們可以在很寬的速度范圍內(nèi)產(chǎn)生數(shù)千磅的力,；高速循環(huán)而不會過熱,；和失速而沒有內(nèi)部損壞。它們可以輕松承受惡劣條件,，例如高濕度,、多塵環(huán)境和反復(fù)高壓清洗。

氣動執(zhí)行器有數(shù)千種樣式,、尺寸和配置,。這種多樣性使更多創(chuàng)新設(shè)備成為可能,，但為應(yīng)用選擇氣缸可能有點讓人不知所措,。以下是一些關(guān)鍵的考慮因素。

氣缸的基本工作原理

基本的桿式工業(yè)氣缸由一個用端蓋密封的管子組成,。連接到內(nèi)部活塞的桿延伸穿過端部之一中的密封開口,。氣缸安裝在機(jī)器上，活塞桿作用于負(fù)載,。

氣缸一端的端口向活塞的一側(cè)提供壓縮空氣以移動它（和活塞桿）,。另一端的端口允許活塞另一側(cè)的空氣逸出-通常進(jìn)入大氣。反轉(zhuǎn)兩個端口的功能,，使活塞和桿的行程方向相反,。

氣缸有兩個作用：（單作用氣缸和雙作用氣缸）

雙作用氣缸使用壓縮空氣為伸縮行程提供動力，使桿來回移動,。這種布置使它們非常適合推拉負(fù)載,。控制排氣速度決定了桿的速度,。

單作用氣缸只向活塞一側(cè)提供壓縮空氣,；另一邊對大氣開放。根據(jù)空氣是導(dǎo)向帽還是導(dǎo)向桿的端部,，確定桿是伸出還是縮回,。最常見的類型是壓力膨脹型。當(dāng)空氣耗盡時,，內(nèi)部彈簧將活塞返回到其原始位置,。在其他設(shè)計中，重力或外部彈簧為回程提供動力,。

氣缸的選型基本要求：

1,、可選型的氣缸驅(qū)動回路

2、一般的氣缸驅(qū)動回路

一臺電磁閥驅(qū)動一個氣缸的回路選型

3,、二壓驅(qū)動回路

氣缸的桿側(cè)無桿側(cè)壓力有變化的回路選型

4,、合成元件回路

配管線路中有追加了速度控制閥以外的元件的回路選型

5、電磁閥集裝底座回路

搭載于集裝底座的多臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型

6,、配管分支合流回路

一臺電磁閥驅(qū)動多個氣缸的回路選型,，一般的氣缸驅(qū)動回路,，只需輸入使用條件即可選定最合適的元件型號。

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   氣缸的結(jié)構(gòu)

缸筒,、活塞,、活塞桿、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔,。

無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣,，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動活塞運動,，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,，無桿腔排氣時,，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動,。

氣缸的基本組成和原理：

  氣缸的組成 : 缸體，活塞,，密封圈,，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）

原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進(jìn)氣方向,，改變活塞桿的移動方向,。

失效形式 : 活塞卡死，不動作,；氣缸無力,，密封圈磨損，漏氣,。

機(jī)械接觸式無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

機(jī)械接觸式無桿氣缸,，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與滑塊在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動,。

這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m,；4) 速度高,，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s,。其缺點是：1) 密封性能差,，容易產(chǎn)生外 泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式,；2) 受負(fù)載力小,，為了增加負(fù)載能力,，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu),。

機(jī)械接觸式無桿氣缸

l－節(jié)流閥，2－緩沖柱塞,，3－密封帶,，4－防塵不銹鋼帶，5－活塞,，6－滑塊,，7－活塞架

磁性無桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，其結(jié)構(gòu)如圖4所示,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

磁性無桿氣缸

1－套筒,，2－外磁環(huán),，3－外磁導(dǎo)板，4－內(nèi)磁環(huán),，5－內(nèi)磁導(dǎo)板,，6－壓蓋，7－卡環(huán),，8－活塞,，9－活塞軸,，10－緩沖柱塞，11－氣缸筒,，12－端蓋,，13－進(jìn)、排氣口

齒輪齒條式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

齒輪齒條式擺動氣缸是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動氣缸,，其結(jié)構(gòu)原理如下圖5所示,。活塞僅作往復(fù)直線運動,，摩擦損失少,，齒輪傳動的效率較高，此擺動氣缸效率可達(dá)到95%左右,。

齒輪齒條式擺動氣缸

1－齒條組件,，2－彈簧柱銷，3－滑塊,，4－端蓋,，5－缸體，6－軸承,，7－軸,，8－活塞，9－齒輪

葉片式擺動氣缸和工作原理：

單葉片式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)原理,，由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）,、定子、缸體和前后端蓋等部分組成,。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,，當(dāng)左路進(jìn)氣時,，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動,。反之,，作逆時針擺動。

葉片式擺動氣缸體積小,，重量最輕,，但制造精度要求高，密封困難,，泄漏是較大,，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低,，小于80%,。因此，在應(yīng)用上受到限制,，一般只用在安裝位置受到限制的場合,，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等,。

單葉片式擺動氣缸

1－葉片,，2－轉(zhuǎn)子，3－定子,，4－缸體

氣動手爪原理：

氣動手爪這種執(zhí)行元件是一種變型氣缸,。它可以用來抓取物體，實現(xiàn)機(jī)械手各種動作,。在自動化系統(tǒng)中,，氣動手爪常應(yīng)用在搬運、傳送工件機(jī)構(gòu)中抓取,、拾放物體,。

氣動手爪有平行開合手指（如圖所示）、肘節(jié)擺動開合手爪,、有兩爪,、三爪和四爪等類型，其中兩爪中有平開式和支點開閉式驅(qū)動方式有直線式和旋轉(zhuǎn)式,。

氣動手爪的開閉一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運動帶動與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機(jī)構(gòu),，驅(qū)動各個手爪同步做開,、閉運動。

薄膜氣缸

1－缸體,，2－膜片 ,，3－膜盤，4－活塞桿

帶閥組合氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:

帶閥氣缸是由氣缸,、換向閥和速度控制閥等組成的一種組合式氣動執(zhí)行元件,。如下圖所示,它省去了連接管道和管接頭，減少了能量損耗,，具有結(jié)構(gòu)緊湊,，安裝方便等優(yōu)點。帶閥氣缸的閥有電控,、氣控,、機(jī)控和手控等各種控制方式。閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部、上部等幾種,。如下圖所示,，電磁換向閥安裝在氣缸的上部，當(dāng)有電信號時,，則電磁閥被切換,，輸出氣壓可直接控制氣缸動作

帶閥組合氣缸

1－管接頭，2－氣缸,，3－氣管,，4－電磁換向閥，5－換向閥底板,，6－單向節(jié)流閥組合件,，7－密封圈。

磁性開關(guān)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理:

磁性開關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán),，在缸筒上直接安裝磁性開關(guān),，磁性開關(guān)用來檢測氣缸行程的位置，控制氣缸往復(fù)運動,。因此,，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開關(guān)來檢測氣缸活塞位置，也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊,。

工作原理：氣缸活塞上安裝磁環(huán),，在缸筒外殼上裝有舌簧開關(guān)。開關(guān)內(nèi)裝有舌,、保護(hù)電路和動作指示燈等,，均用樹脂塑封在一個盒子內(nèi)。當(dāng)裝有磁鐵的活塞運動到舌附近,，磁力線通過舌使其磁化,，兩個被吸引接觸，則開關(guān)接通,。當(dāng)磁鐵返回離開時,，磁場減弱，兩彈開,，則開關(guān)斷開,。由于開關(guān)的接通或斷開，使電磁閥換向,，從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動,。

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