寧廈電廠脫硫塔防腐耐高溫玻璃鱗片膠泥

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玻璃鱗片樹脂防腐襯里及其應(yīng)用

一 玻璃鱗片
　　玻璃鱗片是一種極薄的玻璃碎片,。它是由1000℃以上的熔融玻璃,，經(jīng)吹泡、冷卻,、破碎,、碾磨及篩選等制備工藝步驟所制得。以這種玻璃鱗片作為填料的防腐涂層,，具有很高的粘結(jié)力和優(yōu)良的耐腐持久性,。
　　玻璃鱗片，由于是熔融玻璃處在拉伸力的狀態(tài)下,，進行急速冷卻而制得,。因此，其玻璃鱗片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與玻璃纖維的十分相似,，并非*是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),，而是一種亞穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。玻璃鱗片的性能,，與逐漸冷卻的平板玻璃有所不同，它的強度要比普通玻璃板的大得多,。
　　若采用玻璃鱗片制成涂層的填料,，作為防腐蝕保護層使用，它亦將比采用云母,、硅酸鈣及硅酸鋁等填充材料的,，具有更加*的性能。
　　早在五十年代中期,，歐文思·康寧玻璃纖維公司,，就成功地開發(fā)出一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料，其玻璃鱗片的厚度為2μm～3μm,，寬度為50μm～3mm,。美國“玻盾”有限公司，也曾利用醇酸樹脂作為基料,，用玻璃鱗片作為填料,，制得了玻璃鱗片涂層。經(jīng)過液體和蒸氣的滲透試驗,，結(jié)果證明,，在 3mm厚的這種涂層上，其滲透量,，比采用其他填料所制得同樣厚度涂層的,，要少得多。
　　七十年代,，日本玻璃鱗片及其涂料的應(yīng)用技術(shù)得到了較快的發(fā)展,，尤其在開發(fā)成功刷涂,、輥涂及噴涂等項施工技術(shù)以后，玻璃鱗片涂料技術(shù)迅速被推廣應(yīng)用至貯油罐,，海上建筑,，以及混凝土建筑的防鹽蝕等各類防腐工程項目。
　　在國外,，經(jīng)過實驗室的測試,，以及二十多年的現(xiàn)場實際應(yīng)用，證明玻璃鱗片的防腐蝕效果遠遠超過其他材料,，比一般常用的玻璃鋼材料,，也顯得更為*。近幾年來,，鱗片樹脂涂料之所以能被業(yè)界積極的研制和開發(fā),，有關(guān)人士認為，這主要是由于鱗片樹脂,，在所組成材料的結(jié)構(gòu)上,，具有*的抗?jié)B透性能。在設(shè)備本體與腐蝕介質(zhì)之間,，用一層堅實玻璃鱗片樹脂襯里,，使之不容易被介質(zhì)所滲透，來實現(xiàn)所期望的防腐目的,。
　　經(jīng)過大量的研究工作,，研究者們發(fā)現(xiàn)在防腐涂層樹脂中混入鱗片填料，不但可以提高其機械強度,，降低它的線膨脹系數(shù)及固化收縮率,，而且還十分容易形成厚漿型的涂料。鱗片填料的加入,，還可大大地抑制腐蝕介質(zhì)的侵入,，例如，水和離子類的腐蝕介質(zhì),，通常它們將通過擴散進入涂層,，zui后直至滲透到基體材料。
　　因此,，摻有玻璃鱗片襯里的重要特征,，是可以耐水及其離子的滲透作用。其抑制氣體和水蒸汽的滲透性,，還取決于玻璃鱗片填料的特性,，包括鱗片的尺寸、形狀、填充比,，鱗片與樹脂的粘結(jié)力,、排列方向，以及涂層的厚度等,。 鱗片填料,，除玻璃鱗片(GF)外，還有云母片,、云母氧化鐵( MIO),、石墨、鋁片及不銹鋼片等,。
　　 目前,，國外玻璃鱗片防腐層及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展速度很快，已經(jīng)從化工,、石油,、海洋工程等應(yīng)用領(lǐng)域，拓展到運輸業(yè),、能源及水處理等各個領(lǐng)域,。玻璃鱗片樹脂襯里，作為一種新型的防腐蝕厚涂料材料不但作為船身殼體,，化學(xué)品貯罐,，化工廠的塔器、槽和泵,，以及油罐車等優(yōu)良的防腐襯里材料，而且也已成功地應(yīng)用于鋼材或混凝土結(jié)構(gòu)表面的防腐保護層等的用途,。
　　玻璃鱗片的生產(chǎn),，在我國國內(nèi)尚處在研制開發(fā)的初始階段，雖然已在某些引進的耐腐設(shè)備上獲得了成功的應(yīng)用,，但仍未在較大范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用,。
　　有關(guān)人士認為，其主要原因,，一是國內(nèi)廣大用戶對玻璃鱗片防腐涂層的*性能的認識,，還不十分普遍；二是目前國內(nèi)玻璃鱗片的產(chǎn)品質(zhì)量不理想,，生產(chǎn)成本比較高,。
　　經(jīng)過在顯微鏡下觀察的結(jié)果表明，國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃鱗片與日本生產(chǎn)的玻璃鱗片,，在結(jié)構(gòu)形式上是相似的,，但在分散度方面，不如日本生產(chǎn)的均勻。因而,，我國在玻璃鱗片的質(zhì)量及生產(chǎn)成本方面,，均有待于進一步的研究及開發(fā)。
二 玻璃鱗片樹脂基體
　　可以采用各種規(guī)格的熱固性樹脂,，例如環(huán)氧樹脂,、聚酯樹脂、乙烯基酯樹脂,、酚醛樹脂及呋喃樹脂等,，作為玻璃鱗片涂層的基體粘結(jié)劑。
　　如上所述,，玻璃鱗片防腐涂層應(yīng)具有良好的耐腐蝕性及抗?jié)B透性能,，因此鱗片樹脂材料的選用原則應(yīng)該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結(jié)劑，是否具有抗介質(zhì)腐蝕和抗?jié)B透的能力,，以及它與填料及基層面材的粘結(jié)能力等因素,。
　　選用鱗片樹脂基體粘結(jié)劑的性能如何，也將直接影響到鱗片樹脂防腐涂層的整體性能,。
　　雙酚A型聚酯樹脂及乙烯基酯樹脂等品種,，是目前國內(nèi)外經(jīng)常采用的主要鱗片粘結(jié)劑品種，因為這些型號的不飽和聚酯樹脂,，均系屬于耐腐蝕型的聚酯樹脂,，具有良好的耐酸堿性能，并且具有良好的粘結(jié)性能等,。
　　現(xiàn)對常用的鱗片用樹脂粘結(jié)劑澆鑄體的耐化學(xué)性能,，介紹如下∶乙烯基酯樹脂的澆鑄體，在25％鹽酸(100℃),、10％鹽酸(100℃),、5％苛性鈉(100℃)、5％氨水(70℃),、甲苯,、粗汽油、甲醇,、汽油,、煤油飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良,。
　　雙酚A型聚酯樹脂的澆鑄體，5％苛性鈉(100℃),、5％氨水(70℃)汽油,、煤油,、飽和食鹽水(75℃)、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為優(yōu)良,，而在甲醇等介質(zhì)中，其耐化學(xué)性能均為尚可,。 環(huán)氧樹脂的澆鑄體,，在5％苛性鈉(100℃)、5％氨水(70℃),、粗汽油,、汽油、煤油等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能優(yōu)良,，而在甲醇、飽和食鹽水(75℃),、水(75℃)等介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能均為良好，在介質(zhì)中,，其耐化學(xué)性能尚可,。
　　　　三　乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里化工應(yīng)用實例
　　通常，在化工廠煙道氣脫硫工段,，其設(shè)備腐蝕情況是相當(dāng)嚴重的,，對此往往要選用合適的防腐材料并采取有效的防腐蝕措施，經(jīng)過對各種防腐材料的試驗結(jié)果,，目前化工設(shè)備業(yè)界普遍認為,，乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片防腐襯里是一種zui有效的防腐襯里材料。
　　根據(jù)有關(guān)報道,，目前日本所有的煙道氣脫硫廠,，幾乎都已采用乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里。有的工廠已成功地運行了二十多年的時間,，但使用效果仍為良好。
　　乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù)還可應(yīng)用于化工生產(chǎn)企業(yè)的其他各個方面,。例如,，在日本對于油罐底襯，目前已大多使用乙烯基酯樹脂 -玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù),。通常在進行這類油罐底襯施工時,，均采用滾涂，或噴涂乙烯基酯樹脂－玻璃鱗片襯里的方法,。據(jù)統(tǒng)計,，目前日本原有的,，或新建的油罐底襯的施工總數(shù)，估計已超過300套以上,。
　　另外,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里防腐技術(shù)，也可應(yīng)用于化學(xué)品油船貯槽的內(nèi)壁表面,。據(jù)有關(guān)資料報道,，目前日本化學(xué)品油船貯槽采用該項防腐技術(shù)時，在貯槽的內(nèi)壁表面,，也已均采用了這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里,，這些油船貯槽的安全服務(wù)期限已經(jīng)超過了5年以上的時間。
　　在海上建筑防腐蝕方面,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的防腐技術(shù),，也已得到了成功的應(yīng)用。由于潮漲潮落,，位于潮水區(qū)的一些海上建筑,，往往總是處于干濕交替的使用環(huán)境下，故海上建筑的腐蝕現(xiàn)象相當(dāng)嚴重,。為此日本建筑部的市政工程研究院與Kozai Club學(xué)會,，共同從離岸試驗著手，進行了一項名為“改善海上建筑耐久性技術(shù)”的聯(lián)合研究計劃,。
　　該聯(lián)合小組曾對一些海上建筑進行了勘測證實,，乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里，在使用9年半時間之后,，尚未出現(xiàn)過異常的情況,，證明這種乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里防腐技術(shù)，對于位于潮水區(qū)的海上建筑,，其防腐效果是十分理想的,。

河北大地玻璃鱗片防腐涂料廠             河北省廊坊市大城縣飛天工業(yè)區(qū)

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