意大利ATOS阿托斯多級泵是由幾個葉片泵、徑向柱塞泵或齒輪泵通過下列方式組合成不同型號：PFEX由多個PFE葉片泵或PFED雙聯(lián)葉片泵組成,；PFEX由多個PFE葉片泵或PFR徑向柱塞泵組成,；PVPCX2E由多個PVPC軸向柱塞泵或PFE葉片泵組成。對于多級泵,，作用于每個單驅(qū)動軸和通軸上的zui大扭矩不得高于他們允許的極限值,，尤其必須考慮到作用于*級驅(qū)動軸上的總扭矩是驅(qū)動其他幾級單軸的扭矩之和。
ATOS阿托斯多級泵就是很多單級泵的簡單串聯(lián),，組合在一起,。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種,，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力,，從而物料。待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出,，從而逐漸獲得高真空,。多級泵是靠泵腔容積的變化來實現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的,，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵,。
ATOS阿托斯多級泵結(jié)構(gòu)說明：
1、葉輪是多級泵的核心部分,，它轉(zhuǎn)速高出力大,，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗,。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,，以減少水流的摩擦損失。
2,、泵體也稱泵殼,，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用,，并與安裝軸承的托架相連接,。
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件,。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱,，太少又有響聲并發(fā)熱,！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤,，太少軸承又要過熱燒壞造成事故,！在水泵運行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質(zhì),，油質(zhì)是否發(fā)黑,，是否進(jìn)水）并及時處理！
5,、密封環(huán)又稱減漏環(huán),。葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響泵的出水量,，效率降低,！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏,，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,，在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜,。
6,、填料函主要由填料，水封環(huán),，填料筒,，填料壓蓋，水封管組成,。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,，不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空,！當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻,！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意,！在運行600個小時左右就要對填料進(jìn)行更換,。
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