德國力士樂齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的,。德國力士樂齒輪泵的排出口的壓力全取決于泵出口處阻力的大小,。

德國力士樂齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時,，因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被機械性地擠排出來,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。

力士樂REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵PGF型工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,，吸入室容積增大,，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi),；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體,。

德國力士樂齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外,，泵殼上無吸入閥和排出閥,，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻,、工作可靠等特性,，但效率低、噪音和振動大,、易磨損,，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,，溫度一般不超過70 ℃,，例如潤滑油,、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h,，壓力范圍為0.7—20MPa,，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

力士樂REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵PGF型要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對齒輪同時嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間,。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機件受到額外的負(fù)載,；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲，這就是德國力士樂齒輪泵的困油現(xiàn)象,。

德國力士樂齒輪泵適用于各個行業(yè),，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此德國力士樂齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固,，安裝方便,，拆卸容易，保養(yǎng)簡單,，使用的流量均勻連續(xù),，磨損輕微，使用壽命長等等一些優(yōu)點,。

1,、使用德國力士樂齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā),，所以必須注意添換,，其次保持好軸承處的清潔；

2,、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥,，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去,；

3,、德國力士樂齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修,，應(yīng)該注意檢查電動油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線,，插頭,，開關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些,；

4,、應(yīng)保存好德國力士樂齒輪泵上的每一個零部件，在拆檢德國力士樂齒輪泵的過程中,，應(yīng)該保存好每一個零部件,，并且保持潔凈；

德國力士樂齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。