路面彎沉儀 貝克曼梁彎沉儀,，天津亞興自動化實驗儀器廠生產(chǎn)研發(fā)的LWC-54貝克曼梁彎沉儀,適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。廣泛用于公路,、城市道路,，廣場，機場跑道的施工檢查,，竣工驗收,，質量判定。也可以為教學,、設計,、科研單位提供可靠的路面分析資料。該儀器采用鋁合金型材執(zhí)行標準,振動簧片可提高百分表讀數(shù)精確,，整體外型尺寸小,，結構合理檢測準確度高,享有自主知識產(chǎn)權。

路面彎沉儀 貝克曼梁彎沉儀

貝克曼梁路面彎沉儀 技術參數(shù)：

1 總長：3600mm,、5400mm,、7200mm.　　　

2 杠桿比： 2：1

3 支點至前測點長：2400mm。

4 剛度：以軸孔中心為支點,，在距支點1200mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm

  測定方法

A,、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好,。

B,、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標定,，用以路面加載,，氣胎壓力也按規(guī)定調好。

C,、熱電阻測計一支~精度℃,，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）,。

D、指揮交通用的紅旗三面,，小鐵棒三根700~300mm,，直徑20

路面彎沉儀工作原理

采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,。

路面彎沉儀主要特點

儀器具有結構簡單,，使用方便，靈敏度高,，結構緊固輕便等特點,。不受天氣、風力,、日照等客觀條件等影響,。

路面彎沉儀準備工作

1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力,。

2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),，并用地中衡測量后軸總質量,，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中,，軸重不得變化,。

3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積,。

4,、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。

路面彎沉儀主要結構

路面彎沉儀主要由前杠桿,，后杠桿,、底座，百分表,、支架等主要部分組成,。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內,。后杠桿與支架座相連,，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定,、靈活性差等缺點,，并加有防塵蓋,，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂,，底座上裝有調平螺絲和水平裝置,，調整方便。百分表支架上有一表夾,，可根據(jù)測量時的高度進行調整,，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。

路面彎沉儀操作規(guī)程：

A,、將儀器擦凈,。
B、測定選好后,，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處,。
C、將百分表裝在百分表之架上,，然后彎沉儀移至路面上,，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平,，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數(shù)調至5毫米左右,，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心,，并記錄其讀數(shù)B1.
D,、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外,，一般距測定5米左右,，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm）,，記錄讀數(shù)C1,。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t,。
F,、將測定結果，記錄于下式中,。
G,、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值