因為我司在德國,、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿易行業(yè),，我司銷售的產品均為國外原廠原裝,，下面是我司銷售德國REXROTH力士樂型DR9DP直通式減壓閥產品內容，詳情如下：
   力士樂類型DR9DP是具有設計的直通式減壓閥,，即可限制次級油路的壓力,。
   力士樂類型DR9DP直通式減壓閥用于降低系統(tǒng)壓力。通過調整類型（4）設置次級壓力,。
   力士樂類型DR9DP直通式減壓閥工作原理如下：
   通道P流向通道A,。通過先導通路（6），通道A的壓力施加在于壓縮彈簧（3）相當于的閥芯表面上,。如果通道A中的壓力升至高于壓縮彈簧（3）所設置的值,，則控制閥芯（2）將移動到控制位置，并是通道A中的設定壓力保持恒定,?？刂菩盘柡拖葘в徒浲ǖ?6)取自油口A。
   當通道A中的壓力因作用于執(zhí)行器的外力而繼續(xù)增加時,，控制閥芯（2）將繼續(xù)相對壓縮彈簧（3）移動,。這樣，通道A將由控制閥芯（2）上的控制邊（8）與通道T（Y）想連接,。液壓油將流回油箱,，直到壓力僅能略微增加為止。漏油總是從彈簧腔（7）經由通道（T)Y實現外部排出。為實現由通道A到通道P的自由回流,，可選擇安裝單向閥（5）,。壓力計連接（1）可實現對次級壓力的控制。
   力士樂類型DR9DP直通式減壓閥部分常規(guī)型號如下：
DR6DP7-5X/25YM,
   力士樂類型DR9DP直通式減壓閥是通過調節(jié),，將進口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門,。從流體力學的觀點看,，力士樂類型DR9DP直通式減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動能改變,，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的,。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié),，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定,。
   作用原理：力士樂類型DR9DP直通式減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓,，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比,。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內無彈簧,，故無彈簧銹蝕,、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏,，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）,；特別是在減壓的同時不影響水流量。
   工作原理：力士樂類型DR9DP直通式減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量,，將介質的壓力降低,，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內,，并在閥體內或閥后噴入冷卻水,，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥,。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄,。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下,，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內,。
    德國REXROTH力士樂型DR9DP直通式減壓閥的使用技巧：
在設定機械泵的驅動壓力時,，正確的方法是使驅動壓力高于背壓1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在大多數情況下是正確的,。但有時為達到泵的要求排量,，需要將驅動壓力設得稍高一些。驅動壓力高時,，不利的一面是容易對進氣閥造成磨損,。如果驅動壓力高于要求值，會對進氣閥造成嚴重的磨損而不得不提前更換進氣閥,。
在這種情況下,，建議使用減壓閥或減壓閥站。力士樂類型DR9DP直通式減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力,，同時也可以保護進氣閥不受磨損,。另外，在應用空間較狹窄時,，建議使用帶集汽管的減壓閥站,。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū),。這個緩沖區(qū)使整個裝置的動作柔和,，減少對減壓閥的磨損。
   力士樂類型DR9DP直通式減壓閥訂購流程如下：
1,、客戶確認所需采購產品型號發(fā)詢價單
2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期,，擬一份詳細正規(guī)報價單
3,、客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品
4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同
5,、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開行
6,、我公司財務查到款后，業(yè)務員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運單