SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一,，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸,、氣-液增壓缸等,。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,，其特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí),，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象,。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸,。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5,。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,，只要充滿油即可,，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),，SMC氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油,，單向閥關(guān)閉,，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,，反之,，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻,，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。可以看出,，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差,。
日本SMC氣動(dòng)元件
SMC氣動(dòng)元件被業(yè)界譽(yù)為世界*產(chǎn)品，以其高性能,、高品質(zhì),、高性價(jià)比和技術(shù)性贏得了顧客高度滿意。這是SMC*不懈致力于新品研發(fā),、原有產(chǎn)品不斷改競(jìng)爭(zhēng)的通用型產(chǎn)品”到“高附加值,、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品”，SMC*,。良進(jìn)化所取得的成果,，而且我們不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用,，從“存在激烈價(jià)格
SMC氣動(dòng)元件的優(yōu)缺點(diǎn)1,、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷,。 2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候,，由于摩擦力占推力的比例較大,，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。 3,、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合,，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小,。 氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù),。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染,、高效,、低成本、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上,。過(guò)去汽車,、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì),、制造和維修
SMC氣動(dòng)元件產(chǎn)品質(zhì)量
SMC氣動(dòng)元件行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和自主創(chuàng)新能力,，完善氣動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)鏈和提高氣動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)集聚度，經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局批復(fù)同意,，我市自年內(nèi)起籌建國(guó)家氣動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,。 該中心將征用建設(shè)用地約7畝，建筑面積約3000平方米,，直接投資額為2200萬(wàn)元,，加上前期費(fèi)用100萬(wàn)元，共計(jì)投資2300萬(wàn)元,，由我市財(cái)政和寧波市共同投資建設(shè),。該中心的建設(shè)周期為18個(gè)月。中心的主要職責(zé)為：承擔(dān)全國(guó)氣動(dòng)元件、氣動(dòng)工具等氣動(dòng)產(chǎn)品的國(guó)家監(jiān)督抽查任務(wù),。承擔(dān)各級(jí)政府委托的氣動(dòng)產(chǎn)品監(jiān)督抽查任務(wù),，承擔(dān)有關(guān)部門委托的氣動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量仲裁和質(zhì)量鑒定等一系列工作。該中心的發(fā)展前景是努力建設(shè)成為國(guó)內(nèi)*的*質(zhì)檢中心,，達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)功能,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新功能、科技研發(fā)功能,、檢測(cè)數(shù)據(jù)互認(rèn)功能和技術(shù)骨干培訓(xùn)功能“五位一體”的標(biāo)準(zhǔn),。
氣缸
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動(dòng)型）MDBT80-200-XC4
MDBT80-200-F59L
MDBT80-200
MDBT80-1200-F59L
MDBT63-650
MDBT63-190
MDBT50-90-XC3
MDBT50-90
MDBB40-350
MDBB32-50
MDBB32-50
MDBB32-400
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MDBB32-100
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CQ2A32-15DM
CQ2A32-150DC
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CQ2A32-20DC
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CDQMA32-50
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CDM2B20-120
CDM2B20-120
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CDM2B20-125
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