SMC速度控制閥AS1211F-M5-02：

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO】

老虎閥,、標(biāo)準(zhǔn)閥島、島,、單向節(jié)流閥,、閥,、網(wǎng)絡(luò)/接口控制、氣源處理單元,、電控技術(shù),、驅(qū)動(dòng)器、標(biāo)準(zhǔn)閥,、緊湊型氣缸,、氣爪等全系列產(chǎn)品，報(bào)價(jià)快,，價(jià)格合理,，貨期快，部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨,。,；

【日本SMC全系列】

氣缸、電磁閥,、三聯(lián)件及其他輔助元件等全列產(chǎn),，MH氣爪、MX滑臺(tái),、KQ2接頭,、D-系列磁性開(kāi)關(guān)長(zhǎng)

期，報(bào)價(jià)快,，價(jià)格合理,，貨期穩(wěn)定，部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨

【日本CKD全系列】

電磁閥,、氣缸,、氣源處理三聯(lián)件(過(guò)濾器、調(diào)壓閥,、油霧器),、流體控制閥、氣管,、接頭,、壓力開(kāi)關(guān)、真空元件

【其他氣動(dòng)產(chǎn)品】

英國(guó)諾冠NORGREN,、美國(guó)ASCO,、中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC、韓國(guó)TPC,，意大利ATOS,美國(guó)MAC,；

SMC速度控制閥AS1211F-M5-02

氣缸種類

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見(jiàn)圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個(gè)方向輸出力,，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,，但行程短,。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔,、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°,。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等,。

氣缸作用

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。

氣缸分類

直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等,。

產(chǎn)品系列

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的,。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等,。*,，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象,；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。