優(yōu)勢提供日本CKD氣缸原裝現(xiàn)貨
引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件,。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)CKD氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)CKD氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“CKD氣缸”,。CKD氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點焊機(jī),、芯片研磨）,、自動化控制、機(jī)器人等等,。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。CKD氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的CKD氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊CKD氣缸 4種。

①單作用CKD氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。,，

②雙作用CKD氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。,，

③膜片式CKD氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好，但行程短,。

④沖擊CKD氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊CKD氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把CKD氣缸分成儲氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的CKD氣缸稱擺動CKD氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動,，擺動角小于 280°,。此外，還有回轉(zhuǎn)CKD氣缸,、氣液阻尼缸和步進(jìn)CKD氣缸等,。

日本進(jìn)口CKD氣缸作用將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運動,、擺動和旋轉(zhuǎn)運動,。直線運動往復(fù)運動的CKD氣缸、擺動運動的擺動CKD氣缸,、氣爪等,。

CKD氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：

1）缸筒,，缸筒的內(nèi)徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的CKD氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的CKD氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 CM2CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。

2）端蓋,，端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高CKD氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長CKD氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

3）活塞,，活塞是CKD氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高CKD氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

4）活塞桿,，活塞桿是CKD氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。

5）密封圈，回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇CKD氣缸時應(yīng)使CKD氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，CKD氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少CKD氣缸的尺寸,。

下面是CKD氣缸理論出力的計算公式：

F：CKD氣缸理論輸出力（kgf），F(xiàn)′：效率為85％時的輸出力（kgf）--（F′＝F×85％）,，

D：CKD氣缸缸徑（mm）,，P：工作壓力（kgf／cm2），

例：直徑340mm的CKD氣缸,，工作壓力為3kgf／cm2時,，其理論輸出力為多少芽輸出力是多少，

將P,、D連接，找出F,、F′上的點,，得：,，F(xiàn)＝2800kgf；F′＝2300kgf,，

在工程設(shè)計時選擇CKD氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出,。

例：有一CKD氣缸其使用壓力為5kgf／cm2,，在CKD氣缸推出時其推力為132kgf，（CKD氣缸效率為85％）問：該選擇多大的CKD氣缸缸徑,，

●由CKD氣缸的推力132kgf和CKD氣缸的效率85％,，可計算出CKD氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155（kgf），

●由使用壓力5kgf／cm2和CKD氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為63的CKD氣缸便可滿足使用要求,。

CKD氣缸，應(yīng)用領(lǐng)域

印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機(jī),、芯片研磨）、自動化控制,、機(jī)器人等等,。

標(biāo)準(zhǔn)CKD氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高CKD氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長CKD氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。，

缸筒的內(nèi)徑大小代表了CKD氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型CKD氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的CKD氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的CKD氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。

CKD氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的,。 組合組合CKD氣缸一般指CKD氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常CKD氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點是動作不如CKD氣缸快，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時,，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把CKD氣缸與液壓缸巧妙組合起來,，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理,。實際是CKD氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上,。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)CKD氣缸右端供氣時，CKD氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（CKD氣缸左端排氣）,，此時液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉,，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運動速度會減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運動速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是CKD氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。直動式電磁閥:AB.AG,AB-Z,AG-

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