意大利UNIVER皮帶支架振動(dòng)及控制
皮帶支架是承載帶式輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)之一,。帶式輸送機(jī)作為輸送散裝物料的重要設(shè)備,，具有輸送均勻連續(xù)、生產(chǎn)效率高,、運(yùn)行平穩(wěn)可靠,、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,。

意大利UNIVER皮帶支架振動(dòng)及控制
近年來,，由于長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速,、大運(yùn)量,、大功率帶式輸送機(jī)的普遍使用，使得激振力增大,，皮帶支架的振動(dòng)問題暴露無遺,。然而由于帶式輸送機(jī)皮帶支架結(jié)構(gòu)的特殊性，對(duì)于其振動(dòng)問題國(guó)內(nèi)尚沒有系統(tǒng)的研究成果,，無法借鑒應(yīng)用于新建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和在役結(jié)構(gòu)的加固維修,。同時(shí)對(duì)于結(jié)構(gòu)的振動(dòng)控制問題,，一般也傾向于傳統(tǒng)的加固方法,，在帶式輸送機(jī)皮帶支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，也沒有具體構(gòu)造要求和設(shè)計(jì)建議。因此,，皮帶支架的振動(dòng)控制問題成為一個(gè)亟需解決的問題,。本文著重進(jìn)行了以下幾方面的工作：對(duì)其進(jìn)行了動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試；采用有限元分析程序SAP2000對(duì)其動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行模擬分析,。試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算結(jié)果均表明,，結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)超過了振動(dòng)允許值。因此,，提出控制該結(jié)構(gòu)較大位移響應(yīng)的減振改造的多種措施,，并對(duì)各種方案進(jìn)行全面的分析比較，得出*方案,。 在動(dòng)力特性測(cè)試中,，主要測(cè)試了皮帶支架結(jié)構(gòu)在負(fù)載運(yùn)行工況下的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)。通過測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性,，分析得到其自振頻率和受迫振動(dòng)頻率,。通過動(dòng)力響應(yīng)分析，不僅可以得到各測(cè)點(diǎn)在負(fù)載運(yùn)行工況下的響應(yīng)幅值,，還可以間接判斷結(jié)構(gòu)在負(fù)載運(yùn)行工況下的激振力特性,。 在動(dòng)力特性分析中，對(duì)皮帶支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的簡(jiǎn)化,，建立符合實(shí)際的皮帶支架結(jié)構(gòu)空間計(jì)算模型,。考慮相鄰皮帶支架對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,，通過模態(tài)分析得出皮帶支架的各階模態(tài)信息,，其中包括振型的類型、振型的頻率以及各階振型的質(zhì)量參與系數(shù),。同時(shí),，通過理論計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析，驗(yàn)證力學(xué)模型的合理性,，從而了解振動(dòng)原因,，尋求解決方案。 zui后,，為解決動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行過程中皮帶支架的振動(dòng)問題,，提出了三種相應(yīng)的加固方案。通過計(jì)算分析比較,，應(yīng)用增設(shè)支架柱支撐的方法,，對(duì)結(jié)構(gòu)的豎向振動(dòng)位移起到了很好的控制作用，為現(xiàn)有皮帶支架振動(dòng)控制和待建皮帶支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供一定的參考,。

意大利UNIVER皮帶支架振動(dòng)及控制
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