日本原裝*不二越PZS系列変量柱塞泵參數介紹
采用11缸柱塞和半圓筒斜盤方式,，噪音低,、震動低
采用球形閥板，效率高
可和本公司的內接齒輪泵IPH系列連接為雙聯泵,。
用在鍛壓機、成形機等的通用工業(yè)機械,。
泵安裝,、配管時注意事項
1、驅動軸與泵軸的連接采用撓性連接,，盡量避免對軸施加徑向和軸向力負荷,。
2、泵軸的定心與驅動軸的偏芯誤差為0.05mm以下,，角度誤差在1°以內,。
3、連軸器同泵軸結合部分長度至少為泵軸總長三分之二以上,。
4,、泵的安裝臺架應具有足夠的剛性,。
5、泵吸油側壓力為一0.03 M Pa以上（吸油口流速在2m/sev以內）
6,、泄油管應直接接回油箱里,，另外，泄油背壓應為0.1 MPa以下,。
7,、泵軸要水平方向安裝.
8、作為防噪音,，震動措施,，建議采用橡膠管。
安裝注意事項
1,、安裝位置任選,。在試運時，泵體必須灌滿油壓液并在工作時保持充滿,。為了減少噪聲,，所有的連接管道（進油管，壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離,。
2,、油泵支架座要牢固，鋼性好,，並能充分吸收振動,。
3、泵和電機軸同心度控制在0.100mm以內,，盡可能采用柔性聯軸節(jié),，以避免泵軸承受彎矩及軸向載荷。
4,、油泵的吸入管道通徑應不小於泵入口通徑,，吸油濾油器通流量應不低於油泵流量的兩倍。濾油越精細工作液體的清潔度越好,，則油泵的壽命越長,。
5、泵安裝高於油箱時,，吸入口距油液液面高度應小於1米,，（使用磷酸脂或含水液壓液時應小於0.8米）
6、泵安裝時,，如高於油箱液面,，應將泵的吸入中向上。
7、注意進油口處連法蘭,、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封,，防止漏氣，否則會引起噪聲,，系統(tǒng)振動,，並使油箱內產生大量泡沫，降低泵的奉命,。
8,、油箱應設有隔板，用來分隔回油帶來的氣泡與髒物,?；赜凸軕斓接兔嬉韵拢ú坏弥苯雍捅玫娜肟谶B接），防止回油飛濺引起氣泡,。
日本原裝*不二越PZS系列変量柱塞泵參數介紹
PZS型號：
PZS-3B-70N1-10
PZS-3B-70N3-10
PZS-3B-70N4-10
PZS-4B-100N1-10
PZS-4B-100N3-10
PZS-4B-100N4-10
PZS-5B-130N1-10
PZS-5B-130N3-10
PZS-5B-130N4-10
PZS-6B-180N1-10
PZS-6B-180N3-10
PZS-6B-180N4-10
PZS-6B-220N1-10
PZS-6B-220N3-10
PZS-6B-220N4-10
PZS-3B-70N1Q1-10
PZS-3B-70N4Q4-10
PZS-4B-100N3Q1-10
PZS-4B-100N4Q3-10
PZS-5B-130N4Q4-10
PZS-5B-130N3Q1-10
PZS-5B-130N1Q1-10
PZS-6B-180R4S1-10
PZS-6B-220W4S1-10
PZS-4B-100W3R1-10
PZS-3B-70N3-10
PZS-3B-70N4-10
PZS-4B-100N1-10
PZS-4B-100N3-10
PZS-4B-100N4-10
PZS-5B-130N1-10
PZS-5B-130N3-10
PZS-5B-130N4-10
PZS-6B-180N1-10
PZS-6B-180N3-10
PZS-6B-180N4-10
PZS-6B-220N1-10
PZS-6B-220N3-10
控制方式,，符號，特點,，特性
壓力補償型（手控方式）：N,，當輸出壓達到補償器設定的壓力時輸出量自動減少，保持設定壓,。
使用附屬的*船可進行遠程遙控,。
雙壓雙流量控制型：NQ，通過泵上搭載的時序閥使輸出量呈2級變化,，以往的高低壓控制可通過1臺完成,，實現了回路的節(jié)能 。
電磁切斷控制型：RS,，為了在無需液壓時使能耗zui小,，在壓力補償型上組裝卸載用電磁閥。
雙壓控制型：WS,，通過搭載在泵上的電磁閥ON/OFF可獲得2種壓力補償型,。將傳動器保持在一定速度的狀態(tài)下，可獲得2種壓力控制 ,。
帶電磁切斷控制雙壓雙流量控制型：RQS,，在雙壓雙流量控制型上附加了卸載功能。無需液壓時可通過泵上搭載的電磁閥進行卸載（可用特殊部品應對） ,。
雙切斷控制型：CS，通過泵上搭載的電磁閥和輸出量控制機構可得到2種壓力-流量特性（可用特殊部品應對） ,。