派克軸向柱塞泵的工作原理基于柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),，通過(guò)改變柱塞與缸體形成的密閉容腔體積,，實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的循環(huán)，核心是利用機(jī)械結(jié)構(gòu)（斜盤或斜軸）驅(qū)動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng),，配合配流盤完成油液的吸入與排出。

以下是詳細(xì)原理：

一,、核心結(jié)構(gòu)組成

PARKER軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件包括：

缸體：內(nèi)部均勻分布多個(gè)軸向柱塞孔（柱塞數(shù)量通常為 7,、9、11 等奇數(shù),，減少流量脈動(dòng)）,。

柱塞：可在缸體孔內(nèi)滑動(dòng),，一端與斜盤接觸（或通過(guò)連桿與斜軸連接）。

斜盤（或斜軸）：固定或可調(diào)節(jié)傾角的圓盤（斜盤式）,，或與缸體成一定角度的軸（斜軸式）,，是驅(qū)動(dòng)柱塞運(yùn)動(dòng)的核心部件。

配流盤：固定在泵體上,，開有兩個(gè)腰形孔（吸油窗和壓油窗）,，分別與油箱和系統(tǒng)油路連通，用于控制油液的吸入和排出,。

傳動(dòng)軸：帶動(dòng)缸體高速旋轉(zhuǎn),。

二、PARKER軸向柱塞泵基本工作過(guò)程（以斜盤式軸向柱塞泵為例）

斜盤式是最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu),，其工作原理可分為吸油和壓油兩個(gè)階段,，循環(huán)往復(fù)：

吸油階段

當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在回程彈簧（或離心力）作用下,，始終緊貼斜盤表面,。若柱塞隨缸體轉(zhuǎn)到斜盤的下側(cè)（斜盤傾角使柱塞逐漸向外伸出），柱塞與缸體形成的密閉容腔體積增大,，容腔內(nèi)壓力降低,，形成真空。此時(shí),，配流盤的吸油窗與缸體的柱塞孔連通,，油液在大氣壓作用下通過(guò)吸油窗進(jìn)入容腔，完成吸油,。

壓油階段

當(dāng)柱塞隨缸體轉(zhuǎn)到斜盤的上側(cè)（斜盤傾角使柱塞被斜盤推回缸體孔內(nèi)）,，柱塞與缸體形成的密閉容腔體積減小，容腔內(nèi)油液被壓縮,，壓力升高,。此時(shí)，配流盤的壓油窗與缸體的柱塞孔連通,，高壓油液通過(guò)壓油窗被排出到系統(tǒng)油路,，完成壓油。

連續(xù)循環(huán)

缸體每旋轉(zhuǎn)一周,，每個(gè)柱塞都完成一次吸油和壓油過(guò)程,。由于柱塞數(shù)量為奇數(shù)，多個(gè)柱塞的吸,、壓油過(guò)程交替進(jìn)行,，使泵的輸出流量連續(xù)且脈動(dòng)較小。

三,、PARKER軸向柱塞泵流量調(diào)節(jié)原理（變量泵）

若斜盤的傾角可以調(diào)節(jié)（通過(guò)手動(dòng),、液壓或電液控制）,，則柱塞的行程（最大伸出量與縮進(jìn)量的差值）會(huì)隨傾角變化：

斜盤傾角增大→柱塞行程變長(zhǎng)→每個(gè)循環(huán)的吸排油量增加→泵的輸出流量增大；

斜盤傾角減小→柱塞行程變短→輸出流量減??；

斜盤傾角為0°→柱塞無(wú)往復(fù)運(yùn)動(dòng)→流量為 0（實(shí)現(xiàn)泵的啟停控制）,。

通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤傾角,，可實(shí)現(xiàn)流量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，這也是軸向柱塞泵（變量型）適用于需要流量靈活控制場(chǎng)景的核心原因,。

四,、斜軸式與斜盤式的差異

斜軸式軸向柱塞泵的原理與斜盤式類似，核心區(qū)別在于：

斜軸式中,，缸體與傳動(dòng)軸成一定角度（斜角）,，柱塞通過(guò)連桿與傳動(dòng)軸上的法蘭連接，缸體隨傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，柱塞在連桿帶動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，完成吸壓油。

斜軸式的斜角調(diào)節(jié)更靈活,，適合大排量,、高壓力場(chǎng)景（如冶金設(shè)備），但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,。

美國(guó)PARKER軸向柱塞泵的本質(zhì)是通過(guò)缸體旋轉(zhuǎn) + 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)改變?nèi)萸惑w積,，配合配流盤的吸排油窗切換，實(shí)現(xiàn)高壓油液的連續(xù)輸出,。其核心優(yōu)勢(shì)在于：通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤 / 斜軸傾角,，可靈活改變輸出流量，且能在高壓（最高可達(dá) 70MPa 以上）下保持高效率,，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)動(dòng)力和調(diào)節(jié)性能要求高的液壓系統(tǒng)中,。