力士樂插裝閥041208038520000 R901097722,，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品,，客戶買的安心,，用的放心。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)主要由壓力控制回路,、換向回路和,快慢速轉(zhuǎn)換回路等組成,并采用二通插裝閥集成化結(jié)構(gòu),。
(1)采用高壓.大流量和恒功率(帶壓力補(bǔ)償)變量液壓泵供油,并配以由調(diào)壓閥和電磁閥構(gòu)成的電磁溢流閥,使液壓泵空載啟動(dòng),主、輔液壓缸原位停止時(shí)液壓泵均卸荷,這樣既符合液壓機(jī)的工藝要求,又節(jié)省能源,。
(2)采用密封性好,，通流能力大和壓力損失小的插裝閥組成液壓系統(tǒng),液壓油路簡單結(jié)構(gòu)緊湊動(dòng)作靈敏。
(3)利用滑塊自身質(zhì)量實(shí)現(xiàn)主液壓缸快速下行,并用充液閥補(bǔ)充油液,，使快動(dòng)回路結(jié)構(gòu)簡單,元件少,。
(4)采用由可調(diào)緩沖閥和電磁閥組成的釋壓回路,減少由“保壓”轉(zhuǎn)為“快退"時(shí)的液壓沖擊，使液壓機(jī)工作平穩(wěn),。系統(tǒng)在液壓泵的出口設(shè)置了單向閥和安全閥,在主液壓缸和輔助液壓缸的上,、下腔進(jìn)出油路上均設(shè)有安全閥,。另外,在通過壓力油液的插裝閥F3. F5、F7和F9的控制液壓油路上都裝有梭閥,保證關(guān)閉可靠,。這些多重保護(hù)措施保證了液壓機(jī)工作安全可靠。
通過在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用以及進(jìn)一步分析研究可知,該二通插裝閥集成化技術(shù)對進(jìn)--步改善液壓系統(tǒng)的性能還有優(yōu)化的空間,，借助二通插裝閥的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢,使整個(gè)集成塊控制結(jié)構(gòu)的系列化,、通用化也有進(jìn)- -步合理化的空間。

壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)
振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大,，開發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 
(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化,，提高表面精度;
(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度,。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰都能使用,，操作越簡單越好,。

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成
壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 
(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。
(2)操縱開關(guān):手動(dòng)和自動(dòng)操縱轉(zhuǎn)換開關(guān),、行走車速設(shè)定開關(guān),。
(3)控制器:由微處理機(jī)和接口電路組成，對傳感器輸入信號進(jìn)行處理后輸出控制信號進(jìn)行控制,。
(4)顯示器:顯示行走距離,、行走速度等。
(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號進(jìn)行控制,。如行走泵流量控制比例電磁閥,，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時(shí)間,。
2.操縱方法
(1)手動(dòng)方式
采用電子控制系統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)和-般壓路機(jī)操作相同,，由前后進(jìn)操縱桿控制前進(jìn)后退。另外,，車速,、行走距離和振動(dòng)頻率都能顯示。
(2)自動(dòng)模式
按起動(dòng)開關(guān)振動(dòng)壓路機(jī)開始行走,，到達(dá)設(shè)定距離后自動(dòng)返程,。如前進(jìn)后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進(jìn)距離設(shè)定較短。這樣往返,，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實(shí),。
行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來設(shè)定。起振車速由其設(shè)定旋鈕來設(shè)定,，到達(dá)起振車速自動(dòng)振動(dòng),，低于此車速,，振動(dòng)自動(dòng)停止。壓路機(jī)停止時(shí)按停車開關(guān),，按設(shè)定的減速度停車,，緊急情況可跳剎車制動(dòng)。
在此模式下,，司機(jī)只需操縱轉(zhuǎn)向,，大大減輕疲勞強(qiáng)度。
3.行走控制
(1)設(shè)定壓實(shí)行走距離,、自動(dòng)前進(jìn)后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計(jì)開關(guān)設(shè)定行走距離,，通過裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當(dāng)接近設(shè)計(jì)距離時(shí)控制器輸出信號,，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音,，到達(dá)設(shè)定值時(shí)發(fā)出連續(xù)聲。
(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;
為了行到均勻的壓實(shí)度需保持車速成恒定,。振動(dòng)壓路機(jī)在壓瀝青路面時(shí),，如果行走速度不均，由于車速成和振動(dòng)頻率相互關(guān)系的變化,，對滾壓面的加振
節(jié)距改變,，將使表面壓實(shí)加工出現(xiàn)不均。一般壓路機(jī)的車速 可由改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(即控制油門)和改變油泵排量(即操縱前進(jìn)后退手柄行程)來調(diào)速,，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動(dòng)頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來改變車速,，但由司機(jī)操縱手柄來調(diào)整車速，會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),而且較難設(shè)定正確的車速,，需采用自動(dòng)控制,。
(3)加減車速控制.
壓路機(jī)滾輪急啟動(dòng)或急停，會(huì)使路面拱起,，影響地面的平整度,。特別是對簿而軟的混合土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)使壓實(shí)表面形成明顯的波紋,。希望壓路機(jī)起步平穩(wěn)和停車緩和,，即要求控制起步、停車時(shí)的加減速度,，特別是前后換向過程中,，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速,。
5.壓路機(jī)壓實(shí)管理控制系統(tǒng)
(1)前進(jìn)后退控制裝置
一般壓路機(jī)油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱,，為了調(diào)整車速，要求能在中間位置停留,，故采用摩擦機(jī)構(gòu),，機(jī)械杠桿操縱力較大,，而且行程也較
大，操縱功較大,，特別在狹窄場所作業(yè)時(shí)往復(fù)頻繁,，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此,，采用電操縱桿和電液伺服控制,。前后進(jìn)操縱桿和電位器相連，操縱信號通過改變電位器的電阻值輸入控制器,，控制器發(fā)出電信號，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng),。
電操縱非常輕巧,，用手指就能操縱，且行程小,。 車速由旋鈕來設(shè)定,，當(dāng)前后進(jìn)操縱桿極限位置時(shí)，壓路機(jī)可達(dá)到設(shè)定車速,，在其它位置則低于設(shè)定車速,。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作,，在中間位置有鎖定機(jī)構(gòu),。
(2)滾壓次數(shù)管理裝置
為了掌握路面的壓實(shí)度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來進(jìn)行壓實(shí),。對于大壩,、飛機(jī)場等壓實(shí)管理要求高的場合，司機(jī)需記憶滾壓次數(shù),，如采用算盤類記憶裝置等,，但易出差錯(cuò)。為此開發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置,，在司機(jī)座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù),。
1)手動(dòng):每滾壓一次,司機(jī)按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示,，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清,。
2)自動(dòng):計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)與前后進(jìn)杠桿連動(dòng)，可自動(dòng)進(jìn)行滾壓計(jì)數(shù),。
(3)壓實(shí)管理裝置
壓實(shí)過程中司機(jī)希望知道路面的壓實(shí)度,，以便合理地進(jìn)行壓實(shí)。目前采用的一種方式就是通過檢測壓路機(jī)滾輪的運(yùn)動(dòng)來求得壓實(shí)度方式,。其工作原理是隨著壓實(shí)作業(yè)的進(jìn)行,，路面強(qiáng)度的增加,，會(huì)引起振動(dòng)壓路機(jī)滾輪的振動(dòng)波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器,，可測得加速度波形,，通過微機(jī)處理，求得壓實(shí)度,，能在操作面板上顯示與壓實(shí)度有關(guān)的數(shù)值,。或者將此數(shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示,，壓路機(jī)行走速度和振動(dòng)頻率也可同時(shí)表示出來,。由此司機(jī)可較全面地了解路面的壓實(shí)程度，有利于合理施工,。測得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來,，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機(jī)進(jìn)行處理,，并在微機(jī)中記載作業(yè)情況,。
(4)行走管理裝置
行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計(jì)算機(jī),，向司機(jī)顯示前后進(jìn)次數(shù),，以便進(jìn)行液壓行走管理。還可以附加前后進(jìn)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)控制,，振動(dòng)的自動(dòng)控制等,，以及在每一個(gè)滾輪上安裝行走距離傳感器，計(jì)算行走速度,，進(jìn)行各種控制,。
6.振動(dòng)壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在問題
(1)特點(diǎn):
1)操縱簡單，不需杠桿,、踏板和開關(guān)操縱,，只需操縱轉(zhuǎn)向。
2)壓實(shí)行走距離能正確控制,，壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)質(zhì)量均勻化能保證,，壓實(shí)作業(yè)中，行走速度保持不變,，壓實(shí)質(zhì)量好且均勻,。
3)平穩(wěn)起步、停車,，不影響壓實(shí)的路面,，低車速時(shí)自動(dòng)停止振動(dòng)，不影響壓實(shí)路面的平整性,。
4)具有車速表和振動(dòng)頻率表,，能夠確切了解路面壓實(shí)情況,。
5)電子控制系統(tǒng)能簡單地裝在大型兩輪振動(dòng)壓路機(jī)上。
(2)存在的問題:
1)經(jīng)濟(jì)性:由于產(chǎn)量少,、價(jià)格高,，因此一-般作業(yè)任選或高價(jià)機(jī)子上有。
2)可靠性:建設(shè)機(jī)械作業(yè)環(huán)境惡劣,，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無駕駛室)和耐振動(dòng)性,。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。
3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能,，使操作面板上開關(guān)和指示燈較多,，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡化,。
4)安全性:為防止誤操作引起事故,，需要有安全措施:如中位鎖定裝置,、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對策等。

力士樂插裝閥041208038520000 R901097722

 力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-溢流閥和減壓閥-先導(dǎo)驅(qū)動(dòng)滑閥類型
R901109731 041208032010000-VSPN-08U-10
R901109732 041208032020000-VSPN-08U-20
R901109733 041208032035000-VSPN-08U-35
R901097726 041208038510000-VSPN-10A-10
R930080209 041208038510V00-VSPN-10A-10-FKM
R930080210 041208038510V10-VSPN-10A-10-25BAR-FKM
R901097722 041208038520000-VSPN-10A-20
R901104103 041208038535000-VSPN-10A-35
R901104104 041208048535000-VSPN-10A-V-35
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R930000335 041210035720000-VSPN-12A-20
R930000336 041210035735000-VSPN-12A-35
R930001025 041211032710000-VSPN-16A-10
R930001026 041211032720000--VSPN-16A-20
R930001027 041211032735000-VSPN-16A-35
R930001024 041211042735000-VSPN-16A-V-35
R930001028 041211732735000-VSPN-16A-TEN-35
R930002991 081514030335000 A-VSPN-10A-DI-12-35
R934001159 OR0407030535S0-VSPN-16A-C-STEEL-G1-35

溢流閥是一種液壓壓力控制閥,，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用,，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用,。
定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟,，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開啟）,。

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上,，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加,。
系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱,，此時(shí)液壓泵卸荷,。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí),，閥門關(guān)閉,。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù),，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%～20%）,。
實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用,，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥,，作順序閥,，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。

溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1,、直動(dòng)型溢流閥 ,。2、先導(dǎo)式溢流閥,。
對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大,，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小,，動(dòng)作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。
先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,，調(diào)壓彈簧不必很強(qiáng)，因此壓力調(diào)整比較輕便,。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動(dòng)作后才能起控制作用,，因此反應(yīng)不如直動(dòng)型溢流閥靈敏。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比,，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,，免去了與閥蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡單,，加工和裝配方便,。②過流面積大，在相同流量的情況下,，主閥開啟高度?。换蛘咴谙嗤_啟高度的情況下,，其通流能力大,，因此，可做得體積小,、重量輕,。③主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn),。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1,、液壓動(dòng)力原件
將動(dòng)力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。例如液壓泵,。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,，其作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵,、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵,。齒輪泵的概念是很簡單的,，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，后在兩齒嚙合時(shí)排出。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個(gè)封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載,，而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音,，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象,。
危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸,，同時(shí)加速軸承的磨損,，降低軸承的壽命。
消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積誠小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn),，將動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能,、動(dòng)能、壓能)的水力機(jī)械,。
葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),，葉片在離心力和壓力油的作用下,，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積,，先由小到大吸油后再由大到小排油,，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油,。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵,。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中。

力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-溢流閥和減壓閥-直動(dòng)式,，閥座設(shè)計(jì)，差速器區(qū)
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R930005641 041522035620000-VSDN-08A-20
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R930069869 041522035635010-VSDN-08A-35-240B
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