意大利ATOS臥式柱塞泵貨期 臥式ATOS柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),，實(shí)現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置,，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式ATOS柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面,，為液壓支架提供乳化液,，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液,。
軸向式ATOS柱塞泵
向ATOS柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的ATOS柱塞泵,。軸向ATOS柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,，因此容積效率高,。
直軸斜盤式ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,，靠氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械,。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象,，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損,。
ATOS齒輪泵泵主要運(yùn)用的領(lǐng)域：從泵的性能范圍看，巨型泵的流量每小時(shí)可達(dá)幾十萬(wàn)立方米以上,，而微型泵的流量每小時(shí)則在幾十毫升以下,；泵的壓力可從常壓到高達(dá)19.61Mpa（200kgf/cm2）以上；被輸送液體的溫度zui低達(dá)-200℃以下,，zui高可達(dá)800℃以上,。泵輸送液體的種類繁多，諸如輸送水（清水,、污水等）,、油液、酸堿液,、液,、和液態(tài)金屬等。機(jī)電一體泵在化工和石油部門的生產(chǎn)中,，料,、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品,，需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝過(guò)程,，泵在這些過(guò)程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用，此外,，在很多裝置中還用泵來(lái)調(diào)節(jié)溫度,。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，泵是主要的排灌機(jī)械,。我國(guó)農(nóng)村幅員廣闊,，每年農(nóng)村都需要大量的泵，一般來(lái)說(shuō)農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上,。在礦業(yè)和冶金工業(yè)中,，泵也是使用zui多的設(shè)備,。礦井需要用泵排水，在選礦,、冶煉和軋制過(guò)程中,，需用泵來(lái)供水等。
在電力部門,，核電站需要核主泵,、二級(jí)泵、三級(jí)泵,、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵,、循環(huán)水泵和灰渣泵等,。在國(guó)防建設(shè)中，飛機(jī)襟翼,、尾舵和起落架的調(diào)節(jié),、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用泵高壓和有放射性的液體,，有的還要求泵無(wú)任何泄漏等,。在船舶制造工業(yè)中，每艘遠(yuǎn)洋輪上所用的泵一般在百臺(tái)以上,，其類型也是各式各樣的,。其它如城市的給排水、蒸汽機(jī)車的用水,、機(jī)床中的潤(rùn)滑和冷卻,、紡織工業(yè)中輸送漂液和染料、造紙工業(yè)中輸送紙漿,，以及食品工業(yè)中輸送牛奶和糖類食品等,，都需要有大的泵?？傊?，無(wú)論是飛機(jī)、火箭,、坦克,、潛艇、還是鉆井,、采礦,、火車、船舶,，或者是日常的生活到處都需要用泵,，到處都有泵在運(yùn)行,。正是這樣，所以把泵列為通用機(jī)械,，它是機(jī)械工業(yè)中的一類,。
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意大利ATOS臥式柱塞泵貨期 意大利ATOS阿托斯液壓油缸,ATOS液壓油缸靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力(如彈簧力,、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油,，靠液壓力的作用來(lái)憲成。
ATOS活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿,。是一種單活塞液壓缸,。其兩端進(jìn)出口油口八和No可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng),，故稱為雙作用缸,。活塞僅能單向運(yùn)動(dòng),，其反方向運(yùn)動(dòng)需由外力來(lái)完成,。但其行程一般較活塞式液壓缸大液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線住復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件,。
它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，可免去減速裝置,，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙 I運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，液壓缸示意圖,。它只在活塞的一v設(shè)有活塞桿,，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油里相同時(shí),，不同腔進(jìn)油,，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同;在需克服的負(fù)載力相同時(shí)，不同腔進(jìn)油,，所需要的供油壓力不同,，或者說(shuō)在系統(tǒng)壓力調(diào)定后，環(huán)衛(wèi)垃z車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。
ATOS液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)臺(tái)而定，其他裝置則*液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔