丹麥進口DANFOSS變頻器

 變頻器作為現(xiàn)代工業(yè)控制系統(tǒng)中不能缺的組成部分,，其輸出電壓的穩(wěn)定性直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的運行效率和安全性。然而,，變頻器輸出電壓的不穩(wěn)定現(xiàn)象時有發(fā)生,，可能表現(xiàn)為輸出電壓或電流的波動、輸出頻率的不穩(wěn)定等,，嚴(yán)重時甚至可能導(dǎo)致設(shè)備的損壞或停機,。為了深入探討這一問題，本文將分析影響變頻器輸出電壓穩(wěn)定性的幾個關(guān)鍵因素,。

變頻器的設(shè)定參數(shù)較多,，每個參數(shù)均有一定的選擇范圍，使用中常常遇到因個別參數(shù)設(shè)置不當(dāng),，導(dǎo)致變頻器不能正常工作的現(xiàn)象,，因此，必須對相關(guān)的參數(shù)進行正確地設(shè)定,。

1.控制方式：

即速度控制,、轉(zhuǎn)距控制、 PID 控制或其他方式,。采取控制方式后,，一般要根據(jù)控制精度進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。

2.低運行頻率：

即電機運行的最小轉(zhuǎn)速,，電機在低轉(zhuǎn)速下運行時,，其散熱性能很差，電機長時間運行在低轉(zhuǎn)速下,，會導(dǎo)致電機燒毀,。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導(dǎo)致電纜發(fā)熱,。

3.最高運行頻率：

一般的變頻器最大頻率到 60Hz ,，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速運轉(zhuǎn),，這對普通電機來說,，其軸承不能長時間的超額定轉(zhuǎn)速運行，電機的轉(zhuǎn)子是否能承受這樣的離心力,。

4.載波頻率：

載波頻率設(shè)置的越高其高次諧波分量越大,，這和電纜的長度，電機發(fā)熱,，電纜發(fā)熱變頻器發(fā)熱等因素是密切相關(guān)的,。

5.電機參數(shù)：

變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機的功率、電流,、電壓,、轉(zhuǎn)速、最大頻率,，這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到,。

6.跳頻：

在某個頻率點上，有可能會發(fā)生共振現(xiàn)象,，特別在整個裝置比較高時,；在控制壓縮機時，要避免壓縮機的喘振點,。

7.加減速時間

加速時間就是輸出頻率從 0 上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到 0 所需時間,。通常用頻率設(shè)定信號上升,、下降來確定加減速時間。在電動機加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流,，減速時則限制下降率以防止過電壓,。

加速時間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘,；減速時間設(shè)定要點是：防止平滑電路電壓過大,，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計算出來,，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間,，通過起、停電動機觀察有無過電流,、過電壓報警,；然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短，以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則,，重復(fù)操作幾次,，便可確定出最佳加減速時間,。

8.轉(zhuǎn)矩提升

又叫轉(zhuǎn)矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低,，而把低頻率范圍 f/V 增大的方法,。設(shè)定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉(zhuǎn)矩,，使電動機加速順利進行,。如采用手動補償時，根據(jù)負(fù)載特性,，尤其是負(fù)載的起動特性,，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高,，而浪費電能的現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)電動機帶負(fù)載起動時電流大,，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象,。

9.電子熱過載保護

本功能為保護電動機過熱而設(shè)置，它是變頻器內(nèi) CPU 根據(jù)運轉(zhuǎn)電流值和頻率計算出電動機的溫升,，從而進行過熱保護,。本功能只適用于 “ 一拖一 ” 場合，而在 “ 一拖多” 時,，則應(yīng)在各臺電動機上加裝熱繼電器,。

電子熱保護設(shè)定值 (%)=[ 電動機額定電流 (A)/ 變頻器額定輸出電流 (A)]×100% 。

10.頻率限制

即變頻器輸出頻率的上,、下限幅值,。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低,，以防損壞設(shè)備的一種保護功能,。在應(yīng)用中按實際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用,，如有的皮帶輸送機,，由于輸送物料不太多，為減少機械和皮帶的磨損,，可采用變頻器驅(qū)動,，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定,、較低的工作速度上,。

11.偏置頻率

有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號 ( 電壓或電流 ) 進行設(shè)定時，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號低時輸出頻率的高低,。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號為 0% 時,，偏差值可作用在 0 ～ fmax 范圍內(nèi)，有的變頻器 ( 如明電舍,、三墾 ) 還可對偏置極性進行設(shè)定,。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號為 0% 時，變頻器輸出頻率不為 0Hz ,，而為 xHz ,，則此時將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的 xHz 即可使變頻器輸出頻率為 0Hz 。

12.頻率設(shè)定信號增益

此功能僅在用外部模擬信號設(shè)定頻率時才有效,。它是用來彌補外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓 (+10v) 的不一致問題,；同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇，設(shè)定時,，當(dāng)模擬輸入信號為最大時 ( 如 10v ,、 5v 或 20mA) ，求出可輸出 f/V 圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進行設(shè)定即可,；如外部設(shè)定信號為 0 ～ 5v 時,，若變頻器輸出頻率為0 ～ 50Hz ，則將增益信號設(shè)定為 200% 即可,。

13.轉(zhuǎn)矩限制

可為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩限制和制動轉(zhuǎn)矩限制兩種,。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng) CPU 進行轉(zhuǎn)矩計算,，其可對加減速和恒速運行時的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善,。轉(zhuǎn)矩限制功能可實現(xiàn)自動加速和減速控制。假設(shè)加減速時間小于負(fù)載慣量時間時,，也能保證電動機按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加速和減速,。

驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功能提供了強大的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運轉(zhuǎn)時,，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動機轉(zhuǎn)差，而將電動機轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值內(nèi),，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時,，甚至在加速時間設(shè)定過短時，也不會引起變頻器跳閘,。在加速時間設(shè)定過短時,，電動機轉(zhuǎn)矩也不會超過最大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利,，以設(shè)置為 80 ～ 100% 較妥,。

制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合,，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會出現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象,。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為 0% ，可使加到主電容器的再生總量接近于 0 ,，從而使電動機在減速時,，不使用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負(fù)載上,，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為 0% 時,，減速時會出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動,，電流大幅度波動,，嚴(yán)重時會使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意,。

丹麥進口DANFOSS變頻器